Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Tikhonovetskij

Участники
  • Постов

    102
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Tikhonovetskij

Посетители профиля

240 просмотров профиля

Достижения Tikhonovetskij

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Вы популярны! Редкий
  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!

Последние значки

49

Репутация

  1. перед тем как уйдёт - её отремонтируют, а через 3 месяца снесут, чтобы построить по стандарту МЦД.
  2. Ещё 774 - от Лося до Лобненской(?) ходил с таким интервалом
  3. Так может проблема была в Аэроэкспрессе и Рэксах? В расписании Савёловского направления за 90 год утром так же ходили 8-10 пар.
  4. Мало кто ехал на Савёловском до вокзала. Пересаживались на Тимирязевской, а поом и на Окружной. И вне часа пик людей меньше. Даже с бесплатной пересадкой поток не вырос бы.
  5. так в часы пик парность и не увеличилась, как ходили электрички каждые 5-6 минут от Дегунино в сторону вокзала, так и ходят
  6. Может не надо было гордо пиарится что открывают наземное метро? Когда всё достоят - тогда и открыли. А до этого времени просто обновлять составы и сделать тариф с бесплатной пересадкой. Или без заветных буковок новые Иволги будут сразу превращаться в ЭР2Р? Этот диаметр работает 40 лет, изменение - электрички стали ходить днём чаще, без перерыва. и пересадки. ВСЁ.
  7. А зачем тогда недоделанное бодро открывать и обзывать наземным метро? Тем более от Курского до Белорусского быстрее на метро.
  8. На Савёловской в переходе закрыли выход на Савёловскойю Алексеевской ветки, а потом открыли. Что мешало сделать так же? Депстрой меньше денег освоит?
  9. А зачем тогда вбухивали кучу средств на реконструкцию путей, станций и платформ, если стало хуже, а станет лучше нескоро? "Удобство на время, стройка навсегда"
  10. А ещё можно сравнить температуру 5 января 2023 и 2024 года, эти 5% наверняка те - кто решил в -25 поехать на общественном транспорте
  11. просто сделать НОТ бесплатным. До тарифов МЦД использовать электричку было выгодно как единственный вид транспорта на маршруте. При пересадках, даже если было быстрее - получалось дороже. Теперь при пользовании метро - электричка бесплатна в границах МЦД. Этот пример можно использовать и для НОТ, а лучше так как написал в первом предложении.
  12. Ну, не знаю, у меня страховка + налог - 8500 в год. Внедорожник. Если надо метро - то это одно, если нужен только НОТ - то на автомобиле дешевле чем на НОТ из-за неадекватного тарифа. Нужно проехать 2-3 остановки в магазин или в поликлинику. Я не говорю про центр, где бесплатных парковок нет, на МКЖД всегда есть место припарковаться.
  13. Так езжайте, кто вам запрещает. Автобус в плане тарифов, и времени в пути проигрывает личному автомобилю. Электички без бесплатной пересадки проигрывают метро (при наличии альтернативы - метро)
×
×
  • Создать...