IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Санкт-Петербурга. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

30 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Строительство метро в Санкт-Петербурге
Олег
8.8.2007, 21:27
Сообщение ]]>#1]]>
Советник форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 548
Регистрация: 11.2.2005

Блог | Альбомы |
Награды



В этом топике предлагаю проводить все общие дискуссии о метростроении в СПб (финансирование, статистика и прочее), а для каждого конкретного участка создадим по топику.

В настоящий момент строительство метро в Питере является вторым по интенсивности в России, уступпая только Москве. Хотя в 2007 году пусков не ожидается, активные работы идут на нескольких участках - на будущем Фрунзенском радиусе, на "Спасской" и на "Адмиралтейской". есть надежда, что в 2008 - 2010 годах мы получим в Питере 5 - 7 новых станций.

--------------------
Перечитывайте историю Гарри Поттера!
"Зима близко!"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
mike_blum
10.8.2007, 14:42
Сообщение ]]>#2]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 621
Регистрация: 16.5.2006
Из: СПб

Альбомы


Вчера кто-то из журналистов спускался на Волковскую.
http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=209
комментарии читать нужно осторожно, как и сам топик, т.к. много недостоверной информации. Зато фотки можно посмотретьwink2.gif Сюда их выкладывать не буду, т.к. они не мои и с их автором я не знаком.

--------------------
Всем хорошего настроения!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
12.8.2007, 14:14
Сообщение ]]>#3]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



06.08.2007

Из интервью вице-губернатора Санкт-Петербурга А. И. Вахмистрова:

Появятся новые станции метрополитена – к тому же в 2012 году завершится проходка через Купчино до Шушар. Появится новый вид транспорта – наземный экспресс, или, как его еще называют, скоростной трамвай. Он пройдет по кольцу, по городским окраинам и дойдет до университета. Пересадочные узлы скоростного трамвая будут располагаться рядом со станциями метро. Думаю, что этот вид транспорта будет востребован горожанами.

Из статьи: http://www.restate.ru/news/32966.html
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
hi Jack!
12.8.2007, 17:08
Сообщение ]]>#4]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 69
Регистрация: 9.6.2007
Из: Санкт-Петербург




Цитата
Появится новый вид транспорта – наземный экспресс, или, как его еще называют, скоростной трамвай.
Так НЭ или СТ? Или это (как я и полагаю) в итоге будет одно и то же?
Журналамеры жгут smile.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Albert&Shtein
12.8.2007, 17:24
Сообщение ]]>#5]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 762
Регистрация: 19.3.2007
Из: Волгоград

Блог | Альбомы


В данном случае, наверное, эти названия - синонимы.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Лео
13.8.2007, 12:44
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 29.3.2007
Из: Санкт-Петербург




Наземный экспресс - это название конкретного проекта скоростного трамвая, реализуемого в городе Санкт-Петербурге.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
14.8.2007, 23:31
Сообщение ]]>#7]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



13.08.2007

«Разорванное» метро
работает в традиционном режиме


Вчера в 15.00 бригады «Тоннельного отряда-3» Метростроя завершили
сложную монтажную операцию, для выполнения которой пришлось закрывать
большой перегон от «Садовой» до «Площади Александра Невского-2».

За четыре субботы и четыре воскресенья начиная с 22 июля подземщики во главе с Василием Шапошниковым выполнили такие объемы работ, на которые в нормальных условиях потребовалось бы месяца полтора. Здесь же была, откровенно говоря, чрезвычайная ситуация, связанная с опережающим сроком сдачи в эксплуатацию Купчинского радиуса метро. А с другой стороны, следовало подумать о миллионах пассажиров, которые вынуждены из пункта А в пункт Б следовать кружным путем, так как прямой, традиционный, обрывался на «Садовой» и на «Площади Александра Невского». Чтобы свести ожидаемые неудобства к минимуму, строители подземных скоростных дорог решили работать по выходным, когда пассажиропоток несколько снижается. Людям не надо спешить на работу или учебу.

В подобных ситуациях генеральный директор «Тоннельного отряда-3» Владимир Чурляев и его помощники бывали не раз, твердо осознав, что тут главное внимание следует уделить организации строительного конвейера и тщательному выполнению как можно большего объема подготовительных работ в депо и на производственных участках. Были скомплектованы бригады, способные работать вахтовым методом, с сокращенным временем на отдых.

В июльские выходные они, вырезав на действующих подземных железнодорожных путях по 32 метра рельсов под станцией «Достоевская», установили на их месте стрелочные переводы. Их заблаговременно укомплектовали в депо «Московское» и затем в точное время доставили к месту работ. Привезли и дуговые рельсы, которые теперь вплотную приблизились с Правобережной линии к бетонной стенке, за которой находятся уложенные рельсы Купчинского радиуса. Все работы выполнялись под жестким контролем эксплуатационников – специалистов Метрополитена.

В ночь на 4 августа подчиненные Василия Шапошникова перебрались на станцию «Садовая». Здесь, используя опыт предыдущих выходных, подземщикам необходимо было смонтировать еще два стрелочных перевода, с помощью которых можно будет направлять электропоезда с Правобережной линии на Купчино и в обратном направлении.

И вот вчера начальник участка Василий Шапошников, как и договорились, позвонил в редакцию:

– Все в порядке! В 15.00 последние элементы стрелочного перевода смонтированы. Так что основное большинство рабочих еще успеют посидеть за семейным столом по случаю профессионального праздника – Дня строителя. Часть специалистов подготовят участок к сдаче контрольной комиссии Метростроя и Метрополитена. Больше закрывать движение не будут. А мы теперь соединим дуговые рельсы с установленными рельсами Купчинского направления.

С сегодняшнего дня все линии питерского метро работают в традиционном режиме. Счастливого пути.


Источник: http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=...204@SV_Articles
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Времяход
20.8.2007, 22:49
Сообщение ]]>#8]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 028
Регистрация: 13.4.2006
Из: Русская сторонушка



На строительство Фрунзенско-приморского радиуса петербургского метро будет выделен 221 млн руб.
20.08.2007 16:38 | ИА REGNUM
Комитет экономического развития промышленной политики и торговли правительства Санкт-Петербурга (КЭРППИТ) сегодня, 20 августа, объявил открытый конкурс на разработку проекта строительства Фрунзенско-приморского радиуса петербургского метрополитена от станции "Комендантский проспект" до станции "30 магистраль" с электродепо "Коломяжское". Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в комитете, заявки на конкурс будут приниматься с сегодняшнего дня до 21 сентября 2007 года, заказчиком выступает ГУП "Петербургский метрополитен".

Общая сумма финансирования составит 221 млн рублей: в 2007 году лимит финансирования составит 62 млн рублей, в 2008 году - 159 млн рублей. Ориентировочный срок сдачи проекта - 30 ноября 2008 года.

--------------------
Без прошлого нет будущего
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
mike_blum
21.8.2007, 8:47
Сообщение ]]>#9]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 621
Регистрация: 16.5.2006
Из: СПб

Альбомы


Становятся понятны ближайшие перспективы - завершение работ на всей 5-ой линии.

--------------------
Всем хорошего настроения!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дем
21.8.2007, 11:49
Сообщение ]]>#10]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 565
Регистрация: 11.4.2007
Из: СПб

Альбомы


Ну это пока не работы на линии, а работы по проекту. Но да, обнадёживает.
Кстати, аналогичный проект от Международной до Южной должен быть сдан в этом году.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
24.8.2007, 0:52
Сообщение ]]>#11]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



22.08.2007

Из-за бурения скважин метро ограничено движение по Коломенской улице

До 6 октября ограничено движение по Коломенской улице у дома №46, сообщает «Фонтанке» пресс-служба комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. Причина – подготовительные работы для начала бурения скважин ЗАО СМУ-9 «Метрострой».

Кроме того, до 26 августа из-за прокладки теплосети запрещено движение транспортных средств по 8-й Красноармейской улице от Якобштадтского переулка до Лермонтовского переулка.


Источник: http://www.fontanka.ru/2007/08/22/112/
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Времяход
29.8.2007, 16:53
Сообщение ]]>#12]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 028
Регистрация: 13.4.2006
Из: Русская сторонушка



Программу развития петербургского метро разработают до конца года
29.08.2007 14:55 | ИА REGNUM
План развития петербургского метрополитена до 2020 г. будет вынесен на обсуждение правительства Санкт-Петербурга до конца 2007 года. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, об этом сегодня, 29 августа, заявила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в ходе совещания, посвященного развитию городского метрополитена.

Объем капитальных вложений в строительство петербургского метро на 2008 - 2010 составляет более 40 млрд рублей. Как сообщил журналистом вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров, в настоящее время практически ни по одному из новых объектов метрополитена не утверждена проектно-сметная документация "Никаких денег не будет выделяться до тех пор, пока у меня на столе не будет проекта строительной документации и понимания реальной стоимости, расписанной по годам", - прокомментировала ситуацию Валентина Матвиенко.

Планируется, что в декабре 2008 года будет открыта станция "Волковская", в июне 2009 года - переход со "Звенигородской" станции на "Пушкинскую". Срок открытия станции "Обводный канал" пока не определен, так как, по словам Вахмистрова, это зависит от того, будет ли на этом месте возводиться здание, которое вернет архитектурную симметрию Обводному каналу, или будет построен павильон. В зависимости от этого, станция будет открыта либо в 2009, либо в 2010 году. По словам Вахмистрова, в 2010 году будут открыты станции "Бухарестская" и "Международная", в 2012 году планируется завершить развитие метрополитена до района Купчино.

Как сообщил на совещании председатель комитета по транспорту администрации Санкт-Петербурга Александр Дацюк, из объектов, не входящих во Фрунзенский радиус, к 2011 году должны быть запущены станции "Адмиралтейская", построен второй подземный вестибюль станции "Спортивная" и станции "Спасская". По этим объектам проектно-сметная документация только готовится. По словам Дацюка, до конца года планируется объявить инвестиционный конкурс на строительство здания над вестибюлем "Адмиралтейской". До начала 2008 будет также объявлен конкурс на разработку проекта Красносельско-Калининской линии, которая, по словам чиновника, свяжет юго-западные районы с центром города.

Напомним, Фрунзенский радиус петербургского метро, строительство которого ранее было законсервировано и возобновилось лишь в 2003 году, свяжет центр города и район Купчино. Все работы на новой линии планируется завершить в 2009 году. Новая ветка метро соединит станции "Спасская" и "Волковская", между ними будут построены станции "Звенигородская" и "Обводный канал". Стоимость строительства пускового комплекса Фрунзенского радиуса - 16 млрд рублей (в ценах 2005 года).

--------------------
Без прошлого нет будущего
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Лео
29.8.2007, 19:21
Сообщение ]]>#13]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 29.3.2007
Из: Санкт-Петербург




Цитата
в 2012 году планируется завершить развитие метрополитена до района Купчино.

Интересно, что имеется ввиду? На радиусе запланировано Пр. Славы - Дунайская - Балканская - Южная (назем.) и ТЧ. Явно все это не построят.
На самом деле одного Пр. Славы достаточно. Если Надземный Экспресс будет - то и нужна и Дунайская (пересадочная).

Огорчает отсутствие упоминание об ККЛ, Кольцевой и продлении Правобережной линии на Васильевский остров
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дем
31.8.2007, 18:40
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 565
Регистрация: 11.4.2007
Из: СПб

Альбомы


Скорей всего - очередную очередь smile.gif Одну станцию вряд ли, скорей всего две.
И, возможно, туннели до ТЧ.
А вот "в июне 2009 года - переход со "Звенигородской" станции на "Пушкинскую"" - странно...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
1.9.2007, 4:57
Сообщение ]]>#15]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



24.08.2007

Строительство кольцевой автодороги повлекло за собой существенное повышение интереса девелоперов к землям на границе Петербурга и Ленобласти, еще недавно считавшихся непривлекательными. Один из наиболее ярких тому примеров - планирующееся развитие территории района Уткина Заводь...

...Кроме того, в пяти километрах от разрабатываемого участка планируется пуск новых станций метро «Народная» и «Пролетарская»...


Вся статья здесь: http://b2blogger.com/pressroom/release/3738.html или в разделе "Жизнь в России", в теме "Новости российской жизни"

Я что-то не понял насчёт новой "Пролетарской"... :? Старую-то куда девать будут? biggrin.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
hi Jack!
1.9.2007, 17:32
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 69
Регистрация: 9.6.2007
Из: Санкт-Петербург




Цитата(Вячеслав)
Я что-то не понял насчёт новой "Пролетарской"... Confused Старую-то куда девать будут? Very Happy

Может это пересадочная, от которой до Народной будет ходить челнок? biggrin.gif


Вообще хорошее пополнение в коллекции журналамерских ляпов ... Переход на Пушкинскую в 2009 - тоже круто.


Я вот не понимаю - это же не какая-нибудь там квантовая механика, неужели так сложно написать правильную статью?? :?



Насчет ФР до 2012: все возможно, ведь будущий уровень финансирования еще не сообщался. Тем более, начиная со Славы там мелкое заложение, а Южная вообще наземная - это уже дешевле. Да и ТЧ не думаю, что такая прям дорогая (глядя как строится вторая очередь Выборгского).

2 Лео, Дунайская ни разу не будет пересадочной, т.к. идиотский проект НЭ не предусматривает нормальных пересадок на метро.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
2.9.2007, 6:02
Сообщение ]]>#17]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



30.08.2007

Четыре новых станции метро откроются в декабре 2008



Строительство объектов метрополитена в Санкт-Петербурге перестанет быть только прерогативой государства. Руководство "Метростря" известило Валентину Матвиенко о том, что в августе была закончена проходка всех тоннелей первой очереди новой линии петербургского метрополитена - Фрунзенского радиуса. Длина этих тоннелей - 5420 м.

Будущая линия подземки станет пятой и соединит центр Северной столицы и южные районы города. Общая сумма финансирования достигает 221 млн руб.Три станции первой очереди Фрунзенского радиуса ("Спасская", "Обводный канал", "Волковская") закончены полностью. На "Звенигородской" пройдены боковые тоннели. Заканчивается строительство переходов со "Звенигородской" на "Пушкинскую" и со "Спасской" на "Садовую".

По прогнозам строителей первые четыре станции Фрунзенского радиуса откроются в декабре 2008 года. Но только на "Волковской" построят вестибюль и выход в город. На три остальные станции пока можно будет попасть через подземные переходы с уже действующих станций, а через станцию "Обводный канал" поезда пока будут следовать без остановки. Вестибюли на них построят позднее. Скорее всего, эти объекты будут построены с участием инвесторов: вестибюли метро могут быть успешно скомбинированы с торговыми центрами.


Источник: http://www.restate.ru/news/34195.html
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
hi Jack!
2.9.2007, 7:27
Сообщение ]]>#18]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 69
Регистрация: 9.6.2007
Из: Санкт-Петербург




По-моему по степени готовности Обводный Канал перепутали со Звенигородской.


И еще очень странно, что везде пишут про переход со Спасской на Садовую, а вот на Сенную - нет.

И это, приложенная картинка какая-то странная smile.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
2.9.2007, 7:31
Сообщение ]]>#19]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



30.08.2007

У Петербургского метро больше проблем, чем решений

Вчера губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко обнаружила значительные недоработки в плане строительства городского метрополитена. Спустя почти год после принятых принципиальных решений по завершению строительства новых станций и вестибюлей в центральной части города, проблем появилось больше, чем решений.

В частности, по многим станциям Фрунзенского радиуса нет проектно-сметной документации и расчетов необходимого финансирования. «Денег «в темную» не дам!», - заявила губернатор на совещании правительства города.

Больше всего вопросов возникло с «Волковской», которая должна открыться уже 1 декабря будущего года. Эта станция призвана разгрузить Купчино и изменить весь транспортный узел района. Матвиенко возмутилась, узнав, что на достройку станции необходимо 8,7 миллиардов рублей.

Недовольство губернатора также вызвала волокита с принятием решения по станции «Обводный канал». Она может открыться как в 2009-м, так и в 2010 году – в зависимости оттого, будет ли привлечен инвестор для возведения запланированного здания на Обводном канале или просто построят павильон.

В 2010 году будут открыты станции «Бухарестская» и «Международная», а к 2012 году должно быть закончено строительство всего Фрунзенского радиуса до Шушар. Из объектов, не входящих во Фрунзенский радиус, в 2011 году должны быть готовы станции «Адмиралтейская», вторая «Спортивная» и «Спасская» (на площади Мира). Однако и по этим объектам проектно-сметная документация пока только готовится. До начала 2008 года также планируется объявить конкурс на разработку проекта Красносельско-Калининской линии, благодаря которой петербургский метрополитен получит развитие до юго-западных районов города от станции «Кировский завод» в сторону «Балтийской жемчужины». Пока под вопросом остается запуск «Проспекта Славы» - первой станции надземного метро, предварительный срок окончания строительства которой – 2011 год.


Источник: http://realty.km.ru/view/?id=595219DEFC394...1BD10CA42D95D2C
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Лео
2.9.2007, 15:35
Сообщение ]]>#20]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 29.3.2007
Из: Санкт-Петербург




Цитата(hi Jack!)
2 Лео, Дунайская ни разу не будет пересадочной, т.к. идиотский проект НЭ не предусматривает нормальных пересадок на метро.

бесплатных пересадок
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

30 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.4.2019, 15:49

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100