Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Клоп Дебюсси

Участники
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Клоп Дебюсси

  • День рождения 5 августа

Достижения Клоп Дебюсси

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. «Бега́» — нереализованная станция на пущенном в 1938 году первом участке ГЗЛ, от которой было решено отказаться в целях экономии и ускорения строительства линии по срокам. Станция предусматривалась на перегоне между станциями «Белорусско-Балтийский вокзал» («Белорусская») и «Динамо» первоначальным проектом линии, но в принятом Генплане Москвы 1935 г. не вошла в число необходимых объектов. Станция предназначалась для обслуживания Московского ипподрома и должна была располагаться на пересечении Ленинградского проспекта и Беговых улицы и аллеи. «Вишняко́вский переу́лок» — нереализованная станция на пущенном в 1943 году втором участке ГЗЛ, от которой было решено отказаться в целях экономии и ускорения строительства линии по срокам. Станция предусматривалась на перегоне между станциями «Климентовский переулок» («Новокузнецкая») и «Павелецкий вокзал» («Павелецкая») первоначальным проектом линии, но в принятом Генплане Москвы 1935 г. не вошла в число необходимых объектов. Станция должна была располагаться на пересечении одноимённого переулка и Новокузнецкой улицы. «Москворе́цкая» — нереализованная станция на пущенном в 1943 году втором участке ГЗЛ, от которой было решено отказаться в целях экономии и ускорения строительства линии по срокам и ввиду сложности сооружения. Станция предусматривалась на перегоне между станциями «Площадь Свердлова» («Театральная») и «Климентовский переулок» первоначальным проектом линии, но в принятом Генплане Москвы 1935 г. не вошла в число необходимых объектов. «Золоторожская» — станция Кольцевой линии, строительство которой предполагалось в 1950-х годах между станциями «Курская» и «Таганская».
  2. Исправил размеры. яуза_головной.bmp яуза_промежуточный.bmp
  3. Вот мои развертки вагона 81-720/721 "Яуза" яуза_головной.bmp яуза_промежуточный.bmp
×
×
  • Создать...