Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Лента активности
-
2 030
Досмотровые зоны
Такие странные споры, честно говоря. Сейчас нахватаю минусов, но всё же выскажусь. "Театр безопасности" в метро/аэропортах - он вообще-то в первую очередь не для того, чтобы выборочно кого-то поймать. Это для того, чтобы неподготовленный шизоид-одиночка посчитал риски быть "выборочно обнаруженным" и отказался от своих планов. Против подготовленных - превентивно работают наши профильные спецслужбы и совсем другими методами. Меня часто останавливают, когда еду на спортивные занятия с большой сумкой. Вежливо просят прокатать на сканере или осматривают портативным устройством, так же вежливо желают счастливого пути через 1 минуту. Никакой проблемы в этом не вижу. Пару раз из-за этого опаздывал на дальнюю электричку, но если я поехал без запаса по времени в пару минут - это моя проблема, с тем же успехом можно опоздать по любой другой причине. Да, есть очевидные странности и недоработки в этом методе - очереди на досмотр на вокзалах/аэропортах, отсутствие на определенных станциях в разных направлениях и тд. Но это не значит, что это вообще не нужно. -
2 146
МЦД Московские центральные диаметры (МЦД)
Потому что изначально проект создавался на базе действующей инфраструктуры РЖД. 4 диаметра на этой инфраструкте получились, для пятого требуется абсолютно новое строительство, с кучей факторов, которые и так все понимают. Вообще я тут раздумывал на досуге, а так ли плохо, что Ярославку по диаметру не отправили на ту же Электрозаводскую или через эстакаду на Марьину Рощу и далее на Киевское направление. Насколько лучше и востребованней стал бы центральный участок D4, если бы не прошёл в итоге через Рижскую, Комсомольскую и Курскую и насколько бы удобнее было пассажирам Ярославского направления? И мне кажется, что весь огромный поток Ярославки запихнуть на первую удобную пересадку на метро - а это была бы не Марьина Роща, а Савёловская, да-да, та самая маленькая Савёловская - это была бы огромная ошибка. Белорусская вместо Комсомольской - эта было бы гораздо менее удобно для пересадки между метро и ж.д. Или Электрозаводская. Утренний поток Ярославки запихнуть в битком забитую АПЛ? Это не серьёзно! Сейчас на Ярике посадка и высадка с нескольких платформ, вход в метро наиудобнейший. Обе Комсомольских ж.д. поток переваривают. Для дальнейших поездок в центр - удобнейшая Сокольническая линия. На другие радиусы - Кольцевая линия. Плюс 2 диаметра и 6 радиальных направления ж.д. в помощь. Польза от диаметрализации Ярославского направления на действующей инфраструктуре очень сомнительная, а возможно даже и создало бы больше неудобств пассажирам и больше перегруженных пересадочных узлов. Сейчас МЦД, наоборот, такие узлы разгружают. 4-й диаметр недооценён, потому что не достроен. ВСМ также скажет своё слово в загрузке МЦД. -
26
Что строить после 2030-х?
В 2012 могли взять трешку от ДСК-1 в Московском по переуступке на этапе строительства. Также смотрели Химки, но там не срослось. В итоге взяли 77 кв.м в г.Мытищи по 82000 за кв.м при курсе 30 р. за бакс. Тогда были планы, что будет МЕГА и ИКЕА, которые должны были вложиться в развитие инфраструктуры. Но увы и ах... -
117
-
2 030
Досмотровые зоны
Я имел в виду сведение таких разговоров к боянному анекдоту Почему без шапки? (с) Помнится, один такой проверяльщик задал мне вопрос, явно пацанского характера: Ты кто такой? На мой ответ "Турист", вполне соответствующий той ситуации, стал заявлять, что в слове турист те же буквы, что и в слове террорист!- 1
-
212
Альтернативная схема метро Москвы
@maskenhaft рязанский проспект - вешняки 650м Окская -вешняки 1100м Где граница нормальной и ненормальной пересадки) -
212
Альтернативная схема метро Москвы
Тогда при взгляде может возникнуть ошибочное впечатление о возможности наземной пересадки между ТКЛ и НекЛ, которой там нет (вот такой вот нетранзитивный узел) "Призрачные" пересадки они все будут не слишком короткими, взять хотя бы Скобелевская-Бутово или РабПоселок-Молодежная А Косино тогда как разворачивать, чтобы линии друг за друга не цеплялись? Текущее положение мне еще нравится тем, что оно топографически приближено к реальности, поэтому же Окская с самого начала была выше ТКЛ В навигации "на местности", схема должна отображать реальность, а не диктовать ее -
335
пассажиропотоки Статистика пассажиропотоков московского метро, МЦК и МЦД
Выходов два, но южный и сам по себе намного менее удобен (из-за кривых подходов к эскалаторам), и от ВДНХ, трамвая и большинства автобусов дальше. Поэтому на южном вестибюле поток вдвое меньше, чем на северном. Пропускная способность на вход и выход утром и вечером разная из-за направления работы среднего эскалатора. В направлении, в котором работает один эскалатор, пропускная способность ограничивается именно эскалатором. -
212
Альтернативная схема метро Москвы
@maskenhaft можно опусть Окскую ниже и поставить в ряд РП и Вешняками. А мцд пусть не справа, а между НЛ и ТКЛ -
2 146
МЦД Московские центральные диаметры (МЦД)
Свеженькая концептуальная киношка об МЦД аж на 26 минутов. Отметились все: и ССС, и БАЮ, и Тони, и эстонский уроженец, и несколько деятелей помельче калибром. https://www.m24.ru/shows1/133/679291 Не хочу впадать в огульную критику, работу вышеозначенные граждане провели действительно колоссальную, и мой им небольшой спасиб. Ну не нужны мне, по гамбургскому счёту, действующие Диаметры. Так исторически сложилось. Но! Ни звука о Пятом диаметре! Нет его, тля, нет даже долбаного, издевательского «рассмотрим введение тарифов МЦД на Ярославском и Павелецком направлениях до 2030 года», тля! Нету в лексиконе тех граждан аббревиатуры МЦД-5!!! Совсем! Вообще!!! За что транспортно проклят замкадный северо-восток?! За что?!?!?! Извините за крик души. Вчера в очередной раз похеренный очередной прожект дублёра замкадного Щелчка, сегодня это кино... Невры-то не железные. Невры от слова невропатолог, а не то, что некоторые подумали.- 2
-
40
Метрополитен города Глазго (Великобритания)
Я был внутри этого поезда на выставке IFA в Берлине. Не помню уже какой это был год, наверное 2018. Прикольно, необычно. Как я понимаю, такой же профиль как Kleinprofil берлинский? -
925
Автобусные новости Москвы и Подмосковья
Вообще, в этой новости в расписании электричек поезда между 6 и 9 часами почему-то просто пропущены. Эл-ки из Можайска в это время идут в 4:14, 4:43, 5:50, 5:58, 6:36 (экспресс), 6:45, 7:02, 8:12, 8:59, 9:37, 10:51, то есть этого "окна" и нет. -
286
Метрополитен города Берлин (Германия)
Да, для меня больше 22 это уже жарища, идеальная температура около 21. Про сидения - в Москве 2023 они хоть и узкие, но хотя бы мягкие. Тут же они тупо жесткие и неудобные, особенно в новых поездах маленького профиля. А в старых поездах при модернизации они меняют нормальные мягкие сидения на новые твердые. Это вообще мировой тренд насколько я понимаю. Мне кажется, те кто принимает такие решения сами ездят исключительно на машинах - не барское это дело сидеть в одном вагоне с вонючим бомжом, наркоманом и агрессивными арабами. Сидения портят мигрантские подростки (как и вообще весь вандализм), а страдать должны обычные люди. -
925
Автобусные новости Москвы и Подмосковья
Странно, что кроме рейса в 6:10, до 10:30 у автобуса не было рейсов, хотя он тут мог быть альтернативой, пока у электричек окно. -
2 018
D2 D2. Курско-Рижский диаметр — эксплуатация
Предлагаю на этом оффтопик завершить.- 1
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
100
С какой линии исчезнут последние номерные?
А ведь это будет верно даже когда номерные все спишут. Так-то самые старые Русичи - бутовские. Но тем не менее, Русичи же. -
2 018
D2 D2. Курско-Рижский диаметр — эксплуатация
А что толку, что был 1986 год, если они ещё тогда сдержанно говорили? Могли бы всё это разболтать в 1990-е годы, во времена правления Ельцина -- тогда все болтали, кому не лень, и не боялись. Но люди занимавшиеся Чернобылем -- и в 1990-е годы молчали. Значит было и есть что скрывать.- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
2 018
D2 D2. Курско-Рижский диаметр — эксплуатация
Их работа была связана с внешним контуром. Не забывайте, что на дворе был 86 год. Это конечно не 36й, но всё же. Память у людей тех поколений очень крепкая.- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
Избранные публикации
Изменения статусов
Активные темы
Предстоящие события
Записи в блоге
Сегодняшние дни рождения
- BlackShark (32 года),
- Docent (43 года),
- Svitoslav (27 лет)
Кто в онлайне (Посмотреть всех)
Статистика пользователей
Статистика форума
-
Всего тем41 022
-
Всего сообщений1 167 439
Расскажите друзьям
Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!