Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

leopoldo

Участники
  • Постов

    187
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о leopoldo

Посетители профиля

1 299 просмотров профиля

Достижения leopoldo

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

1

Репутация

  1. Месяца не прошло, а уже на переходе Печатники один эскалатор на спуск не работает. Пассажиры идут пешком. Рядом на подъем работает.
  2. Мне это напомнило 😉 На самом деле открыли и уже пора забыть, а то как Гаршинская лягушка-путешественница: "Это я, я придумала!". А между тем переход на Печатниках уже потек...
  3. Честно говоря, абсолютно не понимаю всех этих открытий с различными "свадебными генералами". Нормальному человеку просто хочется побыстрее уже перемещаться по родному городу. Лично мне закрытый участок Варшавская-Каховская ощутимо добавил времени на поездку до одного из объектов на юге. У нас теперь стало как на забугорном западе: в любой проблеме ВВП виноват. А у Президента своих забот выше крыши и на приглашение поучаствовать в самопиаре московских чиновников он не положил только по внутренним дипломатическим причинам. Дали бы метростроителям доделать все как положено и без криков ура при "технических пусках" - было бы идеально. А то сейчас опять чиновники будут бить себя пяткой в грудь и кричать "мы сделали подарок москвичам" (хотя все сделано на наши с вами налоги), после вылезет какой-нибудь крупный косяк и опять будут закрывать частично на время устранения.
  4. Я, кажется, сказал что подозреваю. Лично видел и слышал, находился в двух метрах. И это не обязанность пассажиров решать вопросы с неадекватами, которых кто-то пропустил в зону транспортной безопасности. Пассажиры платят за то, чтобы их доставили из одной точки в другую без нежелательных последствий. "Служба безопасности" вообще никакого отношения к реальной безопасности не имеет, похоже. До того, как я ушел с государевой службы, лично (!) видел как мои коллеги разгребают последствия так называемой работы сотрудников сб мм. Впрочем, это уже оффтопик здесь.
  5. Какой же бардак стал в московском метрополитене. Печатники, сегодня, 10:10 в центр. Вдруг объявляют что поезд дальше не идет. Никто из пассажиров, естественно, не в курсе. Никаких сообщений на всем маршруте по громкой связи не было. На головном вагоне табличку не видел, но подозреваю что тоже надписи Печатники не было. В вагоне на сидениях лежит бомж/алкаш. Дежурный по станции уговаривает пассажиров помочь вытащить это тело из вагона. При этом полицию и этих бездельников из "службы безопасности" не вызывает. Соответственно задержка. Несмотря на субботу, перераспределение пассажиров с закрытой линии ощущается, на Кожуховской вагоны набиты уже.
  6. Таки все уже, завтра геморрой закончится. Только время сейчас странное. Сначала идет сообщение от чиновника в какой-нибудь соцсети, а через некоторое время официальное сообщение. Бардак-с...
  7. В переводе на нормальный гражданский язык это значит: мы запустим автобусы, но сделаем это плохо (естественно, Дептранс в последнее время только пиариться умеет), заодно осложним жизнь пассажирам ТКЛ и автомобилистам Люблино/Марьино, но деньги обязательно потратим. art_b, что я не так сказал? Я живу на границе Марьино и Люблино и помню картину прошлого года. Толпы на пересадках на ЗЛ и ТКЛ, пробка на Люблинке (несмотря на праздничные дни). И это с учетом удаленки в многих компаниях. Если предыдущая схема автобусов КМ оказалась неэффективной, то нужно ее корректировать. Тем более в текущих условиях, когда желающих организовать теракт в местах массового скопления людей добавилось в разы.
  8. А чего все ждали? У старого возникли какие-то непреодолимые технические ограничения для дальнейшего развития? Этот интерфейс, имхо, менее юзабельный, чем старый. На roads он тоже раздражает, но там структура тем попроще.
  9. Нелюбитель рамок, безопасность в московском метрополитене нужна однозначно, тем более в настоящее время. Но такая как в Guangzhōu - Fóshān, например. Либо делать хорошо, либо не делать совсем.
  10. Нелюбитель рамок п.25 в последней редакции убрали... Так что прямая дорога к вещам пассажиров открыта для воров и мошенников.
  11. Пес с ним, с дизайном. Открыли, наконец, уже хорошо. Сколько лет ждали эту станцию... А скоро количество человейников в районе увеличится и на дизайн вообще никто смотреть не будет по причине большого пассажиропотока.
  12. Я понял что мне эта станция напоминает, только портрета Xí Jìnpíng не хватает
×
×
  • Создать...