Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Испанец

Участники
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Испанец

  • День рождения 01.10.1999

Посетители профиля

412 просмотра профиля

Достижения Испанец

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Рядом, под Цветным бульваром и Трубной площадью, в течении почти 20 лет строилась станция Трубная. И, так как время её строительства пришлось на безвременье и безденежье, долгое время она стояла в полупостроенном виде почти без консервации. И - эта самая сухая станция в процессе строительства в Москве. Под коллекторами Неглинной - а там их два, насколько помню. В сильно обводненных наверху грунтах - но сухих на уровне строительства метро. Так что уплыть у вас больше оснований в потоке своих неграмотных страхов. Да уплыть от строительства метро мы и не боимся, я лично понимаю, что на глубине залегания линии и будущей станции (40-45 м) там никаких грунтов уже нет, каменные породы не водопроницаемые. Проблема в том, что без строительства "тпу" (нескольких очередных стеклянных цилиндров высотой от 70 до 200 м) сооружение станции может не состояться.
  2. Ну это совсем нехорошо уже звучит: ведь жители протестуют как раз против бурной деятельности компании, а не против Метростроя. Да и строить ЖК на месте шахты они будут после открытия Суворовской, а не вместо - иначе пешеходной доступности (где-то на форуме писали, что она в центре не 800 м, а 500) до метро не получается (Цветной - 950 м, Проспект Мира примерно столько же, Сухаревская ещё больше, Достоевская - 630 м), а им нужно прежде всего загнать подороже. Красиво складывается, на самом деле: Метрострой намекнул мэрии, что они утрачивают все полимеры компетенции по строительству глубоким заложением, а там рядом так удачно Олимпийский подвернулся, который Киевская площадь Нисанова-Илиева купила и который можно закрыть на реконструкцию с увеличением метража в 2-3 раза... Ну, самой станции - может и да, но извините, когда из спорткомплекса делают аквапарк и торговый центр с сохранением чего-то там спортивного и придают ему вот такой вот вид - это всё-таки коробит.
  3. Ранее упоминалось о мнении жителей о строительстве станции: жители не так уж сильно и против именно станции метро "Суворовская", честно. Жители против следующих двух вещей. 1) ТПУ. Если внимательно слушать и читать между строк, то становится понятно, что станцию метро будут возводить ради строительства на площадочке угла улицы Дурова и Олимпийского проспекта 200+-метровой в высоту офисной оченьмногоэтажки, а также домика реновации высотой в 80 м (для справки: самый высокий минарет соседней мечети - 78 м) и ещё чего-то в таком духе. Красота? Моё мнение, что собранные с застройщиков взятки средства и пойдут на покрытие стоимости строительства, как оно предлагалось с Кадашёвской КСЛ в начале 2010-х. Этакая концессия. Звучит хорошо, но есть ещё подземный коллектор реки Неглинной в нескольких десятках метров от всего этого, обводнённость грунтов и всё такое. Кто будет в эти высотки вкладываться - вопрос, но кажется, ответ парой строчек ниже. 2) Реконструкция Олимпийского по "проекту" Киевской площади. Тут совсем сложная история, но если вкратце: компания, построившая "Европейский", купила СК Олимпийский и закрыла на реконструкцию, да так лихо, что у людей мебель в квартирах вальс танцевала от сноса бассейна. В феврале провели слушания ни о чём, согнав на них своих сотрудников, просили разрешить повысить максимальную высоту строения до 80 м. В одной из схем Москомархитектуры по перспективам транспортного обслуживания ТПУ и СК фигурируют как единый комплекс, где сначала будет построен самый высокий офисный небоскрёбик, потом стартовый дом реновации, а потом все сползут под землю второй очередью дом на месте шахты (левый на картинке). Главное, в общем, за что жители переживают - не уплыть в реку. Ну и желательно спать по ночам. Меня ещё очень беспокоит архитектурное решение. Рендеры 2013 года выглядят ну слишком ослепительно белыми и декор очень слабый по сравнению с остальными станциями Кольцевой. А последний пример хоть чего-то близкого к классицизму или ампиру в мосметро датируется 2003 годом (Парк Победы) К сожалению, власти города немного на второй план задвинули важность станции в перераспределении транспортных потоков севера и северной части центра Москвы, разгрузки участка Меделеевская-Дмитровская, организация нормального движения больших транспортных потоков из густонаселённых районов типа Бескудниково и Дегунино и прочие высокие материи и прежде всего задумались о профите. Я даже думаю, что если возникнут проблемы с наклонными ходами, можно будет без ощутимых проблем Суворовскую открыть без выхода в город.
  4. Я знаю, что разработка типа И велась с 1973 года, но то, что в 1974 году уже были прототипы и велись испытания стало для меня шоком и открытием, в связи с чем возникает вопрос Какие же преграды помешали использовать И .1 с пассажирами к олимпиаде-80? За шесть (!) лет нельзя было отладить и поменять всё негодное? Яузу в 90-е (с учётом кризиса и всех дел) создали за 4 года и через 2 презентовали. Ведь известные противопожарные испытания проводились лишь в 1986-87 и на вагонах И .2...
  5. "Брендированный" номерной на Текстильщиках: http://cs624924.vk.me/v624924494/2e3cf/iz1owaG0A0k.jpg И в депо: http://cs624924.vk.me/v624924494/2e3bf/gqapzO7ygt4.jpg
  6. "Брендированный" на Текстильщиках: http://cs624924.vk.me/v624924494/2e3cf/iz1owaG0A0k.jpg И в депо: http://cs624924.vk.me/v624924494/2e3bf/gqapzO7ygt4.jpg Меня смущают его фары. Они очень яркие, ярче чем у "Ретро" (81-717/714.5А) и Оки, причём если у последней их всё-таки две, то у "брендированного" их шесть, как у любого номерного.
  7. А что его требовать? Не далее чем сегодня около 13 ч прокатился на нём в составе с головным 5976. Внутри - как в любом модернизированном Еж3
  8. Если там были вагоны с номерами не из Курской дуги (2695-1529-1530-1531-1532-1533-2696), значит вагоны в ремонте или ещё какая вещь...
  9. "Там рельсы в бетон утоплены" Ну что же, не совсем утоплены, но возможность передвигаться ТАМ на автотранспорте таки есть.)
  10. Это Петербургский метрополитен. Собственно, да, просто я не совсем хорошо проверил
  11. http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0720/h_1405845050_1146503_45f72332de.jpeg Вагон С (ещё не В) встречают в Москве. http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0720/h_1405845311_2995307_895b545993.jpg http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0720/h_1405845432_7045797_e0548d4f35.jpg Вагон В-4 на ФЛ, ст. Фили. http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0720/h_1405845207_4897915_e04bcaeda5.jpg Салон С в Берлине. http://forumimage.ru/uploads/20140720/140584559356626696.jpg Вагон В №156 в Питере до восстановления... Продолжение... http://forumimage.ru/uploads/20140720/140584559923015833.jpghttp://forumimage.ru/uploads/20140720/140584578293374675.jpg ...в процессе... http://forumimage.ru/uploads/20140720/140584578500174796.jpg http://forumimage.ru/uploads/20140720/140584578718294096.jpg И после. - http://metro-photo.ru/data/media/62/jrjdmya1-3049.jpg Вагон Г открывает участок "Ботанический Сад" - "ВСХВ" http://metro-photo.ru/data/media/62/bjbsyvai1969.jpg Такой же, на Курской. 1969 год. Заметьте, интервальные часы - ещё механические. Салон Г на ст. Площадь Восстания, Петербург. http://metro-photo.ru/data/media/46/getcjhnmweidjsif_mdawmef.jpg Опытный состав Г на ст. Аэропорт, 1940-е годы http://forumimage.ru/uploads/20150210/142357769933002718.jpg Вариант компоновки салона. - http://forumimage.ru/uploads/20150207/142333266718492164.jpg Состав "Д" http://forumimage.ru/uploads/20150207/142333282934927613.jpg Салон "Д". - Не совсем сюда, но. http://forumimage.ru/uploads/20150207/142333298587279880.jpg Е 3419, Измайлово. http://forumimage.ru/uploads/20150207/142333311883975473.jpg Салон Е линкрустового петербургского http://forumimage.ru/uploads/20150207/142333325038303143.jpg Салон Е 3361 с люминисцентным освещением, Петербург. - http://forumimage.ru/uploads/20150210/142357728271322274.jpg Оригинальный салон Еж3. На правах оффтопа... http://metro-photo.ru/data/media/62/wrilrqpjrvh_1969.jpgКомсомольская, 1969 год http://metro-photo.ru/data/media/62/zcgamfaoclvlhb_1969.jpg Курская, тогда же.
  12. Нашёл интересные фотоматериалы. http://forumimage.ru/uploads/20150207/142333338493695789.jpg Вагоны Еж6 в сцепе с вагонами Л, депо Сокол. http://forumimage.ru/uploads/20150319/14267596859217345.jpg Сзади виднеется наглая морда РА-1. http://forumimage.ru/uploads/20150318/142670554069017685.jpg Не лучшего качества фотография мотрисы АС1А №1406 в системе. http://forumimage.ru/uploads/20150318/142670557271642144.jpg ...и фотография её салона. Чем-то напоминает вагон "А". Источник.
×
×
  • Создать...