Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

unater

Участники
  • Постов

    141
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о unater

Посетители профиля

358 просмотров профиля

Достижения unater

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

113

Репутация

  1. Платформу с навесом в сторону Москвы практически снесли, какие-то шевеления есть.
  2. Со стороны МЕГИ на некотором отдалении от ж/д путей устанавливают контактные опоры. С какой целью - я не понимаю, думал, может для ВСМ пути готовят, но как-то далековато. Тупик какой делают, может?
  3. Cмешно просто. Любой другой ТПУ в Москве имеет примерно столько же мало сходства с адлеровским, сколько ТПУ в Крюково. Конструкции в Москве все типовые, но вокзал в Адлере отличается очень сильно и типовым не назовешь. По сравнению с ним, вокзал в Зеленограде выглядит как жалкая пародия. Сравнение неуместное совершенно.
  4. Очередная разница в подходе по сравнению с предыдущими диаметрами: раньше, когда делали временные павильоны под турникеты, они не выглядели как временные. А здесь это совсем очевидно
  5. Ну так на Молжаниново как раз еще делают - готовят к реконструкции, временные платформы строят. Очень медленно, да. Но и торопиться уже некуда - к открытию все равно не успеют. На Ленинградском направлении все такие, не считая Крюково, Ховрино и Лихобор 🙂 То ли дело в ППК, то ли в том, что особо ничего сейчас не делают, потому что все равно сносить надо будет. А скорее всего и одно, и второе
  6. Да разве это останавливает РЖД. Мне кажется многие станции в таком состоянии, нет?... Удивляет что подземник не задизайнили под общую концепцию. Полукруглая крыша ну как-то не в тему
  7. Обновляют навигацию на Останкино и Петровско-Разумовской. Как и до этого, всё максимально скромно: просто картонки, никаких тебе закосов под лайтбоксы. Смонтировано прямо на старые заборы/на старые опоры под указатели. А вот на Грачевской и Моссельмаше, как и на Лихоборах, заборы меняют на новые. Светло-серые, не очень понял, будут ли их потом перекрашивать в темный (видимо, уже нет?). До подрядчиков как будто не донесли, какие цвета у МЦД. Не понял, а остается какая-то альтернатива, как перейти ж/д? Или надо тупо потерпеть
  8. Сходня: поломанное табло, снятый асфальт, перекрашивание фасада рынка из профнастила из коричневого в серый, разрисованная ЭТ2М 🙂
  9. Рендеры красивые сделали для инфощита, а по факту что-то непонятное, особенно на второй фотке. Впрочем как обычно
  10. Им по дефолту ехать до центра больше, чем другим районам. Можно только исходя из этого факта говорить, что они неполноценные. Некоторые так и делают. Можно бесконечно мусолить, кто кого обделил. Что обделили Химки, не присоединив до сих пор к Москве, а Зеленоград почему-то её частью является, хотя и расположен от центра дальше Сходни. Что Зеленоград обделили, потому что метро не построили и подсовывают МЦД. Сколько угодно можно поводы искать для обидок. По сравнению с нынешними тарифами МТППК зеленоградцы очень даже полноценными станут всё же.
  11. А вот перепрошитые турникеты наоборот стали в разы медленнее (очень заметно) считывать социальные карты. Другие виды билетов может и нормально считывают
×
×
  • Создать...