Интервалы движения поездов в Нижегородском метрополитене

[АртНовосиб]

Привет нижегородцам из Новосибирска. Скажите, пожалуйста, у Вас действительно стал интервал движения поездов по 9 и более минут? Читал информацию, что это сделано в целях оптимизации затрат на эксплуатацию Вашей подземки.

[avronn]

Скажите, пожалуйста, у Вас действительно стал интервал движения поездов по 9 и более минут?

Это только вечером.

[АртНовосиб]

Скажите, пожалуйста, у Вас действительно стал интервал движения поездов по 9 и более минут?

Это только вечером.

А утром и днем нормальные интервалы?

[avronn]

А утром и днем нормальные интервалы?

Да, я особых изменений не заметил.

[Майкл]

Друзья, а как вы думаете, каковы будут интервалы движения поездов на линии Московская - Буревестник после ввода "Горьковской"? Строящиеся тупики расположены далеко, не менее 4-х минут будет уходить на оборот поезда по "Московской".

[TheViktorych]

Надо смотреть какие интервалы в Новосибирске на Дзержинской линии, у нас все почти идентично с ними будет почти, на малой линии 4 станции (с ЗН будет 5), на большой линии, с метромостом, 10 станций (у них 8). Если пассажиропотоки наших метрополитенов примерно сравняются, на что есть все шансы, то и интервалы будут скорей всего такие же.. В принципе 5-минутного интервала должно хватить.

Изменено 23 июля, 2010 пользователем TheViktorych

[Майкл]

Полный круг на линии Московская - Буревестник составит 16 минут. По-видимому, таков будет интервал поездов после 22 часов. В остальное время - 8 минут. Возможно, введение третьего состава не потребуется и в часы пик. Допустим, пассажиропоток на Сормовской линии увеличится с вводом "Горьковской"на 50 процентов. Увеличится населенность вагонов, но она на этом участке не столь велика.

 

Полагаю, не придется существенно сокращать интервалы движения в обычное время и на Горьковской линии. Предположим, здесь с вводом "Горьковской" пассажиропоток вырастет вдвое. Сегодня пассажиры днем в вагонах поезда занимают главным образом сидячие места. С пуском "Горьковской" населенность вагонов вырастет, но интервал менее 8 минут, я полагаю, не потребуется. Другое дело - часы пик. Утром и вечером в будни возможно сокращение интервалов движения до 4 минут.

 

Время оборота Сормовских поездов по "Московской"- 4 минуты. Время хода Горьковских поездов от "Московской" до "Горьковской" и обратно 12 минут. Реально синхронизировать приб. и отпр. поездов двух линий по станции "Московская", если интервал поездов 8 мин. Пассажирам очень удобно будет выйдя из поезда Горьковской линии сразу же пройти на противоположную сторону платформы и продолжить поездку Сормовским поездом. В часы пик, правда, придется кому-то и подождать пересадки.

Изменено 23 июля, 2010 пользователем Майкл

[TheViktorych]

Полный круг на линии Московская - Буревестник составит 16 минут. По-видимому, таков будет интервал поездов после 22 часов. В остальное время - 8 минут.

Сейчас в часы пик интервалы около 6,5 минут, нет смысла его уменьшать. Состав в это время заполняется процентов на 30, сидячие места все заняты, человек 10 стоит. Я несколько раз насчитывал на платформе Буревестника около 150 человек, примерно в 16 часов дня. Я понимаю это смешная цифра, в один вагон все влезут, и еще останется прилично свободного места, но большие интервалы отнюдь не способствуют наполняемости станций. Третий состав нужен. А вот после 22 часов 16 минут это очень даже неплохо, я по некоторым причинам достаточно часто пользуюсь метрополитеном в эти часы, за нынешние 20-25 минут, пока ждешь поезда, успеваешь так хорошо выспаться на станции.

С пуском "Горьковской" населенность вагонов вырастет, но интервал менее 8 минут, я полагаю, не потребуется. Другое дело - часы пик. Утром и вечером в будни возможно сокращение интервалов движения до 4 минут.

Ну да да, только русский человек может предложить увеличивать интервалы поездов при увеличении числа станций. Как только запустили первую ветку из 6 станций интервалы в любое время были на уровне 4-5 минут, потом постепенно с ростом числа станций интервалы увеличились до 6,5-7 минут, после ввода 14-ой, ключевой, станции, вообще предлагается сделать интервал 8 минут. Сейчас на площади Горького встаньте, на любой из остановок в разных ее концах, и представьте что ходит тока 8 ЛИАЗов (не думаю что в 4-вагонный состав помещается большее число человек) раз в 8 минут, кто в них не влез, ждут 8 минут следующих 8 ЛИАЗов. А другого транспорта в нижнюю часть города нет. Примерно за полчаса такого движения скопится достаточно много человек, которым просто не хватает места. Огромные интервалы только уменьшают популярность метро, человек рад бы на нем поехать, но у него нет времени ждать столько поезд, ему проще сесть на маршрутку. После "Горьковской" в пиковое время интервал нужно сделать 2,5-3 минуты, в остальное время 5 минут максимум. После 22 часов- 15 минут.

Изменено 23 июля, 2010 пользователем TheViktorych

[Майкл]

Ну да да, только русский человек может предложить увеличивать интервалы поездов при увеличении числа станций.

Сегодня в обычное время интервал 9,5 минут. Люди только сидят, и то не на всех сидениях. Допустим, пассажиропоток увеличится вдвое. Первый вариант - сократить интервал вдвое - до 5 мин, вагоны так же будут пустыми. Второй - сократить интервал незначительно - минут до 8, увеличив населенность вагона. Что эффективнее?

 

p.s. Был бы рад, если с пуском "Горьковской" пассажиропоток метро увеличился бы не вдвое, а сразу втрое или четверо.

Изменено 23 июля, 2010 пользователем Майкл

[TheViktorych]

В Новосибирске интервал между поездами в час пик составляет от 3 до 3,5 минут, в дневное время — 5 минут. Поезда заполнены прилично, сидячие места всегда заняты, стоит много народа. В Екатеринбурге интервалы движения следующие: пиковый - 4 минуты, межпик - 6 минут.. Поезда также не жалуются на пустоту. Транспорт должен быть удобным, для поездки с плотностью 6 человек на квадратный метр убивать десятки миллиардов на метро вовсе не обязательно, народ и в НОТе хорошо так ездит.

[Майкл]

В Екатеринбурге интервалы движения следующие: пиковый - 4 минуты, межпик - 6 минут..

На Екатеринбург можно равняться, хотя для нашего отрезочка "Московская - Буревестник" интервал 4 мин и неактуален. Другое дело, когда голубые экспрессы помчат в Сормовскую слободу.

На Горьковской линии все решит пассажиронапряженность лимитирующего перегона, каковым очевидно станет участок "Московская - Горьковская". Будет здесь населенность вагона 200 человек - можно будет сокращать интервалы движения.

Изменено 23 июля, 2010 пользователем Майкл

[vartal]

Надо смотреть какие интервалы в Новосибирске на Дзержинской линии, у нас все почти идентично с ними будет почти

Не совсем корректное сравнение, поскольку не стоит забывать, что съезды на Дзержинской линии в новосибирском метро находятся перед станцией, в отличие от Сормовской линии, где фактически полноценные тупики располагаются за станцией, что может положительно сказаться, если понадобиться в будущем уменьшить интервал.

[achp]

Сормовскую слободу

Это где такое место?

[nikki]

Строящиеся тупики расположены далеко, не менее 4-х минут будет уходить на оборот поезда по "Московской".

 

Разве далеко? Там и двухсот метров не будет, я полагаю...

[Майкл]

Строящиеся тупики расположены далеко, не менее 4-х минут будет уходить на оборот поезда по "Московской".

Разве далеко? Там и двухсот метров не будет, я полагаю...

Мне кажется, тупики расположены в квартале между улицами Марата, Советской, Интернациональной, Луначарского - возле метромоста. Здесь ведь будут оборачиваться поезда Сормовской линии?

Изменено 23 июля, 2010 пользователем Майкл

[nikki]

Да, там. Расстояние это будет примерно таким же, как и длина всей "Московской".

[Майкл]

Сормовскую слободу

Это где такое место?

Есть такое место на карте Родины, есть! К слову сказать, именно так называется и городской социальный проект по возрождению, духовно-нравственному и физическому развитию жителей Сормовского р-на.

 

Да, там. Расстояние это будет примерно таким же, как и длина всей "Московской".

Побольше, думаю.

[nikki]

Я глянул - примерно в полтора-два раза длиннее, но это не страшно

[Майкл]

после 22 часов 16 минут это очень даже неплохо, я по некоторым причинам достаточно часто пользуюсь метрополитеном в эти часы, за нынешние 20-25 минут, пока ждешь поезда, успеваешь так хорошо выспаться на станции.

Когда линия протянется мимо Вари до Сормовской слободы полный оборот составит 24 мин. Таков, по-видимому, будет интервал движения поездов на полностью сформированной Сормовской линии после 22 час.

[TheViktorych]

после 22 часов 16 минут это очень даже неплохо, я по некоторым причинам достаточно часто пользуюсь метрополитеном в эти часы, за нынешние 20-25 минут, пока ждешь поезда, успеваешь так хорошо выспаться на станции.

 

Когда линия протянется мимо Вари до Сормовской слободы полный оборот составит 24 мин. Таков, по-видимому, будет интервал движения поездов на полностью сформированной Сормовской линии после 22 час.

Опять же тупо, при четырех станциях линии делать интервал вечером 16 минут, а при 6 станциях, причем НОТ скорей всего будет обрезан уже, интервал составит 24 минуты. Я не специалист в области метростроения, но знаю что так не должно быть, второй состав нуже, и интервал должен быть 12 минут, иначе уехать в столь не совсем поздний час в другой конец города будет проблематично. Сейчас практически никто не страдает от 25 минут ожидания поезда, так как есть еще шанс уехать на маршрутке в нужный район.

[Майкл]

Мне кажется, если наземная станция "Сормовская слобода" долгий период времени будет конечной и здесь поезда будут оборачиваться по съезду перед станцией, есть смысл ограничиться строительством одного станционного пути, одной боковой платформы 4-метровой ширины и одним вестибюлем. Это существенно снизит эксплуатационные расходы и в то же время позволит организовать движение поездов с интервалом 4 минуты. В дальней перспективе станционное хозяйство можно будет расширить по мере необходимости.

[nikki]

и интервал должен быть 12 минут

 

Ага, и время поездки вместе с ожиданием составит около 20 минут.

Дажа автобус в пробке доедет быстрее.

[TheViktorych]

Цитата

и интервал должен быть 12 минут

 

 

Ага, и время поездки вместе с ожиданием составит около 20 минут.

Дажа автобус в пробке доедет быстрее.

Тут идет речь про интервал после 22 часов. В дневное время естественно надо меньше, минут 4-6.

[L1zard]

Тут идет речь про интервал после 22 часов. В дневное время естественно надо меньше, минут 4-6.

Ну, на Сормовской ветке после открытия Горьковской остается 4 станции. Которые упираются в Буревестник. Последний пассажиропотока не дает принципиально (хотя для некоторых людей он удобен, не спорю). Остаются Московская Канавинская Бурнаковская. Один 4х вагонный понзд справится с перевозкой такого пассажиропотока без проблем. Другое дело что интервал будет очень неудобным. Поэтому придется пускать хотя бы 2 поезда, которые как и сейчас будут ходить пустыми. А вот на Автозаводской линии ожидается аншлаг и интервалы можно будет сделать цивилизованными.

 

Получается что делать малым интервал на Сормовской ветке в ближайшее время не имеет смысла, т.к. на такое расстояние скоростью перемещения никого не заманишь, автобусы (особенно после открытия подъездов к метромосту (когда пробок на Гордеевке будет меньше) будут справляться с задачей перевозки людей до Московского вокзала и на гору лучше. А тех, у кого маршрут лежит исключительно через метрополитен мало, и они смогут подождать и 10 минут, если ехать надо далеко.

Ну а вот после продления ветки к населенным районам в Сормово можно будет говорить о полноценных метрошных интервалах в несколько минут.

Изменено 26 июля, 2010 пользователем L1zard

[vartal]

А вот на Автозаводской линии ожидается аншлаг и интервалы можно будет сделать цивилизованными.

Ну там по-любому так сделают, когда линии разделят и у каждой будет свой оборот. Сейчас же интервал большой потому ещё, что приходится менять кабину машинистам на Московской.