Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Ика

Новички
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Ика

Достижения Ика

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Ика

    МЦД-5 наперегонки с МЦД-2

    А еще хочу сказать все-таки в защиту МЦД-5 вне зависимости от того, как она пойдет после Москва-3: очень нужная тема для жителей Северо-востока. Может быть правильнее ее было связать с Киевским направлением, но это совсем другая история и наверняка более затратная, чем текущая схема. Хотя, как человек , родившийся в Царицыно и большую часть молодости катавшийся именно на электричках, отмечу, что мой отец из Царицыно ко мне на дачу в Челюскинскую будет ездить именно на МЦД-5, а не через МЦД-2 и Ярославский вокзал. Т к ему идти минут 12-15 эти 600-650 метров от Каланчевской до Ярика( Яросл. Вокзал) , а разница даже 5-10 мин не существенна на таком длинном маршруте.
  2. Ика

    МЦД-5 наперегонки с МЦД-2

    ВСМ! Так это совсем другая история! Мост вон через Ярославское направление для МЦД3 быстро сваяли из однопутного в двупутный.
  3. Ика

    МЦД-5 наперегонки с МЦД-2

    Честно, я думала, что МЦД-2 и МЦД-5 должны были слиться в районе Рижской (бывшей Ржевской)и разлиться после Царицыно. Что это дало бы: учащение движения на Участке Рижская-Царицыно и более улобный и быстрый путь( если не делать пешую пересадку, о которой говорит автор Блога для пассажиров московского региона, живущих рядом с ЖД Ярославской дороги. Но что-то заставляет проектировщиков делать такой странный маршрут, который сейчас представлен публике. Еще, я Искренне не понимаю, зачем при частоте движения поездов раз в 5-6 минут делать выделенные пути для каждого из диаметров. В Париже на один путь/платформу приходят поезда с разных веток, при этом там присутствуют как метро линии, так и RER(типа электричка). Мы что не имеем такой возможности? У нас если элка встанет на один путь, так от Рязани до вокзала и не сойти с него??
  4. Ика

    МЦД-5 наперегонки с МЦД-2

    Я скептически отношусь к текущей трассировке Мцд-5, но мое мнение на счет данного сравнение в формате симуляции несколько натянуто в пользу МЦД-2. Итак, по порядку: 1. Пересадка с Каланчевской на Ярославский вокзал 5 мин это бегом для молодого здорового человека. Как человек, регулярно бегающий на МЦД-2 с Ярославского вокзала, заявляю абсолютно ответственно: 8-10 мин для взрослого здорового человека надо закладывать. Для пенсионера, пассажирам с детьми и т.п. больше. Дорога Москва-Ярославская-Москва-3 около 5 мин. Итого +8-10 мин. к расчетному автором, пока поезд едет от Каланчевской до Дмитровской Мцд-2:Минут 11-12 ехать. Итого максимум разница 2-3 мин, а если потратиться время на пересадку больше, например утром, то это нивелируется. Удобство в пользу Мцд-5. Пусть и на 2-3 минуты дольше. 2. Оценивайте поездку не от Царицыно, где вариантов как минимум 3, и не до Москва-3, (которая 10-12 мин пешком от метро) ,а от Бирюлево до Лося или до Тайнинской, например. Это более показательно. 3. Сомнителен маршрут Мцд-5 без прямой пересадки на МЦД-2 для Пассажиров, едущих на Рижское направление с северо-востока. По уму платформа Москва-3 требует сдвига в строну Рижской эстакады для пересадки на МЦД-2. Пока нет нет окончательной схемы, все это домыслы.
×
×
  • Создать...