Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Трамваи Ульяновска


Avega
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

http://transphoto.ru/photo/02/97/24/297241.jpg

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/97/24/297241.jpg

К/ст "Улица Репина"

 

http://transphoto.ru/photo/02/97/25/297257.jpg

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/97/25/297257.jpg

Улица Репина, маршрут 1, Tatra T3SU № 1118

 

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/92/13/292139.jpg

Кольцо Пушкарёва

 

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/88/11/288116.jpg

Дорога "Ульяновск - Ишеевка"

СМЕ 1168+1169 стоит на остановке под названием "Разъезд" в ожидании встречного вагона

 

Источник

 

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/87/70/287707.jpg

Дорога "Ульяновск - Ишеевка"

 

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
Мэрия Ульяновска хотела купить трамваи с нарушением антимонопольного законодательства
Региональное УФАС сделало вывод, что администрация города собирается дать чехам льготы.
О предоставление льгот чешским производителям трамваев, по мнению антимонопольщиков, было написано в протоколе о намереньях. В частности в нем говорилось, что городом будет закуплено бывшие в употреблении вагоны чешского производства (100 трамваев на 720 млн. руб.).
Ульяновское УФАС усмотрело в данных намерениях возможность нарушения ч. 1 ст. 15, ч. 1 ст. 16 Закона «О защите конкуренции» (необоснованное предоставление льгот и согласованные действия мэрии Ульяновска и хозяйствующего субъекта соответственно). В адрес мэрии было направлено предостережение о недопустимости реализации Протокола о намерениях.
14 сентября из мэрии пришел ответ, что при закупке трамваев будут учитываться требования Закона «О защите конкуренции» и Закона «О размещении заказов». То есть, в обязательном порядке будут проведены торги.

Источник: «Улпресса.Ru».
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
В центре Ульяновска движение трамваев закрыто не будет
В мэрии города опровергли слухи. Информация о закрытии движение трамваев по улицам Ленина, Советская, Радищева появилось в одном из блогов «Живого Журнала». По словам автора, сообщение о закрытие было получено из достоверного источника. Якобы, электротранспорт очень мешает своим шумом мэру города Александру Пинкову. Правда, дата закрытия движения не сообщалась.

«Главные новости Ульяновска» решили проверить эту информацию и связались с пресс-службой мэрии. Ответ был однозначный: «О новой схеме движения пока не сообщается только по одной причине: движение трамваев по данным улицам закрыто не будет! Это очередной слух».

Источник: «Улпресса.Ru».
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Трамваи в центре Ульяновска не отменят
Движение городского транспорта всего лишь оптимизируют

В «Комсомольскую правду» поступило возмущенно-предостерегающее письмо от читательницы. В нем говорилось, что мэрия планирует рассматривать вопрос об отмене трамвайного движения на улицах Симбирской, Радищева, Советской и Ленина. Автор письма озабочена судьбой работников Северного депо, а также вопросом, как же смогут жители добираться до места работы, учебы или домой, если трамваев не будет. За разъяснениями «Комсомолка» обратилась в пресс-службу мэрии города, чтобы узнать, действительно ли планируют демонтировать рельсы в центре Ульяновска.

- По информации транспортного отдела мэрии, вопрос об отмене трамваев в центре города не рассматривается, - сообщили в пресс-службе. – На сегодняшний момент говорят об оптимизации движения транспорта. Специалисты анализируют: охватывают ли все существующие маршруты Ульяновск в целом и нет ли дублирующих.

Источник: «Улпресса.Ru».
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Александр Брагин: Эдакий "оптимизец" пассажиропотока!
Уважаемые Ульяновцы!
Люди, будьте бдительны! Возвысьте свой голос во спасение Ульяновского трамвая и родного города!
Мэрия вновь рассматривает вопрос о закрытии трамвайного движения по улицам - Симбирская- Радищева - Советская- Ленина. Готовится очередной раунд похорон Ульяновского трамвая. Видимо, автомобильное "лобби" в лице Мэрского окружения очень хочет этого.
Миленький новогодний подарочек - небольшую катастрофочку городского масштаба готовит нам наша власть. Эдакий "оптимизец" пассажиропотока! И свои автобусы, сделанные невесть где за наши же с Вами деньги они закупят, пропихнут их на улицы и заодно тысячи тонн черного металла в виде рельсов сдадут- тоже шабашка!

Читать далее
Уже и обоснование готово- по многочисленным просьбам трудящихся масс мы уберем старые вагоны (которые исправно служат по 20 лет) и украсим город новыми автобусами (которые проживут не более 5-8 лет). Теперь о последствиях :
Демонтаж рельсов на этом участке приведет к ликвидации всего Северного депо, в котором ныне базируются 112 вагонов трамвая, выполняющие перевозки по самым нагруженным - 2 и 4 маршруту, а также не менее загруженные 1, 3,4, 11, 15, 17, 21 и 107 маршруты. В Депо работают 457 человек, которые станут безработными. У них есть дети, жены, старики, которым не на что будет жить. На эти маршрутах задействованы 110 трамваев. Тысячи пассажиров - женщины с детьми, пожилые люди, больные, не смогут проехать к Детской областной больнице, Больнице БСМП. Студенты Ульяновского Политеха не смогут попасть на занятия. Пассажиры с детьми не смогут нормально доехать к Торговому Центру "Энтерра", где есть "Детский мир" и детские развлекательные центры.
Этими маршрутами пользуется большая часть работников фабрики "Элегант" , а там работает больше 1000 человек. Тысячи пенсионеров забудут о 107 трамвае, на котором они с апреля по ноябрь, 8 месяцев в году едут на свои садовые участки . Чтобы перевезти эту массу пассажиров, надо будет вывести на улицы вместо 110 вагонов трамвая минимум 1320 "Газелей". Арифметика проста. 1 вагон=180 человек или 12 "Галелей" по 15 человек. выхлопы от которых отравят жизнь жителей этих улиц. Даже если кто-то и попытается в этой толчее ехать на собственной машине- куда он проедет! Улицы Радищева, Советская, Ленина навсегда встанут в пробке! Двигаться там транспорт не сможет!
Пример городов Астрахани, Воронежа, где было ликвидировано трамвайное движение и города стали задыхаться от смога, перемещение по городу крайне затруднено- никого и ничему не учит. Плохой транспорт- плохой для жизни город и бесперспективный для нормального инвестора. Про любые губернаторские планы - Культурная столица, Авиационная столица- можно забыть! Недополученные 150-180 миллионов трамвайных учтенных рублей тут же попадут в карман пассажирской автомафии, "почернеют" и налогов с них никто не заплатит- здесь работают по вмененке или упрощенке.
Невнятные аргументы- мы пропустим эти маршруты через улицу Марата- смехотворны. Улица Марата уже сейчас давно захлебывается от потока транспорта.
К справке - Ульяновский трамвай перевез более 40миллионов пассажиров в 2009 году.
Каждый месяц трамвай перевозит более 3 миллионов пассажиров. Трамвай -Экологичен.. Движется по расписанию в любой туман и дождь. Перевозит 180-200 пассажиров в вагоне трамвая против 13-15 пассажиров "Газели"
За 2010 год - ожидается более 50 миллионов пассажиров. Сколько перевозит аварийно-опасный, чадящий парк "Газелей", в котором ежедневно в давке едут сотни людей - не более 1-2 миллионов пассажиров в год. Если завтра не будет "Газелей" - народ уедет на трамвае, троллейбусе. Если из депо не выйдут трамваи и троллейбусы - транспортный коллапс городу обеспечен!
Прим. 5 лет назад "продажные" чиновники мэрии отдали за копейки 15 га земли со всеми коммуникациями, на ул. Урицкого, предназначенную для нового троллейбусного депо под магазин "Метро". Теперь троллейбусного депо не будет.

Источник: «Улпресса.Ru».

Имеются комментарии на странице со статьей...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...
Один день с водителем трамвая
http://ulgrad.ru/foto/tramway/tramulya.jpg

Еще недавно жители Ульяновска, привыкшие ездить на трамвае, могли перейти на «11 маршрут», который в народе означает «идти пешком за неимением возможности уехать». Информация о демонтаже рельсов с центральных улиц для «оптимизации маршрутов» пока официального подтверждения не получила, но у самого экологически чистого вида транспорта и без того проблем хватает. Кто, как не водители, смогут рассказать об этом, и где, как не в пути, можно увидеть все своими глазами? Мы решили провести один день с водителем трамвая, чтобы понять, с какими проблемами ему ежедневно приходится сталкиваться.

Пока город обрастает слухами, повседневная трамвайная жизнь Ульяновска идет своим чередом.

Читать далее в источнике: ИА "Ульяновск-город новостей"
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
В Ульяновске начали ходить трамваи с бесплатным Wi-Fi
Бесплатным беспроводным интернетом могут воспользоваться пассажиры трамваев, следующих по самому протяженному маршруту города - №2.

Wi-Fi, зона которого охватывает весь трамвайный состав (два вагона), ввели по инициативе ульяновской мэрии и МУП "Ульяновскэлектротранс". Главная цель нововведения - сделать электротранспорт более привлекательным для пассажиров.

Трамвай №2 проходит мимо трех вузов, а также ряда школ. Инициаторы проекта надеются, что бесплатная услуга будет интересна, в первую очередь, школьникам и студентам.

- В вагонах мы развесили подробную инструкцию, как пользоваться бесплатным интернетом, - пояснили корреспонденту "РГ" в сотовой компании, предоставившей оборудование для wi-fi. - Для того, чтобы подключиться, нужно ввести пароль доступа, который также размещен внутри трамвая.

Кстати, к одному маршрутизатору могут одновременно подключиться до 32 пользователей. Обещанная скорость - до 7,2 мегабит в секунду. До конца июля бесплатным интернетом будут оснащены 15 трамваев. Внедрить интернет планируется и в других городских маршрутах. Пока этот "бонус" введен на год, но, возможно срок его действия будет продлен.

Между тем, другая сотовая компания хочет оснастить бесплатным Wi-Fi ульяновские маршрутки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пока этот "бонус" введен на год, но, возможно срок его действия будет продлен.

А в Самаре этот "бонус" недолго продержался...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Флягина цитировать моветон.

 

Вот вам: Кратенько... раз

И два: Пополнение в рядах

Ну и много что ещё интересного есть. В том числе и о майском трамвайном погроме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
Новые экономичные трамваи российского производства в Ульяновске
http://sdelanounas.ru/images/img/n/z/NzNvbmxpbmUucnUvdXBsb2Fkcy90cmFyYTE4LkpQRz9fX2lkPTE0NTIz.jpg

18 и 23 февраля в Ульяновск прибыли первые две партии новых трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова, всего 5 трамваев. Еще 10 трамваев поступят в Ульяновск в марте. И 5 троллейбусов.

Новые трамваи оснащены шестью тепловыми пушками, системой климат-контроля, автоматическими датчиками температур, и - асинхронным двигателем, который экономит 40% электроэнергии. Доставка трамвая - очень непростое дело!

Смотрим фоторепортаж в источнике (Сделано у нас)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
Поставили на рельсы первый в Ульяновске экскурсионный трамвай
Торжественное открытие экскурсионного вагона прошло в Ульяновске вчера, 8 июля

Директор МУП «Ульяновскэлектротранс» Алимжан Абубекяров продемонстрировал губернатору и главе города первый трамвай, переоборудованный под экскурсионный. Теперь вагон оснастили дополнительным оборудованием: телевизором, DVD-проигрывателем и современной акустической системой. В салоне разместили 27 посадочных мест и 6 столиков. Информация об истории Ульяновска поступает через автоинформаторы.

Чтобы проехаться на таком трамвае, нужно будет заказать коллективную или индивидуальную поездку.

В планах предприятия запуск еще одного экскурсионного трамвая и троллейбуса, которые будут работать в обычном режиме на городских маршрутах.

Источник: Гудок.
Изменено пользователем Avega
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
Лотерею в ульяновских трамваях возобновят
С 15 августа по 15 сентября текущего года в ульяновском электротранспорте проведут акцию «Каждый билет счастливый»

Пассажиры трамваев и троллейбусов смогут второй раз принять участие в лотерее и выиграть ценные призы, как сообщают в МУП «Ульяновскэлектротранс».

Подобная акция, вызвавшая большой интерес у жителей, уже проходила в городе с 20 мая по 20 июня. «В ней приняли участие около 3 миллионов человек, пассажиропоток в трамваях и троллейбусах за время проведения лотереи увеличился почти на 15%. В связи с этим совместно с администрацией города было принято решение о проведении очередной акции, основной целью которой является популяризация электротранспорта как самого экологичного и доступного вида общественного пассажирского транспорта», - рассказал директор «Ульяновскэлектротранса» Алимжан Абубекяров.

Всего будет выпущено 3 миллиона специальных билетов на проезд. На них будет поле с защитным слоем, на котором пассажир электротранспорта сможет обнаружить сообщение о наименовании выигранного приза либо о том, что данный билет не является выигрышным.

Организаторы акции объявили, что в призовом фонде будет 500 ценных призов (современная бытовая техника) и 8 тысяч сувениров. Помимо прочего, каждый билет позволит получить 20% скидку на покупку канцелярских товаров в магазинах одной из торговых сетей города.

Источник: Гудок.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 года спустя...

http://s019.radikal.ru/i605/1605/5f/048204b1655et.jpg

Организация поездки: http://goo.gl/iKsKBJ

Контакты: +7-903-320-5899; saboteur-2@qip.ru; 397-357-999

Оригинал фото: http://transphoto.ru/photo/698852/

 

В данный момент определились с видом ТС и с видом подвижного состава, остался только маршрут и дата.

Поэтому желающих приглашаем к обсуждению, ну и собственно приглашаем на эти самые покатушки: Ульяновск. Покатушки-2016

Стоимость: 2057 руб/час.

Вносится предложение чтобы детей бесплатно, т.е. расходы делятся только на количество взрослых участников.

 

Повторяю: спонсоров нет. Оплачиваем сами. Чем больше народу будет, тем выйдет дешевле для конкретного человека.

 

PS: Возможна выпивка из пакетов или коробок.

Изменено пользователем Saboteur
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Трамвай идет по кругу

Очередное банкротство УЭТ может быть снова остановлено

 

 

Рассмотрение дела о банкротстве муниципального предприятия «Ульяновскэлектротранс» (УЭТ) отложено по просьбе должника. Ожидается, что к следующему заседанию долг УЭТ будет выплачен и дело будет закрыто. За последние два года это было уже четвертое заявление о банкротстве УЭТ. Но в гордуме считают, что серьезных проблем нет, и не видят необходимости принимать кардинальные решения. В исполнительной власти, напротив, уверены, что нужны значительные изменения всей системы городского транспорта, однако это потребует дополнительных средств, которых пока нет.

 

Арбитражный суд Ульяновской области в очередной раз по просьбе должника отложил судебное разбирательство, начатое по заявлению налоговиков о банкротстве МУП «Ульяновскэлектротранс». УФНС подало заявление о банкротстве УЭТ еще в июне этого года, с суммой требований в размере 75,3 млн руб. Разбирательство переносилось дважды по просьбе должника. УЭТ объяснял свои ходатайства тем, что намерен погасить долг перед налоговиками в полном объеме. В администрации города отмечают, что осталось выплатить около 20 млн руб. и 4 октября «будет принято решение о прекращении производства».

 

За последние два года это уже четвертое дело о банкротстве, из них три — по заявлениям УФНС. Ранее, год назад, 9 сентября, налоговики, требовавшие введения в УЭТ процедуры наблюдения, сами отозвали свое заявление. Однако уже через две недели направили новое заявление о банкротстве с суммой в 90,5 млн руб. В процедуру вошли еще ряд кредиторов, которые к апрелю этого года отказались от своих претензий, и производство по делу было прекращено.

 

По данным Росстата, по итогам 2015 г., кредиторская задолженность УЭТ составляла 212 млн руб. при дебиторской 8 млн руб. При выручке 405 млн руб. себестоимость была 691 млн руб., общий убыток — 286 млн руб., с учетом допдоходов, в том числе дотаций бюджета, чистый убыток — 36 млн руб. (в 2014 г. — 25 млн руб.). Директор УЭТ Александр Мясников в четверг был для комментариев недоступен.

 

Руководитель городского управления дорожного хозяйства и транспорта Игорь Бычков, комментируя ситуацию, отметил, что «есть целый комплекс причин», «и сказываются проблемы, которые копились десятилетиями». Среди основных он назвал «неполное возмещение перевозки льготников» (компенсируется около 200 млн в год), дороговизну электроэнергии, несовершенство маршрутной сети, когда большой поток пассажиров отбирают маршрутки. При этом он отметил, что повышение тарифов не поможет, а только навредит, поскольку пойдет перетекание пассажиропотока на более дешевые маршрутки, а просто закрывать маршруты «газелек» нельзя, «потому что у пассажиров должна быть альтернатива».

 

В начале года Первая компания транспортной инфраструктуры (ООО ПКТИ, Москва) готова была взять трамвайное хозяйство в концессию, обещая, что сможет сделать деятельность городского электротранспорта эффективной. И город, по словам господина Бычкова, был бы не против, с условием, что в концессию ушло бы сразу все хозяйство. «Но ПКТИ хотела взять только один, самый выгодный маршрут, поставив на него новые трамваи, что привело бы только к дополнительным убыткам УЭТ», — сказал господин Бычков.

 

Гендиректор ПКТИ Андрей Шестопалов в свою очередь отмечает, что в его компании «пока взяли паузу в переговорах, поскольку на сегодняшний день отсутствует диалог». «Мы были готовы, начав с одного маршрута, взять в течение трех лет все», — сказал господин Шестопалов, не прокомментировав, готова ли ПКТИ взять сразу все хозяйство УЭТ в концессию. «Для этого нужна большая совместная работа», — заметил он.

 

Согласно данным Kartoteka.ru, ПКТИ создана в августе 2016 года с уставным капиталом в 10 тыс. руб. Пока широко не известна. Ее владелец — Феликс Винокур — является собственником 40 % доли ООО «ПК Транспортные системы» (60 % — у ООО «Холдинг „Транспортные компоненты“», принадлежащего кипрской Tadorix Consultants Ltd). ПК ТС производит низкопольные трамваи на базе Тверского вагоностроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»). Недавно ПК ТС заявила о желании взять в концессию всю трамвайную сеть Твери.

 

В гордуме считают, что серьезных проблем с УЭТ нет. «Все опасения беспочвенны, были сложности, деньги нашли», — сказал председатель профильного комитета гордумы Дмитрий Плохих.

 

Глава же администрации Ульяновска Алексей Гаев отмечает, что проблем «целый комплекс, там куча вопросов — от стоимости электроэнергии до размеров бюджетов, льготников и состояния рельсовой сети». «Нужна эффективная система общественного транспорта, и ее уже разрабатывает головной профильный московский проектный институт. Но надо сначала понять, куда мы будем двигаться — в сторону трамваев или в сторону автобусов», — заметил градоначальник. Концессию на условиях ПКТИ он считает в сегодняшних условиях нереальной, поскольку это приведет к резкому увеличению затрат бюджета.

 

Сергей Титов, Ульяновск

 

https://www.kommersant.ru/doc/3410458

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 лет спустя...
Проблемы трамвая "Львенок" в Ульяновске

В январе в Ульяновске из-за морозов не вышла на линии большая часть современных трамвайных вагонов. Напомним, что в 2020 году город получил 29 односекционных трамваев модели 71-911ЕМ «Львёнок», производства ПК «Транспортные системы» (ПК ТС) по лизинговому контракту.

По сообщениям “Ульяновскэлектротранса”, сейчас на линии работает только 14 вагонов, остальные 15 находятся в ремонте. Случившаяся ситуация сильно похожа на недавнюю историю с трамваями модели “Богатырь” в 7 трамвайном парке Санкт-Петербурга. Редакция transportspb решила выяснить: действительно ли проблема в климате или “Львята” остались в депо по другой причине?

scale_1200
фото - transphoto.org

Что же случилось?

Массовый невыход вагонов на улицы Ульяновска вызвал у жителей города негодование и волну жалоб на работу трамвайного предприятия. Последовало официальное объяснение от временного исполнителя обязанностей главы Ульяновска, Дмитрия Зверева. ”С трамваями у нас проблема массовая. Из-за высоких температур у нас вышли из строя бандажи на 10 вагонах “Львят”<...> Для понимания “Львята”, которые поступили комплектовались двумя производителями бандажей. Из строя вышли детали одного производителя. Была произведена экспертиза на соответствие качества металла для изготовления бандажей. И соответствующая работа с юридическим блоком по претензиям”- объяснил временный глава города.

По утверждению телеканала “Репортёр 73”, экспертиза подтвердила, что бандажи лопнули из-за нарушения технологии изготовления. Как объяснили в лаборатории, при работе некачественная деталь нагревается и разрушается. Поставщику направлена претензия и выставлен счёт для возмещения убытков в досудебном порядке.

В интервью для «УлПрессы» Дмитрий Шорин, первый заместитель директора «Ульяновскэлектротранс», заявил, что в случае отказа ПК ТС оплатить счет дело будет доведено до суда, а производителю будут предъявлен иск о возмещении убытка из-за невыхода вагонов на линию. В планах у предприятия отремонтировать все трамваи модели 71-911ЕМ на до середины апреля.

Производитель не согласен

Компания “ПК Транспортные системы” отрицает свою причастность к сложившейся ситуации. Её представители объясняют, что выполнили все обязательства по поставкам и гарантийному обслуживанию. Теперь ответственность за состояние техники ложится на эксплуатирующую организацию.

Использование вагонов должно осуществляться в соответствии с действующими правилами технической эксплуатации и инструкцией, от производителя, в том числе по замене бандажей. Предельный эксплуатационный пробег установленных деталей 120 тыс. км.

Но важно понимать, что такой пробег устанавливается для эксплуатации вагонов при нормальном состояние путей, и не учитывает реального положения дел.

Проблема всего легкорельсового транспорта

До данным местного телеканала "Репортёр 73" 80% трамвайных путей в городе изношено, при этом 58% уложено на деревянные шпалы, из которых более половины сгнили и пришли в негодность.

Критическое состояние рельсового полотна отмечает Ульяновский урбанист Азат Усманов. “Последний раз пути обновляли на двух участках в 2021 году. За последние 5 лет обновлено всего около 17 километров. Причем для большей части обновляемых путей использовали “старогодные” рельсы, подаренные РЖД, где ранее прослужили не один год. Такое “обновление” искусственно продлевает срок службы путей всего на несколько лет.” - поясняет эксперт.

Также Азат рассказал, что на некоторых улицах до сих пор лежат рельсы с советских времён (на ул. Гая, Локомотивной, Можайского, Нариманова). Не нужно объяснять, что аварийное состояние путей несёт угрозу жизни и здоровья пассажирам и персоналу. Также из-за их состояния снижается эксплуатационная скорость движения и происходит быстрый износ ходовых частей трамваев.

scale_1200
На фото ремонт 2020 года, б/у рельсы. Автор фото: Азат Усманов

“В сети регулярно всплывают сообщения о сходе с рельс вагонов. Однако это лишь часть айсберга, случаев гораздо больше. И почти всегда причиной становится состояние путей.”- комментирует ситуацию эксперт.

На эту же проблему обращает внимание Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта компании Simetra. “Дело в том, что в отличие от любого шинного транспорта, который опирается на землю четырьмя точками, трамвай и любой другой рельсовый транспорт опирается на землю всей площадью полотна. В связи с этим, система сопряжения между колесом и рельсом должна быть в нормальном состоянии. Если с любой из этих составляющих на уровне сопряжения есть проблемы, то неминуемо будут шум, дискомфорт и неминуемые разрушения во всех составляющих.”- объяснил эксперт.

Как сообщают, после случившегося “Ульяновскэлектротранс” ищет источники финансирования для закупки специализированной техники для содержания путей.

“Однозначно рихтовкой нашим путям уже не помочь. Она конечно даст эффект, но рельсы на месте не стоят. Нужны новые пути и грамотная их укладка. А уже потом их обслуживание и поддержка.”- комментирует эту новость Азамат Усманов.

scale_1200
На фото рельсы, подаренные РЖД, ждут своей “второй жизни”. Автор фото: Азат Усманов

Эта ситуация в очередной раз показывает, что руководители транспортных структур многих городов не понимают, что современный трамвай это не только скоростные и комфортабельные вагоны, но и высококачественный путь.

Они думают, что если обновить только подвижной состав, то всё изменится к лучшему. Но это не так! Пути - одна из важнейших составляющих рельсового транспорта. Только качественный путь может обеспечить долговременную, надежную и высокоскоростную эксплуатацию современных трамвайных вагонов.

Источник:  Дзен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В тему:

Ресурс бандажей трамваев 71-628 от УКВЗ на «нормативных» путях может достигать 300 тыс. км

Об этом производитель сообщил в своем Telegram-канале. Это в 3 раза выше установленного стандарта по предельному износу в не менее 100 тыс. км. Как пишет УКВЗ, такой показатель обеспечивает конструкция тележки, но он достигается при соответствии путей нормативным требованиям. УКВЗ выпускает низкопольные односекционные трамваи 71-628 в разных модификациях с 2021 года, уже построены более 80 машин. На этой неделе усовершенствованные 71-628-01 начали отгружаться в Челябинск.

Заявление о ресурсе бандажей УКВЗ сделал на фоне претензий «Ульяновскэлектротранса» к бандажам односекционных трамваев 71-911ЕМ от ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Производитель с ними не согласен. В ПК ТС отмечали, что для бандажей в их трамваях предельный эксплуатационный период установлен в 120 тыс. км (+20% к нормативу), однако сильно зависит от условий эксплуатации, обслуживания и состояния путей.

Источник: https://t.me/rollingstock/2796

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...