Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Ёжик

Участники
  • Постов

    1 724
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Ёжик

  • День рождения 06.12.1996

Информация

  • Пол
    Мужчина

Посетители профиля

4 802 просмотра профиля

Достижения Ёжик

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

454

Репутация

  1. О, у станции Крюково так скоро появится нормальная конечная и автобусы не будут вторым рядом парковаться
  2. Эти окна по выходным куда легче, чем глухие окна на все выходные в метро для обновления всего, что только можно и для прохождения щитов. Для 2.5 минут надо оборот через парк устраивать, чтобы можно было сразу 4 поезда оборачивать, 2 путей у платформ маловато для этого. 2 пути только 5 минут вытянут с оборотом за 7.5 минут. Ну или сделать оборотные бригады и сокращённый оборот, для этого надо Малина дождаться. А меня как-то не особо. Хотелось бы МЦД почаще, но для этого ещё перестраивать и перестраивать станцию, да строить головной участок ВСМ. Конечно, хочется почаще дальние, совсем идеально было бы хотя бы раз в час до Твери, причём хотя бы от Клина со всеми, но тут уж как Московская и Тверская области закажут и как это всё пропихнётся между ПДС и Сапсанами, пока нет ВСМ.
  3. Появится возможность вывести путь со станции Лихоборы непосредственно на III и IV пути ГХ ОЖД без резки главных путей
  4. Стоять в поезде битком в целом такое себе удовольствие, особенно если приходится ехать дальше из-за того, что на твоей станции выходит слишком мало людей, в метро даже в центре есть участки с минимальной сменяемостью. Стоящим в проходе вторым рядом получится держаться разве что за петли, свисающие с поручней, хотя далеко не все, я так думаю, смогут дотянуться до них (я со своими 162 не пробовал, но глядя на фото не уверен, что смогу нормально дотянуться)
  5. @ Mr_Serge вспоминая опыт Сокольнической линии - при достаточно большом потоке люди в любом случае опираются на рядом стоящих. В метро ровно та же беда с поручнями, разве что проход между стоящими пассажирами чуть поуже.
  6. Режущий маршрут - это выпадающая на встречном направлении нитка (и не факт, что только одна). Это уже ухудшение обслуживания. А, и ещё выпадение из графика ниток на другом плече, где поток значительно больше. Технически-то можно реализовать такой маршрут, но вот потери от него... Нафиг такое счастье, единичные пассажиры, которым может понадобиться проехать от аэропорта до аэропорта, могут и с пересадками проехать.
  7. Для этого надо 2 дополнительные эстакады в Сити и 2 в Лесном Городке устроить. Или вы предлагаете устроить кучу режущих маршрутов при минимальном интервале?
  8. Потому что она проходит под графой "реконструкция", а не "новое строительство" (в отличие от Рижской на 4 диаметре)
  9. Пару дней назад наткнулся на контролёров. У одного контролёра на социалке последний проход отображается аж в декабре, хотя по ней езжу каждый день. В итоге проверили у другого контролёра, у него всё в порядке было. Из-за чего могла возникнуть такая ошибка у контролёра?
  10. Так пишут, потому что после Крюкова они сохранят свои номера до развязки, чтобы не было путаницы - участок слишком короткий, чтобы на нём превращать V и VI пути в III и IV.
  11. @Interstate при трамвае между дублёром и проспектом не придётся перестраивать переходы, да и при прохождении сбоку от проспекта не придётся прям все переходы перестраивать ради дополнительных выходов
  12. Для этого трамвая нужно будет перестраивать или даже достраивать множество переходов
×
×
  • Создать...