Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
gt402
Участники-
Постов
558 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о gt402
Посетители профиля
190 просмотров профиля
Достижения gt402
-
Насколько я помню, зимой на Кусково не было не только турникетов, но и касс. Только валидаторы. Зайти и выйти можно было совершенно свободно.
- 4 730 ответов
-
- 1
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Я зимой видел где то между Кусково и Курским. Но они ничего у меня не проверили.
- 4 730 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Вот думаю ЭП2, вроде бы, не позволяет на низкие платформы выходить... Получается, дальше Голутвина так и оставят ЭД4?
- 1 962 ответа
-
- 1
-
По моим наблюдениям много едут, примерно, на участке Раменское - Виноградово, может до Конобеево... Особенно когда дачный сезон... Дальше уже несколько свободнее...
- 1 962 ответа
-
- 2
-
Такие случаи раньше были частенько. Может и сейчас происходят при сбоях, но давно уже не попадался так. Да и в Иволгах, наверное, такое невозможно уже... Дверей много и тамбуров нет. А так на Выхино раньше вечером не удержишься за поручень у дверей (а ездил то с вокзала или с Новой, надо было еще в Вешняках готовиться к выходу), заносят толпой в салон или придавливают к противоположным дверям и запросто уезжал в Панки (а то и подальше) вместо Ухтомки или, хотя бы, Люберец первых... Самая жуть творилась в Голутвинских. Да и сейчас, замечаю (если дальше Раменского еду), многие едут на ближней до Фабричной в область, а потом не выходят с платформы и пересаживаются в Голутвинскую / Рязанскую идущую за ней. Думал я такой "хитрый" но нет...
- 1 962 ответа
-
- 1
-
На собственном опыте. Использую электрички (нынешний Д3 и Ярославку ) для поездок на работы/дачи/учебы с раннего детства десятки лет и в "спутниках" (когда появились ЭМ4) в том числе..... Ехать (обычно 40мин и более) сидя в часы пик удается максимум в 5-10% случаев (скорее всего еще меньше) из всех поездок (в Ч/Пик) за всю жизнь. Где то до середины/конца 2010х годов это вовсе было, может быть, 0,1%. До сих пор любой транспорт с частично свободной сидячкой, психологически воспринимается как пустой/почти пустой. Выдающимся здоровьем, мягко говоря, никогда не отличался. Может я какой то неправильный/старый, но, справедливости ради, если человек не может час/полтора в сутки постоять это тяжелейшие проблемы со здоровьем :-( Более того, врачи мне рекомендовали еще и ходить! минимум 2-3 часа в сутки, когда работа не связана с физической нагрузкой. Конечно стоять нормально, когда это не случай из разряда "еле еле впихнулся в набитый битком тамбур" иначе это зло безусловно, но и так много лет ездили. Извиняюсь за офтоп...
- 1 962 ответа
-
- 12
-
Это теперь кажется что Андроновка всегда была.... Уже трудно представить что бывший "Фрезер" долго был малолюдной станцией.
- 1 962 ответа
-
- 4
-
На мой взгляд неплохо. В целом, проблемы ЮВАО и пригородов начали хоть как то исправлять с начала 10х годов. Там помимо ЖД много сделано было за 10 лет. Продление ТКЛ, новая линия в Некрасовку, выделенки автобусам, реконструкция развязок.... Д3 стало, скорее, полезным дополнением к остальному. Можно конечно искать и легко найти недостатки у Д3 (их хватает)... Но, на мой взгяд, по сравнению с концом 2000х годов, стало весьма недурно.
- 1 962 ответа
-
- 4
-
@Сережа Жуков На Ухтомской и Косино тогда такое ежедневно было утром...
- 1 962 ответа
-
- 2
-
Тогда, наверное, имеет смысл создать аналогичную тему по потенциальным подземным станциям Д5 и обсуждать их потенциальные возможности и отличия там. Ну либо в тему "гадания" такое тогда...
-
Поверьте, я знаю что складные есть и можно. Интерес был именно к разнице в правилах провоза/проезда между теоретической подземной МЦД и Метро, а также как эти системы могли бы стыковаться между собой. Если будут делать хотя бы проект, об этом уже стоит подумать. Так как сейчас, правила МЦД/МЦК и наземного транспорта больше разрешают, чем правила метро. Так то я даже экозитическую "минисвинку" на поводке видел в метро. В незапамятные времена до "театров" и большой велик можно было протащить в метро договорившись с тетенькой на турникетах (не всегда, и сам я так не делал, но видел такое сколько то лет назад)... Судя по всему вопроса никто не понял. Постараюсь тему более не развивать.
-
Хотя бы с закрытыми?
-
Вот именно, что складной. А в МЦД/МЦК совершенно любой. Да и ребенка в коляске в метро (если так можно, я этого не знал), не видел ни разу. Ну или это такая редкость, что забыл. Хотя как ее протащить по эскалаторам, не представляю. Если только складную опять же. Должен признаться, что очень редко пользуюсь подземкой после появления диаметров. Мог и забыть что то. В основном стараюсь сочетать наземный и МЦД/МЦК... Еще раз прошу извинить за уход от темы. Внуково, все же, не совсем корректный пример? Там же только аэро. Не совсем, мягко говоря, городской транспорт.
-
gt402 подписался на Тоннель МЦД-5 - проектирование и строительство
-
Давно интересно, но не уверен относится ли это к данной теме. Насколько понимаю, аналогов подобного тоннеля, для городских электричек, в РФ не существует? Единственное аналогичное, что приходит в голову это станция Площадь Гагарина. Какие правила/нормативы (как мцд? как в метро?) могут быть/будут, потенциально, действовать на таком подземном участке (При условии, что его построят конечно), ведь планируются подземные пересадки с одной подземной системы на другую. Есть же отличия электрички от метро (хотя бы по правилам проезда, разрешенному по габаритам багажу итп)... Я пока слабо представляю как это может работать. Самый банальнейший пример в метро нельзя провозить велосипед или детскую коляску, в МЦД/МЦК можно... Если это совсем оффтоп то скажите, заранее извиняюсь...
-
Ну одно другому не мешает. В Дмитрове все как в Посаде, нет переходов итп... Такие же "настилы" как в Посаде. И вокзал там старинный и жутко тесный. Пройти его с вещами или великом крайне непросто. Но турникеты поставили, а "театр" как раз, там весьма формальный. Даже если турникетов и не будет от того легче только зайцам. Я в Сергиевкий вокзал, внутрь не заходил уже лет 30, и как то не собирался до сей поры...