Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

mordusnaglus

Участники
  • Постов

    1 263
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о mordusnaglus

Посетители профиля

2 154 просмотра профиля

Достижения mordusnaglus

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

122

Репутация

  1. Берем вагон метро Русич, чуть укорачиваем, уменьшаем размер тележки и опускаем пол в вагоне следом (платформы тоже опускаем), заменяем нижний токосъём на верхний. Получаем инновационный вариант метро😉 Кто сказал трамвай?🤬 А если серьезно, то специальный подвижной состав, который планируется в Красноярске, хоть и сделан на базе трамвая, по внутренним габаритам будет больше похож на метро. Ну и зачем переделывать метротрам в метро? Чтобы вагонов добавить? Так это и так можно сделать.
  2. Были планы разобрать перекрёстный съезд, оставить пошерстный. Но выше уже писали, что от этих планов отказались, так как это потребует перекрытия движения на длительный срок.
  3. Я эту идею предлогал и до того видео Чисто предположение. Второй вариант - тоже ранее озвученный мной на ФНТ - идти 10-метровыми ТПМК. Возможно Ликсутов говорил в своём интервью о чём-то подобном.
  4. Ничего не мешает сделать "перемычку" между ГХ ОЖД и ВСМ-1 севернее Твери.
  5. Есть вполне себе компромисный вариант: сделать переходы ВСМ-ГХ с двух сторон Твери - те поезда, которые идут с остановкой в Твери, сходят с ВСМ, заходят в Тверь, потом возвращаются на ВСМ. Все поезда ВСМ будут поддерживать эту схему, так как все они будут двухсистемными. Поезда через Тверь будут идти дольше на полчаса примерно, что не критично. По затратам он вполне себе будет соответствовать пассажиропотоку из Твери/в Тверь.
  6. Раз пошёл такой разговор, то позволю себе задать неудобный вопрос: а эти грузовые станции нужны в Москве?
  7. А смысл? На него даже в Москве никто внимание не обратит и на результаты выборов влияния техпуск не окажет, да даже и запуск не оказал бы: в Москве уже все привыкли, а за её пределами никому не интересно
  8. Серебряноборские тоннели построили в 2007 году, до этого этим же щитом построили Лефортовские тоннели ТТК. После этим щитом не строили ничего, так как не нашли ему применения. Как вы думаете, что от него осталось, после того, как он пролежал под открытым небом 16 лет? Для него тут уже высказывалась не одна идея, как его можно было бы использовать (в том числе для строительства ЦУ КСЛ), пока в одной из тем не написали, что он уже давно неработоспособен.
  9. три (а в перспективе четыре) линии городской электрички
×
×
  • Создать...