Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Дед Пихто

Участники
  • Постов

    201
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Дед Пихто

Достижения Дед Пихто

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Это точно не скоро. Сначала уж регулярное пассажирское движение, потом разумна электрификация, автоблокировка, а 2 путь там имеет явно меньше смысла чем, например, на Фрязинской ветке. Вот там 2 путь необходим. Как только появится второй путь на Фрязинской ветке, Ивантеевка и Фрязино начнут разрастаться до мегаполисов
  2. Ну у жителей Юбилейного всё-таки есть альтернатива в виде монинского направления, пусть и пешком от платформы дольше чопать придётся. Первомайцам сложнее - если что, то от Подлипок или от Болшево на перекладных добираться нужно. А вот Ивантеевцам и Фрязинцам хуже всего.
  3. В сторону Фрязино - да, интервал между попутными от Болшево до Фрязино при однопутке (пусть и с двумя пунктами скрещения в Зелёном Бору и на Детской) меньше 20 минут сделать очень сложно, особенно при полуавтоматике на этом участке Хотя по паре дополнительных электричек в пиковое время утром и вечером Ивантеевцам точно не помешало бы. Насколько видно из расписания, "дыры" есть.
  4. Не во всех. Как уже писАл, езжу вечером на Болшевской отправлением с Москвы-Ярославской 19:12, параллельно (правда, далеко не всегда ) идёт Фрязинская, у которой то же время отправления. Так вот Болшевская наполовину (местами на три четверти) пустая, а на Фрязинскую, особенно в Ростокино, просто аншлаг. Хотя наверняка далеко не все едут в Ивантеевку и Фрязино. Вероятно, сила привычки
  5. Понятно. Кстати, немного дополнительной информации по третьему главному от Лосинки до Мытищ - всё-таки не показалось, висит там сразу за Перловкой в сторону Мытищ предвходной 2/III. Входной на Мытищи 3ЧД канул в лету, теперь вместо него висит на консоли перед воздушным пешеходником на Тайнинке "полноценный" входной 3Ч. Так что и третий главный теперь стал реверсивным
  6. У нас уже планируется поезда дальнего следования на МЦК загонять? или имеется в виду какая-то другая станция Черкизово? Вы это поездному диспетчеру и дежурным по станции скажите Им за провоз пассажиров премиальные скорее всего не полагаются
  7. Ну я бы так не сказал - езжу вечером обычно на Болшевской в 19:12, так вот вчера она приползла в Мытищи вместе с Фрязинской, которая по Подлипкам идёт после Болшевской Более того, после отправления из Мытищ Болшевская ползла по пологим стрелкам что в Мытищах, что в Подлипках по ощущению примерно 30 км/ч. Спрашивается - ну нафига класть пологие стрелки и ограничивать по ним скорость до 30 (да даже и до 40) км/ч? Жесть!
  8. Значит показалось, что повесили предвходной в чётном направлении по третьему главному перед Мытищами
  9. Ну сигнализацию того, что справа, ещё можно объяснить отправлением на перегон по сигналам АЛС, когда ко всем показаниям добавляется белый снизу и он должен быть разнесён с остальными сигналами одним "посадочным местом". а тот, что слева - вообще непонятно. В РУ-56 есть подобный вариант, но только с зелёной полосой, когда зелёный должен отделяться от нижнего жёлтого одним сигнальным показанием, на которое установлена заглушка. В общем, Бог знает что...
  10. +100500. Тут ещё замечен один момент, напоминающий бред сивой кобылы - показание "жёлтый с зелёным"на карликовом двухголовом маршрутном светофоре по четвёртому главному перед Москвой-3 (ЕМНИП, его обозначение ЧМ4Б) при движении с Москвы-Ярославской. Вот кто додумался включать жёлтый на левой голове, а зелёный - на правой? ЦРБ на них нету... В РУ-56 чётко обозначены конфигурации карликовых выходных и маршрутных, если в соответствии с ТРА на таком светофоре должны присутствовать и "два жёлтых", и "жёлтый с зелёным" - ставь две трёхзначные головы, на одной будет требуемое показание "два жёлтых", а на другой - "жёлтый с зелёным". Вот не поверю, что правая голова у этого ЧМ4Б из-за габарита такая.
  11. Ну тут если входным по третьему главному будет светофор, висящий на консоли перед воздушным пешеходником на Тайнинской, нынешний 3ЧД станет обыкновенным маршрутным. Переименовать недолго. А вот что касается светофорной сигнализации в чётном направлении по третьему главному - неделю назад, когда ехал днём, заметил в районе Перловской новый проходной (предвходной) светофор по этому пути с литерами 2 III. Возможно, что показалось
  12. Тут на днях заметил странные вещи - во-первых, над третьим главным перед Мытищами, аккурат перед пешеходным мостиком на Тайнинской, со стороны Лосиноостровской на консоли подвесили входной, у которого головы свёрнуты в сторону. Когда увидел первый раз, подумал, что глюк. Но нет, после этого смотрел - висит. Плюс к этому между Перловской и Тайнинской со стороны второго главного пути лежит свежесобранная и свежевыкрашенная серебрянкой консоль с двумя "люльками" для светофоров. Вроде бы всё уже расставлено и развешано как надо. Неужели опять какая-то реконструкция? К слову говоря, на перегоне Лосиноостровская-Москва такие "люльки" от прежних проходных светофоров тоже до сих пор висят, и снимать их пока, видимо, не собираются. Мистика...
  13. Согласен. Похоже на "танцы с бубнами" у проектировщиков - видимо никак не удаётся избавиться от наследия всех предыдущих реконструкций
  14. Там на маршрутном указателе не тройка, а буква "Э" - маршрут приёма на электрифицированный путь. Точно так же было на маршрутном указателе обновлённого входного светофора по третьему главному в Москве-3, когда пятый путь ещё строился.
  15. Абсолютно верно. Именно там сейчас и врезают съезд между вторым и четвёртым главными путями (в соответствии с нумерацией путей по Москве-Ярославской). И есть подозрение, что этим съездом дело не закончится. Даже можно перефразировать афоризм Козьмы Пруткова "Три дела, однажды начавши, трудно закончить - вкушать вкусную пищу, слушать друга, вернувшегося из путешествия, и реконструировать Москву-Ярославскую" Тут пока что только один вариант - сдвигать путь из депо Москва-2 ещё ближе к путям Октябрьской ж.д. Больше пока что ничего не просматривается...
×
×
  • Создать...