Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

xwootx

Участники
  • Постов

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о xwootx

Достижения xwootx

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Так Видное и не вошло в состав Москвы. Им и тем, кто далее по направлению альтернатив и не предоставили
  2. Если он проживает в регионе, то конечно особого смысла пересаживаться раньше Павелецкой нет. Но почему-то Вы упускаете момент, что метро строят для жителей Москвы и их транспортной мобильности. Напомню, что жители Щербинки едут по Курскому направлению. А это 49 минут до Курской, на электричке. Потом они опять же заплатят за вход в метро и поедут на условную Тверскую, работать. Так они получат альтернативу в виде Павелецкого направления, как минимум
  3. Еще раз. Я пользуюсь электричкой в тех случаях, когда нужно попасть на Тульскую или непосредственно на Павелецкую. Как я и написал - обычно езжу на такой-то электричке (это бывает 3 раза в неделю, до метро Павелецкая). В остальных случаях - только метро. Как Вы указали - расписание есть. Электрички - нет. Спорить о том, для кого какая температура является морозом не хочу и не буду. Лишь могу перефразировать - было очень холодно
  4. Вы прямо описали мою ситуацию) К примеру, вчера я на морозе ждал 15 минут электричку, т.е. ту, на которой я периодически езжу попросту отменили. В итоге - полный перрон людей и давка вплоть до Верхних Котлов. Добавлю, что до станции действительно еще нужно нормально так пройти от дома.
  5. Абсолютно с Вами согласен. Я всю жизнь живу в Восточном и всегда пользовался лишь метро, в редких исключениях доезжая на электричке. Как и подавляющее количество друзей/соседей. Уважаемый Влас отчего-то считает, что наличие ЖД - панацея и всем удобнее ехать на электричках. Повторюсь, выбирая между ЖД и метро - большинство выберут метро. Это не только моё предпочтение.
  6. Сейчас официальная трассировка - до Павелецкого вокзала. Жители Бирюлево её также поддерживают. Пожалуйста, говорите только за себя
  7. Не понимаю этой апелляции к пробкам в контексте Бирюлево. Когда на дорогах пробки - часто ходят электрички. Когда электрички ходят редко - пробок нет, исключая редкие случаи крупных аварий. Станция метро - это существенное повышение комфорта людей в радиусе примерно километра. Которое стоит немалых денег. Если половину "окружности комфорта" съедает промзона - то это примерно как купить арбуз, нет, не арбуз, а дорогущий манго, и половину сразу выкинуть. Так что Вы, собственно, хотите? Вы не против метро в Бирюлево, в целом. Но не нравится нынешнее (предполагаемое) расположение станций? Или в целом вам комфортнее электричка и метро вы не хотите по каким-то личным причинам? Если первое, то действительно есть смысл дискутировать о месте расположения. Второе - ну пользуйтесь дальше электричкой, у Вас же её никто не отнимает. Станция метро - это существенное повышение комфорта людей в радиусе примерно километра. Которое стоит немалых денег. - никто и не просит скинуться на станции лично Вас, так ведь?
  8. Примерно 800 метров от подъезда до входа в тоннель. Вы как-то упускаете, что при существующей парадигме трассировки эти плюсы коснуться хорошо если 10% населения района. Вы правда верите, что стоит провести линию по краю района - и тут построят торговый центр на 100.000 квадратных метров? Так уже выяснили, что окончательной трассировки расположения станций еще нет. Я рассматриваю появление метрополитена, как рычаг становления района. Разве не очевидно, что у жителей БВ, даже живущих не в шаговой доступности, будет альтернатива - доехать до ст.м.Царицыно (привет, пробка мосту!) или сразу доехать и сесть на метро. По Вашей логике, гостей приглашают так: "Значится, садишься на метро, доезжаешь до Павелецкой, там идешь на электричку до бирюлево, и вот там, как выйдешь, уже садишься на автобус *** и доезжаешь до меня" А с чего вдруг вы решили, что станции метро будут расположены прямо у вас (и остальных жителей) рядом с домом? Спешу вас разочаровать, специально-обученные TM рисуют в обоих Бирюлево (Б-З и Б-В): - станция вдоль Булатниковской между п. Курсантов и Востряковским проездом, - станция вдоль Бирюлевской, между Лебедянской и Ряжской. Скромно отмечу, что для меня это идеальный вариант Но всё же я соглашусь, что станция должна удовлетворять нужды всего района, а не отдельно взятых примыкающих улиц
  9. Вы, видимо, проживаете в двух шагах от станции? При этом Вы как-то упускаете изложенные мной плюсы. Не удивляет, что в районе напрочь отсутствует инфраструктура?
  10. Простите, а чем Бирюлево хуже других районов Москвы, обладающих шаговой доступностью к метро? Очевидно, что люди, указывающие наличие ЖД, проходящей сквозь БВ и БЗ, сами не живут тут. ЖД станции также крайне не удобны для бОльшей части жителей районов (по-сути, нужно до них еще доехать на автобусе, или пешком с пол часа. Зимой еще то удовольствие), плюс классические "душные" вагоны, по утрам и вечером забитые жителями соседних регионов. Уже не говоря о очевидном - выйдя из электрички, 90% потока также пересядут и поедут на метро дальше на работу, потратив свои кровные на проезд и тут. Метро сразу же решит проблему пересадок ЖД-Метрополитен, подтянет инфраструктуру к станции, увеличит стоимость жилья для собственников.
×
×
  • Создать...