Довлет

Снимайте на здоровье. Максимум, что могут сделать — попросят прекратить съёмку. Никакой ответственности за видеосъёмку без использования осветительных приборов на платформах станций (а тем более за их пределами) не предусмотрено и правонарушением она не является. Вы ведь без софитов снимать хотите? Как повезёт — зависит от станции, времени и удачи.

Официально — не вступят. Но штраф за неё уже не предусмотрен.

Да, это, конечно, не закон. Как и распоряжения Губернатора — не закон. Но к исполнению обязательны, так как выполняют подзаконное регулирование. И конкретно здесь — регулирование в области городского транспорта; то есть, для метрополитена — эти распоряжения тоже закон. К слову, правила пользования метрополитеном устанавливаются также распоряжением КомПоТа. Да, и ещё. Тема-то про «зайцев». Штраф за безбилетный проход — 100 рублей. Эту сумму СКМщики имеют право брать на месте без составления протокола и, соответственно, без «принудительного препровождения»; но с заполнением квитанции. С другими нарушениями так просто не всегда получается.

Не Закон Санкт-Петербурга, конечно, но — да, имеет.

Сотрудники СКМ в Петербурге имеют форму, отличающуюся от формы других сотрудников метрополитена, но довольно заметную и характерную для контролёров. Фотографии бейджа у меня нет, но он на форме заметен (цвет, контраст и оформление) — на нём указаны фамилия, имя и отчество инспектора, его личный номер, дистанция контроля, обозначена принадлежность к сотрудникам метрополитена. Информация читаема. Кроме того, инспекторы имеют служебное удостоверение, которое обязаны предъявить по требованию пассажира. Про «контролёров» написано в п. 4 статьи 27.2 КоАП — смотрите внимательно: Надзор и контроль за правилами на инспекторов СКМ (и ряд других сотрудников метро) возложен распоряжением Комитета по транспорту. Распоряжение Комитета по транспорту — официальный документ органа исполнительной власти. Петербургский метрополитен является подведомственным предприятием этого комитета. Пассажир не обязан знать содержание этих документов, размещающихся в открытом доступе, но ровно так же он не обязан знать и тексты основных законов, кодексов и Конституции России. Их действия это незнание не отменяет. В данном случае текст распоряжения уточняет статью КоАП, в которой просто идёт отсылка на «уполномоченных лиц», чётко описывая: какие именно сотрудники являются уполномоченными и какие в связи с этим действия они уполномочены совершать. Процедура доставления при административном правонарушении законодательно нигде не описана более, чем в КоАП — принудительное препровождение. То есть, при объективной необходимости инспектор может применить и силу — разбор причин и последствий этого индивидуален в дальнейшем в каждой конкретной ситуации.

На питерском метрофоруме есть чуть-чуть информации 1932-34 годов о разработке вагона типа А. Возможность просмотра для незарегистрированных пользователей там, вроде бы, есть. (Траффик!) http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?f=12&amp...=108999#p108999

Любительские: «Минор» «Фильм, которого нет»

Ай-яй. К чему такие сложности, когда всё доступно на YouTube?