Да, по личным наблюдениям ст.Ельшанка пустует в выходные - всё-таки далеко идти, а если ехать нужно не далеко, проще поймать маршрутку. Да, до Комсомольской подземка доезжает немного быстрее маршрутки (и безопасней, и комфортней ...), но 5 минут моим быстрым шагом от кольца троллейбуса до станции Ельшанка + стояние до 15(!) минут на платформе делают такой поход "энтузиастским". В будни лучше, конечно, но всё равно идти неудобно, далековато. Как мы тут все знаем, Ельшанка ТАК строилась для пересадки жителей южных районов на предполагаемой станции ЖД. Если станции ЖД нет и не предвидится, то хоть какой-то пассажиропоток на этом участке могут создать многочисленные жители микрорайона СХИ. Не согласен с некоторыми предшествующими ораторами, с лёгкой руки "обрубившими" продление линии до ВолГУ. Видимо им редко приходится ездить через Тулака стоя. Или уезжать с Тулака, поймав маршрутку раза с 10-го и опять же стоя, или сидя на своей сумке. Лично мне это делать приходится регулярно (живу в Кировском). В поездке на 7 ветров я такую давку испытывал только в троллейбусе. Который существует и активно используется уже десятки лет. А на Качу/Техн.колледж вообще всегда можно доехать без проблем, на чём угодно. Возвращаясь к продлению именно 1 линии: я считаю, что в проекте должен быть учтен вариант пересадки на какой либо транспорт до Кировского. Либо нужно планировать продление маршрута 18 троллейбуса по ул. Электролесовской по строящемуся "проколу" под ЖД, либо доводить СТ до ВолГУ с той же целью (можно и вместе, но вряд ли так будет). Советский уж тем более нуждается в непосредственной связи с центром. На ВолГУ студенты из центра, Лента, кардио-, перинатальный центры, скоро открывается ТЦ Акварель, недалеко Янтарный город - т.е. место всё более и более людное, активное. Я уж не говорю про район Обувной и Нефтяного - людей, новостроек очень много, район развивается. Людям из Советского и Кировского, работающим в центре, просто необходима регулярная транспортная связь!