Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Thunderbug

Участники
  • Постов

    183
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Thunderbug

Достижения Thunderbug

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

30

Репутация

  1. Около 20:40 пришёл на Минскую, через несколько минут подъехала новенькая сверкающая ЭП2ДМ-0226. Судя по Я.Расписаниям - 7496/7495 Апрелевка-Желдор, везущая 20 минут опоздания. На переднем табло написано "Марьина Роща", хотя поездов до МР по расписанию нет в обозримом прошлом и будущем... На боковых табло при этом написано ожидаемое "Железнодорожная". Ладно, садимся. Захожу в новейший с иголочки вагон... И лицом к лицу (точнее, ухом к уху) сталкиваюсь с реальностью подмосковного вагоностроения. В 2023 году демиховским инженерам не под силу освоить такую банальную технологию, как нормальные динамики с хорошим звуком 😰 Качество голосовых объявлений ровно такое же, как было в советских ЭРках - едва различимое бормотание, как из старого телефона, только к нему добавился ещё противный высокочастотный писк. Очень непривычно и странно слушать голоса Россошанского и Романовой-Кутьиной в таком качестве. Неужели нормальный звук - это так сложно? Пусть подмосковные вагоностроители проконсультируются у своих коллег из Твери что ли... Поехали, в вагонах на центральном участке человек по 5-7, часть из которых - покатушечники. Сквозь писк и бормотание удалось разобрать, что поезд таки действительно едет до Марьиной рощи. Да, диаметр всё ещё сильно колбасит 😞 На Савёловской село довольно много людей, но на следующей остановке их всех ждало разочарование. Хорошо, что уже через пять минут приехало красное ведро до Крутого, но всё равно так себе реклама нового маршрута.
  2. Только что пустой Русич выехал из тупиков коленками назад на путь в сторону Парка Победы, постоял минуту, посадил людей и поехал в сторону Митино... Не знал, что так бывает. Это регулярное явление, или же следствие сбоя какого? 🤨
  3. А если бы построили Беговую и Рижскую, то это был бы единственный диаметр с пересадками на все линии метро, ну кроме Бутовской. Вот только Троицкую линию скорее всего откроют быстрее, чем достроят эти две станции.
  4. Видимо в программе, которая выводит информацию на табло, вбита логика, что если номер поезда начинается на 7, то это экспресс (и до недавнего времени эта логика была верной).
  5. На Минской можно пересесть не на метро, а на электричку до Киевского. Нужно подстраиваться под расписание, да, но под него и раньше надо было подстраиваться.
  6. Пересадка на метро отличная, спору нет. Но инфраструктура вокруг станции - это что-то с чем-то, такое просто нельзя открывать. Выход на Лианозовский проезд упирается в забор и дорогу, к старой платформе можно пройти только по другой стороне дороги через светофор со 130 секундами красного света. Со стороны Дубнинской прохода вообще нет - только через ЖД, потом через Лианозовский проезд, потом вдоль дороги к новой станции. Понятно, что в будущем заборы уберут, продлят Дубнинскую, достроят подземник под проездом и построят восточный выход... Но почему нельзя было сначала сделать хоть что-то из этого, а потом уже открывать станцию? Ничего страшного не случилось бы, если бы пересадка несколько месяцев поработала без "сухих ног", Собянину и так достаточно плюсов в карму насыпалось за последнюю неделю. А так получилось, что постоянным пользователям станции изрядно поднагадили, наслушался всякого сегодня, пока осматривал станцию... Надеюсь, хотя бы издевательский цикл светофора поправят в ближайшее время.
  7. По Электрозаводской довольно большая посадка на Останкино, человек по 10 в каждый вагон
  8. Меня ещё радует, что если раньше скорые электрички от обычных можно было отличить по номеру (7*** и 6***), то теперь и эта эвристика не работает, нужно учитывать как минимум конечную станцию. Впору выпускать энциклопедию "занимательная орнитология Ленинградского направления" 😅
  9. Телеграммы от МТППК приходят одна за другой, в том числе изменения на прямо сейчас, люди просто физически не успевают вносить всё в базу. Эти дни у всех очень жаркие.
  10. Катаясь по БКЛ, заехал на Терехово, думал посидеть немного на пустынной станции и почитать книжку - не тут-то было, на станции немало пассажиров (почти все - гости из южных республик), посадка в каждый поезд по полсотни человек, высадка поменьше, но тоже есть. Возможно, попал на пересменку на стройке Острова, но станция производит впечатление востребованной.
  11. В выходной день на станции нескончаемый поток экскурсантов, семей с детьми, все в восторге, изучают рыбов, фотографируются ☺️ Собственных пассажиров у станции, конечно, немного, но в эти дни она одна из самых востребованных на линии)
  12. Очень интересно узнать, как устроено завершение движения на линии. Во сколько отправляется последний поезд, на котором я смогу проехать всё кольцо? А половину кольца? Понимаю, что ответы будут разными для разных станций, но интересно понять принцип.
  13. А что такого сегодня творилось на переходе, что об этом аж Дептранс написал в своём канале?
×
×
  • Создать...