Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

Записки metrovS

М2 шаттл

По долгу службы находился недалеко от метро Российская (04.02.2020) и решил протестировать схему "метро - автобус". Выбор пал на маршрут метро Российская - метро Московская - железнодорожный вокзал.


Вход на станцию метро Российская со стороны общежития.

Смотрим и читаем далее...

16:27 Спускаюсь в метро Российская.




У касс никакой информации про М-шаттлы не обнаружил. Где информация? У каждых касс ведь должна быть красочно оформлена и бросалась бы в глаза пассажирам эта информация.


16:28 Прохожу через турникет, который помечен "М-шаттл".


Спускаюсь на платформу.


На стене станции можно у названия станции расположить рекламу М-шаттлов, а весит только отдельно реклама и важная информация. (


16:29 Подходит поезд в сторону станции Московская.


Поезд остановился, начинается посадка пассажиров.


Снова в вагоне отсутствует информация про М-шаттлы. ( Как же так? Где охват аудитории?


16.33 Станция Московская.


Наверху у касс информации похоже нет про М-шаттлы.




16:34 Уже на самом выходе из вестибюля станции можно на дверях рассмотреть указатели.
Оригинально располагать на открывающихся дверях информацию по мимо стрелок. )


16:34 В подземном переходе сохранилась информация о шаттле для чемпионата мира. )))
На этом месте могла бы быть текущая информация!


Выход из метро на нечетную сторону улицы Гагарина.


На остановке откуда отправляются М1 и М2 шаттлы не найти информации об них. (


16:35 Если бы нестоящий у остановки "ПАЗ" с буквами "М2", то не поверил бы, что отсюда отправляются м-шаттлы.








К транспорту претензий нет. Все таблички на месте. Внутри есть информация.


Приложил в автобусе свою транспортную карту к терминалу, по которой ранее прошел в метро. Получил билет. Оплата - 0.00 руб.




16.40 Водитель закрыл дверь. Поехали к конечной остановке "Железнодорожный вокзал".
В салоне кроме меня и водителя никого. (


16.45 За окном автобуса мелькает ост. "Улица Владимирская" на улице Пензенская. Что то не заметил на остановке нет информации о том, что эта конечная остановка для "М1" маршрута шаттла.
Если мы за 5 минут добрались до остановки "Улица Владимирская, то ходит 1 "ПАЗ" по маршруту "М1".




16.50 Пробка на улице Красноармейской недалеко от вокзала. У перекрестка с улицей Спортивная проводятся ремонтные работы.


16.52 Конечная остановка "Железнодорожный вокзал". Имеется табличка на столбе о маршруте "М2".
А вот догадайтесь, что именно с этой остановки отправляется шаттл к метро. Наглядности нет. (


Сама остановка расположена на значительном удалении от вокзала, приблизительно на расстоянии 245 метров от остановки до входа в здание вокзала.


Вот на карте Яндекс как это выглядит. То есть шаттл останавливается на остановке откуда уходят на маршруты 1-й, 50-й автобусы.


Через минуту шаттл отправился в обратный путь.
Надо сделать вывод, что маршруте "М2" курсируют два "ПАЗа".


Схема маршрута и дополнительно пометил конечную остановку шаттла "М1".

Несколько слов в заключение.
Плюсы (положительные моменты):
Стоимость проезда в двух-трех разных транспорта.
Расположение остановок рядом со станциями метро (надеюсь у станции метро Юнгородок, по заверениям представителя метрополитена, остановка тоже находится близко с выходом).
Возможно, в указанное в информации про шаттлы время, автобусы находятся на конечных пунктах.
Информация в автобусах.
Воспользоваться схемой "метро - автобус" на любой станции метро (специальные турникеты для прохода на станции метро).
Сомнительно размещать информацию на открывающихся дверях, кроме стрелок указывающих направление движения к нужной остановки для пересадки.

Минусы (недостатки):
Отсутствует информации о м-шаттлах на станциях метро и в вагонах поездов.
Разные шаттлы везут по сути по одному маршруту. То есть если совместить попутные остановки на коротком и длинном маршруте, то пассажиры ничего не теряет пользуясь шаттлом.
Нет наглядности на остановках того, что здесь останавливается шаттл (еле заметная табличка не привлекает потенциальных пассажиров.
Ответствует продажа и пополнение транспортных карт на железнодорожном вокзале (важном транспортном пересадочном узле).

Предложение для властей города.
Использовать вторично ненужные информационные стенды и указатели оставшиеся от чемпионата мира, чтобы сделать нагляднее наличие маршрутов м-шаттлов.

написал: mdv-metro в 5.2.2020, 13:14

Да уж...

Сообщение отредактировал mdv-metro - 5.2.2020, 13:16

написал: mdv-metro в 5.2.2020, 13:15

Да уж... Я всё понимаю, пока это проба и начало... Но короткий маленький ПАЗик совсем не ассоциируется с городом-миллионником, в котором имеется метрополитен. Да и на ст. Российской совсем темень какая-то... Чтож так всё уныло то в родной Самаре?

Сообщение отредактировал mdv-metro - 5.2.2020, 15:13

написал: alekseev в 6.2.2020, 0:02

Минус - подписи к фото лучше было бы размещать над фото, а не под ними, а то сначала читаешь, а потом приходиться возвращаться назад и смотреть уже фото.

написал: metrovS в 6.2.2020, 19:53

Цитата(alekseev @ 6.2.2020, 1:02)
Минус - подписи к фото лучше было бы размещать над фото, а не под ними, а то сначала читаешь, а потом приходиться возвращаться назад и смотреть уже фото.

Каждому свое. )
Не знаю на каком мониторе смотрите, картинка с текстом всегда в кадре в одном.
Заведите свой блог, мы тоже посмотрим как "правильно" (с плюсом).
Мне это напомнило вопрос о клаустрофобии. )))

Сообщение отредактировал metrovS - 7.2.2020, 6:33

написал: metrovS в 7.2.2020, 6:40

На карте Яндекса появились маршруты М1 и М2 - https://yandex.ru/maps/51/samara/stops/stop__10002113/?ll=50.160772%2C53.202623&z=17
М3 и М4 - https://yandex.ru/maps/51/samara/stops/3857423350/?ll=50.283499%2C53.212398&z=18

написал: metrovS в 7.2.2020, 20:32

Цитата(alekseev @ 6.2.2020, 1:02)
Минус - подписи к фото лучше было бы размещать над фото, а не под ними, а то сначала читаешь, а потом приходиться возвращаться назад и смотреть уже фото.

Стараюсь писать в стиле фоторепортажа.
Вот источник как правильно сверстать фоторепортаж - https://jrnlst.ru/photoreport
Так что это не минус писать под фото, alekseev.

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)