IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Проект ЛРТ в Подмосковье
Loader
4.5.2016, 20:37
Сообщение ]]>#1]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 12 925
Регистрация: 28.7.2007

Блог | Альбомы |
Награды



Не нашёл отдельной темы, так что создаю. Копипаста с www.lrtmo.ru/about

Проект развития скоростного внеуличного транспорта Московской области

Проект развития скоростного внеуличного транспорта Московской области (ЛРТ) предполагает строительство вокруг Москвы линий легкорельсового скоростного транспорта, которые соединят в единое кольцо основные города Московской области, а также три аэропорта Московского авиаузла (Домодедово, Шереметьево, Внуково). В результате реализации проекта время в пути между отдельными городами Московской области сократится в 5 раз.

По своему масштабу, предлагаемым техническим решениям и влиянию на социально-экономическое развитие крупного региона строительство кольца ЛРТ в Московской области является одним из наиболее значимых инфраструктурных проектов не только в России, но и в мире.

Московская область занимает важное место в транспортной системе Российской Федерации: через нее пролегают важнейшие транспортные коридоры, соединяющие столицу России с другими регионами страны, проходят крупные пассажирские и грузовые потоки, на ее территории располагаются крупнейшие аэропорты страны.

Развитие транспортной системы направлено на создание комфортных условий проживания для жителей и обеспечение развития экономики Московской области.

В то же время транспортная инфраструктура Московской области характеризуется:

- высокой перегруженностью;
- маятниковой суточной миграцией в г. Москву;
- активным строительством на территории самой области различных объектов массового тяготения.



Указанные факторы снижают качество жизни в Московской области и оказывают отрицательное влияние на транспортную систему Российской Федерации в целом.

Для решения существующих проблем Правительство Московской области реализует проект развития скоростного внеуличного транспорта (ЛРТ) в Московской области с привлечением частных инвесторов.

Проект развития ЛРТ входит в число приоритетных проектов Московской области и находится на контроле высших должностных лиц, включая губернатора Московской области. Проект развития ЛРТ в Московской области одобрен Президентом Российской Федерации В.В. Путиным.

Реализация проекта развития ЛРТ предусмотрена схемой территориального планирования транспортного обслуживания Московской области, которая была одобрена Правительством Московской области.



Проект развития ЛРТ в Московской области состоит из четырех хордовых линий, которые образуют собой кольцо общей протяженностью 241 км:

- Южная хордовая линия: Подольск – Климовск – Домодедово – аэропорт «Домодедово» – Константиново – Раменское;
- Восточная хордовая линия: Константиново – Лыткарино – Котельники – Люберцы – Москва – Железнодорожный – Балашиха;
- Северная хордовая линия: Мытищи – Королев – Юбилейный – Ивантеевка – Фрязино – Щелково – Балашиха, с ответвлением Ивантеевка – Пушкино;
- Западная хордовая линия: Мытищи – Долгопрудный – аэропорт Шереметьево – Химки – Москва (Куркино) – Путилково Москва (Митино) – Красногорск (м. Мякинино) – Одинцово – Одинцово «Сити» – Москва (аэропорт Внуково - Остафьево) – Подольск.



Линии ЛРТ проходят через 26 крупных подмосковных городов с совокупным населением более 2,5 млн. человек, три аэропорта Московского авиационного узла и аэродром «Раменское».

Реализация проекта развития ЛРТ в Московской области позволит значительно улучшить транспортные связи между городами Московской области. Так, время в пути между некоторыми из городов Московской области может быть сокращено более чем в 5 раз.

В таких городах, как Химки, Домодедово, Раменское и Одинцово, а также в аэропортах Внуково, Домодедово и Шереметьево, существует дефицит кадров. При этом в данных городах уровень заработной платы выше, чем в соседних. Таким образом, реализация проекта будет способствовать устранению имеющихся дисбалансов между местами с повышенной плотностью населения и основными местами приложения труда в Московской области.

Сроки строительства кольца ЛРТ целиком будут уточнены в рамках проводимой предпроектной проработки.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ShSe
1.9.2016, 14:28
Сообщение ]]>#2]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 278
Регистрация: 3.11.2004
Из: Москва

Альбомы


В Долгопрудном уже внесли ЛРТ в генеральный план.
Линия проходит по трассе железной дороги на Камнеобрабатывающий комбинат.

Генплан Долгопрудного
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KLoun
22.11.2016, 11:26
Сообщение ]]>#3]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 374
Регистрация: 23.6.2007
Из: Москва, Выхино

Награды



Ну что, понеслась...

Объект закупки:
Выполнение работ по разработке проектной документации по объекту: Линия скоростного кольцевого трамвая «Подольск–Климовск–Домодедово–аэропорт «Домодедово» –Константиново–Раменское» (первая очередь системы ЛРТ) на участке «Подольск–аэропорт «Домодедово»


http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok4...200005416000956 (ТЗ в Документах (в архиве), кому не лень, может скопипастить оттуда основные ТТХ)

P.S. Наверное стоит отдельную тему сделать по линии.

Сообщение отредактировал KLoun - 22.11.2016, 11:27

--------------------
Шт Гкифтшен Цу Екгые!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
DennisM
22.11.2016, 11:45
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 027
Регистрация: 14.12.2011
Из: Фрязино

Альбомы


Цитата(KLoun @ 22.11.2016, 11:26) *
Выполнение работ по разработке проектной документации по объекту: Линия скоростного кольцевого трамвая «Подольск–Климовск–Домодедово–аэропорт «Домодедово» –Константиново–Раменское» (первая очередь системы ЛРТ) на участке «Подольск–аэропорт «Домодедово»

Больше всего из этого документа мне понравилось, что данный объект запрещено туркам строить biggrin.gif

--------------------
С уважением, Денис.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
3.6.2017, 2:31
Сообщение ]]>#5]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 141
Регистрация: 2.2.2017



Из нового Генплана г.о. Подольск

Комплексное и устойчивое развитие территории осуществляется с учетом
реализации мероприятий, предусмотренных Схемой территориального планирования
территории транспортного обслуживания Московской области, утвержденной
постановлением Правительства Московской области от 25.03.2016 № 230/8 «Об
утверждении Схемы территориального планирования транспортного обслуживания
Московской области» в части планируемого строительства (реконструкции) линейных
объектов регионального значения:
А также линий легкорельсового транспорта:
 Бутово – Щербинка – Западное Домодедово
 Подольск – Домодедово – Раменское
 Подольск - Внуково

Цитата
Воробьев заявил, что ЛРТ в Подмосковье необходимо интегрировать с московским метро https://riamo.ru/article/212682/vorobev-zay...ovskim-metro.xl

Легкорельсовый транспорт (ЛРТ) в Подмосковье необходимо интегрировать с Московским метрополитеном, сообщил в четверг на встрече с работниками «Метровагонмаш» губернатор Московской области Андрей Воробьев.

РИАМО - 18 мая. Легкорельсовый транспорт (ЛРТ) в Подмосковье необходимо интегрировать с Московским метрополитеном, сообщил в четверг на встрече с работниками «Метровагонмаш» губернатор Московской области Андрей Воробьев.

«Прежде всего, нам нужна интеграция с московским метро. Потому что человеку должно быть удобно пересесть из одного транспорта в другой. Это открытое метро, нам не нужно забуриваться под землю. Потому что под землей это стоит в пять раз дороже, чем над землей. Чтобы был устойчивый поток, нам нужна интеграция с московским метро», - сказал Воробьев.

Он добавил, что подвижной состав должен производиться на подмосковном заводе.

Строительство первого пускового комплекса системы легкорельсового транспорта в Московской области будет идти в несколько этапов, первым этапом будет строительство путей между подмосковным Подольском и аэропортом «Домодедово» (36 километров).

В ходе второго этапа строительства первого пускового комплекса будет построена линия протяженностью 33 километра, которая свяжет аэропорт «Домодедово» и Раменское. Третьим этапом пути будут соединены с аэропортом «Жуковский».


Сообщение отредактировал Dange - 3.6.2017, 2:58
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
2.7.2017, 0:42
Сообщение ]]>#6]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 141
Регистрация: 2.2.2017



Парк «Дубки» Подольска оказался под угрозой из-за строительства ЛРТ (видео) http://tvpodolsk.ru/news/politics/park-dub...roitelstva-lrt/
Жители Подольска высказываются против строительства легкорельсового трамвая посреди лесного массива. Проектировщики хотят освободить под проект 6 гектаров зеленых насаждений. Новые правила землепользования и застройки этой части города обсуждали на публичных слушаниях. Мнения сторон выслушал корреспондент ТВ «Кварц» Евгений Орлов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олегыч
15.12.2017, 10:05
Сообщение ]]>#7]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 589
Регистрация: 4.12.2017
Из: Чертановская Империя



Какие-то подвижки по этому огромному трамвайному проекту имеются?
Это вообще реально?

--------------------
Метро! Еще больше Метро! Любой ценой!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
JuNiK
15.12.2017, 10:41
Сообщение ]]>#8]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 723
Регистрация: 10.3.2011
Из: Дер. Ивановское

Блог | Альбомы


Говорильня. Увы.
Там объём работ таков (причем кроме рельсового полотна), что, пожалуй, превышает платный ЦКАД. У области денег нет. Федералы? Концессионеры? Кто денег даст на это строительство?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олегыч
15.12.2017, 11:29
Сообщение ]]>#9]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 589
Регистрация: 4.12.2017
Из: Чертановская Империя



Цитата(JuNiK @ 15.12.2017, 10:41) *
Говорильня. Увы.
Там объём работ таков (причем кроме рельсового полотна), что, пожалуй, превышает платный ЦКАД. У области денег нет. Федералы? Концессионеры? Кто денег даст на это строительство?

Ну, у области не такой уж маленький бюджет. Конечно не 2 трлн. рублей, как у Москвы, но и 400 млрд. рублей в год сумма немалая, особенно, если учесть, что у области население в 2 раза меньше чем у Москвы.
А так какой бы был супер проект. Новое кольцо вокруг Москвы на расстоянии 10-15 км от МКАДа. Да еще рельсовое. 250 км новых трамвайных путей. Связаны все крупные спутники Москвы и все аэродромы столичной агломерации.
МЕГАПРОЕКТ. Воробьев бы как Губернатор золотыми буквами в историю Области бы вошел, если б сдюжил. Но... Денег, конечно, нет. Тут без федералов никуда. Никакой концессионер такие расходы не потянет, к тому же отдавать ему их как? Из бюджета? Ибо проект вряд ли сразу начнет окупаться. Устойчивые пассажиропотоки складываются не сразу, особенно если связаны с переменой места работы между соседними городами, как планируют авторы проекта.

--------------------
Метро! Еще больше Метро! Любой ценой!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
DennisM
15.12.2017, 11:38
Сообщение ]]>#10]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 027
Регистрация: 14.12.2011
Из: Фрязино

Альбомы


Цитата(Олегыч @ 15.12.2017, 11:29) *
Ну, у области не такой уж маленький бюджет. Конечно не 2 трлн. рублей, как у Москвы, но и 400 млрд. рублей в год сумма немалая, особенно, если учесть, что у области население в 2 раза меньше чем у Москвы.

Вот только губернатор Громов, покидая свой пост, оставил преемнику область банкротом. Бюджет немаленький, да - да долгов не меньше.
Цитата(Олегыч @ 15.12.2017, 11:29) *
А так какой бы был супер проект. Новое кольцо вокруг Москвы на расстоянии 10-15 км от МКАДа. Да еще рельсовое. 250 км новых трамвайных путей. Связаны все крупные спутники Москвы и все аэродромы столичной агломерации.

Кто ж спорит. Получился бы эдакий отечественный интерурбан.

--------------------
С уважением, Денис.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олегыч
15.12.2017, 11:53
Сообщение ]]>#11]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 589
Регистрация: 4.12.2017
Из: Чертановская Империя



Цитата(DennisM @ 15.12.2017, 11:38) *
Кто ж спорит. Получился бы эдакий отечественный интерурбан.

По деньгам наверное как ВСМ2, учитывая строительство 241 км путей, плюс оборотные круги и линии в депо, сами депо (их вроде 3 штуки в плане?), станции/платформы, закупки современного пассажирского состава (те же Витязи-м по 100 млн. за штуку идут), а на такую линию, наверное их не один десяток нужен, плюс землеотвод и выкуп мешающих стройке объектов, плюс мосты и эстакады через речки и радиальные ж/д направления, плюс туннели и подземные остановки в Аэропортах, плюс обучение персонала и соответствующих служб, расходы на безопасность. Общих расходов под триллион, наверное?

Сообщение отредактировал Олегыч - 15.12.2017, 13:03

--------------------
Метро! Еще больше Метро! Любой ценой!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
16.12.2017, 1:20
Сообщение ]]>#12]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 171
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(Олегыч @ 15.12.2017, 10:05) *
Какие-то подвижки по этому огромному трамвайному проекту имеются?

Ищут спонсоров инвесторов

Цитата(Олегыч @ 15.12.2017, 11:29) *
А так какой бы был супер проект.

Вот только никому не нужный. В первую очередь пассажирам. Я не раз (уж не вспомню в каких темах) рассказывал, что там напроектировали все как по учебнику "ни в коем случае не надо делать так".

Сообщение отредактировал vlad_svd - 16.12.2017, 1:23
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олегыч
16.12.2017, 1:29
Сообщение ]]>#13]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 589
Регистрация: 4.12.2017
Из: Чертановская Империя



Цитата(vlad_svd @ 16.12.2017, 1:20) *
Вот только никому не нужный. В первую очередь пассажирам. Я не раз (уж не вспомню в каких темах) рассказывал, что там напроектировали все как по учебнику "ни в коем случае не надо делать так".

А можете, когда у вас будет время/желание еще раз подробности рассказать? Что там за ошибки в проектировании?

--------------------
Метро! Еще больше Метро! Любой ценой!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
DennisM
16.12.2017, 11:33
Сообщение ]]>#14]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 027
Регистрация: 14.12.2011
Из: Фрязино

Альбомы


Цитата(vlad_svd @ 16.12.2017, 1:20) *
Вот только никому не нужный. В первую очередь пассажирам.

Это почему же?

--------------------
С уважением, Денис.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Sk0rp
16.12.2017, 12:44
Сообщение ]]>#15]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 580
Регистрация: 9.11.2007



Цитата(DennisM @ 16.12.2017, 11:33) *
Это почему же?

На участке Челобитьево-Долгопрудный-Шереметьево-Химки-Красногорск это ад. Там линии проходят по местам с наименьшим пассажиропотоком, а местами ещё и так, что до трмвая нужно добираться на другом транспорте.

--------------------
Мой блог: dmrog.livejournal.com.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
17.12.2017, 1:30
Сообщение ]]>#16]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 171
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(Sk0rp @ 16.12.2017, 12:44) *
Там линии проходят по местам с наименьшим пассажиропотоком, а местами ещё и так, что до трмвая нужно добираться на другом транспорте.

Оно не только там, оно практически везде так smile.gif
Как я уже где-то здесь шутил, первоочередной участок "Подольск - Домодедово-Раменское" практически не проходит ни через Подольск, ни через Домодедово и только немного через Раменское.
Цитата(Олегыч @ 16.12.2017, 1:29) *
Что там за ошибки в проектировании?

Отсутствие пересадки на Павелецкое направление в принципе, пересадка на Курское на Весенней, где парность пригорода вдвое ниже, чем в Подольске, особенно в свете МЦД (по словам разработчиков - она вообще случайно получилась, к ней не стремились...). Там можно много перечислять, я об этом писал - смотрите, например, вот здесь, начиная с 87 страницы.
Я уж молчу про напряжение 3КВ и заявленную парность 90 секунд, из-за чего станция в Домодедово уползла от терминала на почти полкилометра, так как после нее нужно еще впихнуть съезд и тупики. На мое замечание - сделайте перекрестник перед станцией и не страдайте идиотизмом, мне было как раз сказано про необходимость обеспечения 90-секундых интервалов (ага, там по прогнозу на 21XX год такой поток будет). И при этом платформы 60 метров. Когда я сказал - ну так сделайте 90 и парность 30 (и тогда вполне можно обойтись опять же перекрестником перед станции) - говорят - не, так нельзя, это дорого...
В общем, проект скорее мертв, чем жив и туда ему и дорога.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
bsd
1.1.2018, 17:51
Сообщение ]]>#17]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 3.11.2007



Цитата(Олегыч @ 15.12.2017, 10:05) *
Какие-то подвижки по этому огромному трамвайному проекту имеются?
Это вообще реально?


На мой взгляд, нереально. И хорошо. Считаю, что такое не нужно. Как и похожий маразм по Новой Москве.


Что нужно сделать по трамваю в Московской области - восстановить Ногинск. Построить в Мытищах, например от будущей станции метро по городу, в других крупнейших городах. Нормальные городские системы.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
S Fox
1.1.2018, 18:41
Сообщение ]]>#18]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 081
Регистрация: 20.3.2016

Альбомы


Цитата(bsd @ 1.1.2018, 17:51) *
Считаю, что такое не нужно.
Вас не смущает, что города области соединяются общественным транспортом через Москву?? Т.е. что бы доехать из Раменского в Домодедово, нужно заезжать в Москву? Серпухов и Коломну разделяют 90 км, но, что бы доехать на ОТ, нужно потратить больше 4 часов и ехать через Москву.
Ненормально, что трафик ОТ Москвы перегружают транзитные пассажиры.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
bsd
1.1.2018, 19:27
Сообщение ]]>#19]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 3.11.2007



Маршрутов Мострансавто на таких направлениях хватит (если их сейчас нет - это, конечно, плохо). А трамвайный пассажиропоток откуда?
Трамвай - транспорт массовый и обычно внутригородской.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
DennisM
1.1.2018, 20:55
Сообщение ]]>#20]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 027
Регистрация: 14.12.2011
Из: Фрязино

Альбомы


Цитата(bsd @ 1.1.2018, 19:27) *
Маршрутов Мострансавто на таких направлениях хватит

Маршруты Мострансавто сейчас повсеместно в пробках стоят. Взять маршрут 40 Пушкино - Ивантеевка - Щёлково: по расписанию от конечной до конечной он должен идти час десять. В реальности же можно и все два часа ехать. ЛРТ, всё-таки - транспорт внеуличный.

--------------------
С уважением, Денис.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 21.4.2019, 5:20

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100