Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Инженер
-
Постов
917 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Инженер
Посетители профиля
3 146 просмотров профиля
Достижения Инженер
-
- похоже, Марат Шакирзянович его куда-то «продвинул» по старой дружбе. Формулировка: «…в связи с переходом на другую работу (ещё и по собственному желанию) … » как бы намекает! Андрей Юрьевич, между прочим, учувствовал в сооружении мега-тоннеля под Ла-Маншем в былые годы! А у нас как-то себя ничем особым и не проявил, вечно был в тени замМэра, бумажки перекладывал…
-
- "Моспроект-3" - это вывеска/витрина. На самом деле, зачастую, это уже давно "Мосинжпроект", а на субподряде может быть кто угодно, даже "Казметрострой". В любом случае, ниточки тянутся к Марату Шакирзяновичу, без которого такие $ подряды не распределяются.
- 2 527 ответов
-
- 1
-
-
- метро
- строительство
- (и ещё 3 )
-
- в старые времена именно такая традиция и была: москвички, подразумевая в летнее время поездку на метро, брали с собой кофточку или шарфик-платок, чтобы не простыть)))) По своим личным воспоминаниям, когда открыли Тимирязевский радиус, то первый год было откровенно зябко ездить даже в час-пик, и особенно холодно было когда-то на Люблинской линии, - специально брал с собой ветровку в жару летом, чтобы не продуло во время поездки. Но, почему-то и в голову никому в те времена не приходило жаловаться на излишнюю прохладу в метро!? ))))
-
- "всё это" является борьбой с маньяком/террористом-одиночкой, который ходит с шапочкой из фольги на голове, пользуется, принципиально, старым кнопочным телефоном с левой сим-картой, не имеет друзей и никому не рассказывает свои мысли-планы. А системная борьба с первопричиной (как вы её называете) ни на день не прекращалась, иначе бы мы уже погрязли в терактах, а не в том, к счастью, единичном случае, что произошёл в пятницу... P.S.: В моём тексте уже несколько "маркеров", достаточных для того, чтобы "система" (назовём её так) заинтересовалась мной и "вела" меня какое то время, до того момента, как она поймёт, что это только "слова", и ничего более )))
-
- это НЕ удаётся даже Москве! На Тверской, Охотном ряду и Якиманке постоянные пробки из автобусов из-за регулярных перекрытий для "спецтранспорта". - одну остановку можно ехать 40 минут!!! Стали без объявлений отменяться утренние пиковые (!!!) маршруты - люди утром из Чертаново,Зюзино и Ясенево доехать до метро не могут! Давно существуют "фантомные" рейсы, которые видит Яндекс-Карты и табло на остановке, но при этом автобус так и не приходит. После этого не удивительно, что Красноярск мечтает о традиционном метро!
- 2 527 ответов
-
- 4
-
-
- метро
- строительство
- (и ещё 3 )
-
@Вадим М , - 13 лет назад, возможно так и было, но последние десять лет, с 2014 года наблюдаю в вагонах довольно разношерстную публику, хотя откровенно люмпинизированных граждан не встречал ни разу. Да и сеть линий возрасла с тех пор. P.S.: Убогие автобусы (реально с деревянными полами) ещё встречаются, но последние два года всё больше появляется электробусов с кондиционерами.
-
- а не поздновато заниматься обратной засыпкой, когда открыть пересадку обещали и в прошлом году, и в начале 2024... а теперь - в конце 2024г (!!!) P.S.: Понятно, что претензии не к Вам, а к руководителям, что назначали нереальные сроки строительства... Надеюсь, PR-отделу хватит совести после долгожданного открытия не говорить потом, что "пересадку открыли досрочно для дорогих москвичей!"
-
- Может быть, потому и нет, что показывать нечего!?? Постоянное отодвигание сроков наводит на мысли, что в какой-то момент работы были просто остановлены… или как на северном вестибюле «Каширской» приняли вялотекущий характер…
-
Щусьев и Посохин-старший в гробу перевернулись! Для «потерявших берега» главных архитекторов и мэров в Генеральном плане развития Москвы существуют зоны регулирования застройки и зоны регулирования этажности… на которые, к сожалению, действующая администрация города чихать хотела…
-
- главное достоинство было в сравнительно невысокой этажности, а теперь там вырастит ещё один высотный монстр, даже затмевающий соседний "Белые сады".
-
- "сумасшедшие" деньги))) Я убеждён, что, как и в советское время, метро в городах России должно финансировать Государство из Федерального бюджета. Действительность доказала, что в ином случае (даже при выделении инфраструктурных кредитов) на лицо деградация существующих транспортных каркасов в городах. Новосибирск не в состоянии финансировать строительство собственного метрополитена.
-
- за четыре года целую глубокую станцию возводят... Они там что, десертными ложками "копают"!? Летом на РМТМ проскочила информация, что по пересадке на "Авиамоторной" фактически строят второй год по новой (ошибка проекта). Такое впечатление, что на "Электрозаводской" тоже самое...
-
- тоже заметил! На Калужско-рижскую линию в феврале поступил новый состав с завода, в одном из вагонов нарушена звукоизоляция: при движении шум как в "номерном", а при этом в остальных вагонах значительно тише...
-
@andreyby , а регионы (за исключением Нижнего Новгорода и Челябинска) не особо то и торопятся эти деньги тратить на метро. Казань и Новосибирск -на новые шоссе, Екатеринбург -на иновационный кластер...
-
- красить натуральный камень (мрамор/гранит) - это дичайший кич, таким только департамент ЖКХ занимается от отсутствия .-.-.-. Давно существует искусственный камень, любых расцветок.
