Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Saymer

Участники
  • Постов

    345
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Saymer

  • День рождения 25.04.1987

Достижения Saymer

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Обычно душно тем, у кого нарушен обмен в лёгких. Среднестатическому пассажиру в вагонах зимой холодно, при открытых форточках ещё и шумно. Но даже при большом скоплении людей, в вагонах душно не разу не было, при условии нормального обмена воздухом в легких. Так же не забывайте, что в вагонах есть система СОВС. Иногда она не работает, если она не работает, то каждый знает, куда надо обращаться. Не через КСПМ, а позвонить на линию ЛЭВММ.
  2. Этот человек из группы моей, изучение иностранного языка, то есть сидели все вместе с 19 часов до 21, и ни кто вчера точно НОТ не пользовался, все пешком до метро дошли. Но, про то, что списывается 18 единиц, просто было сказано, не факт, что это было вчера в момент прохода. Возможно, ранее, когда человек, который то сказал пользовался НОТ, а потом пересел на ММ и заметил тот факт, что произошло списание 18 единиц, вместо 30 единиц. Если это так, то значит это "не баг, а фича". Не пользовался ни разу картой Тройка как обычном кошельком, поэтому об этом не знал. Да и маршрут мой такой, что НОТ перед ММ не пользуюсь. Метро от дома пешком хожу, а до работы тоже пешком можно дойти, либо на автобусе доехать (если пришел быстро). Если по умолчанию на карте Тройка работает 90 минут, то интересная информация, не слышал об этом ранее. Тогда, вопрос я думаю исчерпан, спасибо.
  3. Мне в МГТ тоже так сказали, сегодня туда по этому поводу звонил уже утром. Именно так говорили. Я ещё подумал, что мы друг друга не поняли. Хорошо. Убедили. А как быть с тем, что в ММ у меня знакомые каждый раз покупали на 1 поезду билет для прохода в ММ. После того, как цена выросла до 50 я посоветовал, если есть желание проходить каждый раз по одной поезде, купить карту Тройка и положить туда сумму денег как на электронный кошелек, то при каждом проходе будет списываться определенная сумма денег. На официальном сайте написано, что стоимость 30 рублей - это я так понимаю по карте Тройка, при использовании её как электронного кошелька, верно? А мне вчера сказали "почему то у меня списывается 18 единиц с карты при каждом проходе", то есть, должно списываться 30 единиц, а списывается по факту 18 единиц. На той карте точно ни каких 90 минут и подобных абонементов записано не было, специально вчера уточнил. То есть, явно какая то ошибка тарификации происходит, либо не правильное отображение, но при этом правильное списание. Проверить ни то, ни другое не могу, т.к. на карте записан абонемент, а покупать новую карту нужно 50 рублей тратить.
  4. Вчера знакомые сообщили, что при использовании карты Тройка как электронного кошелька, для оплаты каждого прохода в ММ по цене разового проездного у них списывается с карты Тройка 18 рублей , а насколько мне известно, при разовом проходе стоимость одной поездки ранее составляла 28 рублей. Сейчас явно стоимость не могла снизиться до 18 рублей за одни проход, потому как при покупке проездного на 60 поездок на 90 дней стоимость одной поездки немного менее, чем 24 рубля. Так же сегодня обратил внимание, что в автобусе (НОТ) у проходящего передо мной пассажира с карты тройка было списано 16 рублей , опять же, ранее при проходе в автобусе по карте Тройка списывалось 26 рублей. Если у кого есть возможность, просьба проверить (у меня на карте записан абонемент 90 суток за 5к рублей), а покупать ещё одну карту для проверки желания нет. Если у кого есть карта в режиме электронного кошелька, проверьте, сколько списывается у вас при разовом проходе в ММ и в НОТ 18 и 16 рублей или же положенная стоимость, как на официальном сайте. Есть мысли, что закралась какая то программная ошибка в единую систему оплаты проезда в г. Москве, если это так, то это не есть хорошо.
  5. Раньше, помню, покупал поверх действующего 60 поездок следующий, то следующий начинал действовать с момента первого прохода. А действующий действовал 90 дней с момента первого прохода. Сейчас смотрю, правила изменились. Думаю, что это сделано для того, что бы пассажиры не злоупотребляли и не покупали про запас проездные на 60 поездов по низкой цене. И да, раньше, да и сейчас на тройку можно положить сверху 60 поездок, если предыдущий билет уже начат. То есть, допустим, из 60 поездок осталось 59, тогда сверху можно записать ещё один 60 поездом и получить таким образом 119 поездок.
  6. Тоже попал на это, правда ехал со стороны центра. Снял пару видео даже, но в комментариях видно, что народ негодуэ. Типа, сбой как сбой, зачем было видео выкладывать в сеть Интернет. http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=10&p=77071
  7. Скажите, а с запахом озона, а если более верно выражаться с источником запаха до сих пор не известно? То есть откуда берется этот запах, почему есть не на всех вагонах и почему есть на некоторых? Вроде как в этой теме высказывалось предположение, что этот запах не связан с УФ лампами, которые расположены под потолком, а связан с какой то технической жидкостью, которой протирают воздуховоды в вагонах ММ. Потому как, иногда ничего, а иногда практически каждый день появляются вагоны с запахом озона. Из недавнего: 37193 (3.10.2014 9.44 Нахимовский Проспект в сторону БДД), 30209 (2.10.2014 18.07 направление в центр, станция Арбатская), 37102 (24.09.2014 9.55 в сторону БДД), 30278 (22.09.2014 17.47 в сторону Алтуфьево. Но, возможно в данном вагоне кондиционер просто не работал, сейчас не помню, почему номер записывал). Разумеется, обо всех случаях, в том числе не работающих кондиционерах или запахе озона в вагоне, а так же других случаев нарушения культуры обслуживания пассажиров или других каких-либо нарушениях, которых быть не должно, в том числе и другими пассажирами или же каких то других замечаниях и предложениях по улучшению культуры обслуживания сообщаю на горячую линию ММ.
  8. Скажите, а с чем связано ограничение скорости между ПП-Киевская, в сторону центра? Уже вторую или третью неделю замечаю поезд там едет с такой скоростью, что при въезде на станцию практически и тормозить не нужно. То есть скорость движения порядка 40 км/ч, не выше. В другую сторону Киевская-ПП такого ограничения не замечал.
  9. Без газового баллона я ходить и закрывать не собираюсь. Один раз закрыл в ММ форточку, так там один умный встал и открыл её по новой. Я опять подошел, он начал возбухать. Другой раз, тоже попался один, отвели в отделение тогда его, выяснилось гость из дальнего Подмосковья. В общем, не буду повторяться, но про наших пассажиров тут правильно говорили работники ММ. Я их полностью понимаю. А так, если был бы под рукой газовый баллон, то в случае буйных пассажиров его можно было бы применить по назначению. Уж такие у нас пассажиры. Мне почему то такие попадаются.
  10. Вы хотите сказать, что такое можно спокойно провозить в ММ? http://domovoysar.ru/wp-content/uploads/2011/01/2.png Тогда мне Вас жаль. Я думаю все помнят, как было недавно http://www.youtube.com/watch?v=m1T4Sq_EL0Y
  11. Да, заметил ошибку во фразе. Я ещё писал, подумал, как же правильно эти устройства называются. И кстати на этой станции обычная лестница и лифт. Эскалаторов там нет.
  12. Скажем так, у меня в записной книжке есть телефон горячей линии ММ, что было дальше, думаю читатели догадались. А вообще, не хорошо, что так вот происходит. Потому что какая разница, как называется станция ММ, порядок и правила везде одни и те же. Кстати, судя по тому, что у турникетов, рядом с дежурным по ним стояло порядка 15 молодых людей и что то ему впаривали, мне почему то показалось, что они хотели, что бы он разрешил им провезти эту табуретку с использованием подвижного состава ММ. Другими словами, они хотели заехать на станцию и попасть в вагон поезда. Что было дальше, не знаю, потому как мне нужно было ехать домой. Но, надеюсь, ответственные лица сделали то, что были сделать. Такую информацию знают только эти лица, то весьма логично.
  13. Вчера был на ст. Митино, в районе 23 часов. В подуличном переходе, рядом со станционными дверьми, то есть там, после которых уже эскалаторы турникеты на вход/выход и спуск, был человек, сидел на скутере (табуретке). Мне почему то казалось, что после того случая, когда катался в прошлом году на станции метро человек, запретили вот так вот на скутерах в метро ездить. Тем более, в правилах ММ написано: 2.11.5. Передвигаться по территории станций на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок. Интересно куда смотрели сотрудники полиции и сотрудники безопасности? Или это на этой станции нормально?
  14. О общем я оставлял жалобу, когда было жарко, пару раз попадались автобусы, где работал кондиционер и были открыты все форточки и люки. Жалоба была по поводу того, что как бы надо их закрывать на конечных остановках.. На что был дат ответ "Ну Вы же прекрасно знаете, какие у нас пассажиры..". О да! Я это знаю! А так, всё же замечаю, что в некоторых АП чаще попадаются такие автобусы, в некоторых реже. Из тех, что я видел, хуже всего дело обстоит в 5 АП.
  15. Может и так, но четыре раза ездил, 4 раза замечал, в середине перегона начинает как то "чесаться" язык. Появляется некоторые неприятные ощущения на языке. Думаю, в процентом соотношении, это 0,01% пассажиром ММ может почувствовать. Хорошо, что таких вагонов на СТЛ мало. На счет того, что найти такие лампы сложно. У меня в ванной есть, в принципе не так и сложно найти значит. 30 Вт обычная газоразрядная с цоколем g13.
×
×
  • Создать...