Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

RuMoHoR

Участники
  • Постов

    430
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о RuMoHoR

  • День рождения 25.11.1977

Достижения RuMoHoR

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. В копилку разных дат для истории. Мне оно не важно, просто обратил внимание, а кому-то, возможно, будет интересно. В понедельник (может, на выходных) был открыт после ремонта восточный лестничный сход западного выхода на северную сторону Волгоградского проспекта. Заменена плитка на стенах (на крупную), ступеньки (стали ровные и с нормальным шагом, а то на старых ноги запутывались ). Из недавнего (оффтоп из турникетной темы): Хотя "на выход" выглядят свежими, видимо всё же новые. (Классический тип, как в "Ну, погоди!" )
  2. А если все интересующие темы прочитал, а хочется ещё что-то почитать на форуме (мало сообщений в любимых разделах)? Каждый раз лезть в профиль менять настройки?Зачем? Через главную страницу просто перейти в другие разделы. Там всё на месте остаётся. "Фильтр" только для списка новых сообщений применяется. Именно. Большой проблемы нет. И 3 страницы осиливаю, и даже 10 иногда. Просто их количество можно ещё уменьшить до 1-2. Существующий механизм "Новых сообщений" прекрасно делает именно то, что мне нужно и в том виде, в каком мне удобно. За исключением того, что в этот список попадает много лишнего.Т.е. не нужно что-то кардинально переделывать или добавлять принципиально новое, без чего невозможно жить. Просто улучшить, сделать более удобным то, что есть. А насчёт каждого дня... Ну вот так удачно сложилось в последнюю пару месяцев, что несколько раз в неделю получается бывать здесь. Что-то затянулось в этом году... Обычно уже в январе "отваливался", потом лето, сентябрь, Новый год... И станции, и экскаваторы, и паровозы, и фломастеры - всё вокруг. Но "не все йогутры одинаково полезны."
  3. Река? Порт? От депо до реки примерно 600м, т.е. к реке только на глубину 24м можно успеть уйти (это если нет дополнительных ограничений на предельные уклоны для веток в депо), минус 6м диаметр тоннеля... Какая там глубина в порту? Сколько остаётся от дна до свода тоннеля? Плюс на саму зону порта вроде бы какие-то планы по строительству были...
  4. Не, подписка это не то... Она хороша именно для слежения за конкретной темой и последующего оперативного ответа в ней. Для тех, которые сам создал, или в которых недавно отвечал, т.е. в тех, где могут "вызвать на диалог". Для массового применения она либо загадит почтовый ящик (при немедленных и быстрых режимах), хотя у человека при этом не будет возможности зайти на форум (а когда появится, проще будет через "Новые сообщения" зайти, чем разгребать пачку писем), либо, наоборот, будет неактуальна (при недельном режиме), если человек ежедневно смог заглядывать на форум и читать его (пользуясь при этом, опять же, "Новыми сообщениями") При отключённых уведомлениях получаем просто список тем, непригодный для решения исходной задачи - чтения новых сообщений в интересующих разделах. Ибо, как правильно отметили: По п.2 не скажу, а вот п.1 - подтверждаю (обнаружил у себя древние подписки ). Для тем с новыми сообщениями только цвет иконки отличается. Нет ссылки на "перейти к первому непрочитанному сообщению в теме" (возможности продолжать читать, можно перейти только в начало). Нет сортировки по дате ответа. Большие названия разделов только отвлекают (место отнимают, а ссылки на раздел не обеспечивают) Вместо разумного списка - замес тем, в которых есть новые сообщения, с темами, которые не обновлялись. Это всё с главной и форумно-темных страниц. А вот для списка из "Подписки" - увы... Открываете интересующий раздел. Все темы, где будут квадратики, вы или уже посещали (если название знакомое), или ещё нет. Кроме того, в табличке есть число постов в теме. По нему можно определять, насколько "свежа" тема. Если она вверху списка, а сообщений в нём почти нет, значит свежая.Зачем что-то открывать, куда-то ходить, что-то считать? Ещё можно по окончании чтения номера страниц/сообщений на бумажку записывать, а потом сравнивать. Хочется ведь чтобы было проще, быстрее и удобнее. Не, не надо "на всё подписываться" и "от всего отписываться". Тем более "постоянно". Достаточно один раз "отфильтровать" раздел. Всё, ни одна тема из него (что старая, что вновь созданные) в списке "Новые сообщения" не показывается. Один раз настроить список полностью (для каждого форума решить, нужен или нет), а потом раз в полгода-год заходить, добавлять-снимать пару галочек. Нет задачи "как можно оперативнее прочитать то, что интересно". Скорее наоборот. Будет возможность вечером выбраться на форум - хорошо, не будет - не беда, зайду завтра, на выходных, через месяц. Получу список обновившихся тем, и по ссылкам "Новые сообщения в теме" пойду читать, что в них понаписали. В тех, что мне интересны. Просто у получаемого списка есть недостаток - соотношение интересных тем и не очень - не в пользу первых. Хотя и не критично пока. У меня примерно 1 к 3-4-5. Вот это соотношение и хотелось бы привести хотя бы к виду 2-3-4 к 1. Фильтром. По разделам. Предлагаемый механизм в отношении отдельных тем - вторичен, это скорее хотелка-желалка из разряда "было бы круто". Т.е. достаточно, чтобы отсекались крупные порции. Если же потребуется "ювелирная" работа с отдельными темами, то тут либо те самые подписки, если одиночная интересная тема живёт в отфильтрованном разделе, либо это и не проблема вовсе - присутствие пары-тройки "лишних" тем в списке можно и потерпеть (сейчас нужные приходится выбирать). Когда же появится новый раздел, то там, скорее всего, не сразу жизнь закипит. А несколько "живых" тем из нового раздела не сильно напрягут. Напрягут - зашёл в настройки, отфильтровал раздел. При этом "фильтр" должен работать именно по принципу "Скрывать (не показывать)". Тогда такие темы из новых разделов (которые по-умолчанию не скрыты) будут работать как "уведомление о новом подфоруме". Понравился - оставил, не понравился - зашёл, отфильтровал. Чай не каждый день разделы плодятся. Это уже детали. Не принципиально как. Смысла выносить на самый верх не вижу. Один раз залез к себе в профиль, настроил, дальше наслаждаешься. Пошли активно разговоры в новых разделах - добавил пару галочек. Раз в полгода-год - не проблема зайти в недра профиля. Краткое резюме. 1. Рад, что хоть кто-то понял, что же я попытался предложить. Рад, что это стали обсуждать. 2. "Подписки" для исходной задачи не подходят, увы. (Многократно усложняют процесс, вместо его облегчения.) 3. Предлагаемый "Фильтр" и существующие "Подписки" - это разные инструменты, решающие разные задачи. Оба полезны. 4. Достаточно "Фильтра" на разделы (подфорумы). 5. "Фильтр" работает как "Скрывать (не показывать)", новые разделы по-умолчанию показываются.
  5. Мой типичный сценарий посещения форума - зайти в "Новые сообщения", открыть все их 3-5 страниц (если день не был) или 10-12 (если неделю), далее понаоткрывать интересующие темы через квадратики "К первому непрочитанному" (у меня оно, кстати, как "Goto first unread" в хинте высвечивается) и сидеть дальше читать. А потом ещё разок в "Новые сообщения" и дочитать то, что успело обновится, пока читал основную массу. Проблема в том, что в списке "Новых сообщений" есть много сообщений из заведомо не интересных (по крайней мере в этот момент) подфорумов, поэтому его приходится внимательно просматривать и выбирать только то, что надо. К сожалению... ... у меня сейчас нет возможности читать всё подряд, мониторю только "строительство", а народ и в "альтернативах" творит немало. Или, например, всякие региональные разделы. Это замечательно, что там есть активность, но вот именно сейчас именно мне не до неё, увы. Вики, опять же. Не далее как вчера полторы страницы тем с "Wiki:" - "Ехал вики через вики, сунул вики вики в вики, вики вики вики вики." Предложение: добавить "список форумов, [не]показываемых в 'Новых сообщениях'". Как именно - не важно, либо в настройки пользователя, либо где-то сбоку подфорума кнопку "не показывать темы этого подфорума в 'Новых сообщениях'". Совсем здорово - ... ...тоже самое для каждой темы. Понятно, что нагрузка на сервер/базу и т.п. Но, если приделывать не одновременно, а сначала приучить посетителей к по-форумной фильтрации, и только потом добавить "вот именно эту тему не показывать", то есть шанс, что мало кому она будет очень уж часто нужна. (Хотя никогда не знаешь, как именно конечные пользователи будут использовать данный им инструмент.) Если вдруг захочется "чего-то новенького", то всегда можно зайти в любой раздел через общий список форумов. Когда-то давно (лет 6-8 назад) на одном форуме, вроде бы тоже на инвижене, видел прикрученный мод под это дело. Там он очень помогал - меня интересовала лишь малая, непрофильная часть того форума.
  6. "Результат" не вижу, но, кажется, догадываюсь про что там. Тоже читаю форум через "новые сообщения", поэтому не понятно, про какой регион речь. Например, "Транспорт в регионе" - в каком? "Транспорт в регионе" - всё понятно. Аналогично - упомянутый выше "Общий региональный раздел". Вот как с метрополитенами - "Нижегородский метрополитен", "Самарский метрополитен" и т.д. - сразу ясно.
  7. Кузьминки, выход в сторону центра. Уже в начале недели были новые (со стеклянными дверками) турникеты на вход. На выход, похоже, перенесли то, что стояло раньше на вход.
  8. Не "взять и унести с собой", а "повешены". Может и не на всех, конечно, но обилие и подробность - ни в какое сравнение с нашим "обилием". Хм. Новогодние туристы всё расхватали?.. Если с прибывшего поезда в здание войти, по правую руку - туристический киоск. Там и туристическую карту оформляют, и стойка с картами города и транспорта. По крайней мере, так в сентябре было. Что вполне логично, не правда ли? Что тоже логично, ибо шведский - второй государственный.И объявления в поезде так же дублируются. А про станцию у вокзала (и, может ещё что, не помню точно) ещё и по-английски говорят. С укороченой длиной составов и хорошей динамикой разгона и торможения 40 пар, причём не забитых битком паксами, полагаю, проще обеспечить, чем на наших 8-вагонных тяжеловесах. Ну нет у них таких пасспотоков. Там вообще людей немного. Из мелочей ещё запомнилось, что на табло о прибытии поезда показывают, сколько в нём будет вагонов, два или три. А ещё могучие такие противоптичьи полосы из гвоздей на верхних частях этих табло на открытых станциях, чтобы крылатые там не усаживались и не пачкали пассажиров.
  9. Интересней вариант "day ticket" на 1-7 дней, действителен посуточно с первого прохода (т.е. если взять на двое суток и первый раз пройти в обед понедельника, то утром в среду ещё можно кататься). Причём действует не только в метро, но и трамваях, автобусах. Первый день (на 2011) - 7 евро, последующие - 3.50. Спрашивать в R-Kiosk-ах (ну и ещё где-то, наверное, мне одного хватило).Для постоянного пользования, очевидно, надо проездной оформлять. Цены: http://www.hsl.fi/EN/ticketsandfares/price...s/helsinki.aspx Иногда ходят контролёры, штраф - 80 евро. По моему вас хорошо обманули...) Я купил в инфопункте карточку на целый день для проезда на метро и трамвае и стоила она всего 6 евро. При входе в метро нужно пробить её только когда входишь первый раз, в последующие разы пробивать не нужно - можешь входить и выходить целый день сколько захочется, а вот в трамвае нужно пробивать её каждый раз когда заходишь в трамвай.Туристический билет, насколько я понял, является ещё и пропуском в музеи, поэтому и дороже. На вокзале (и в гостиницах) можно взять бесплатные карты города, схемы транспорта. Ну и на всех остановках повешены большие схемы. А где-то в недрах подземных переходов в районе вокзала-автостанции есть ларёк Хельсикгортранса (HKL/HST), там можно бесплатно книжку с расписаниями всего транспорта взять.
  10. workweek, в какой вагон? И на чём обратно? Тоже думал заглянуть в Казань в районе НГ, однако пока точно не определился. На обратку, как вариант, рассматриваю традиционный 41й в 21:50 до Нижнего.
  11. Станция Kulosaari закрывается на реконструкцию. До начала следующего года, хотя частично могут и раньше открыть. С сайта подземки Хельсинки: Источник: Kulosaari metro station to be renovated.
×
×
  • Создать...