Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Крепление котлована, разработка грунта


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Случай крепления стен котлована с помощью распорной системы, и при широком котловане устанавливают промежуточные вертикальные подпорки.

У меня вот вопрос каким образом и на каком этапе убирают эти промежуточные опоры? Вместе с последним ярусом распорок? А в перекрытиях дыра что ли?

http://i33.fastpic.ru/thumb/2012/0427/97/50631ae4f1b76c26a63b0e5a2b294497.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Труба, надо думать, будет срезана после сооружения подземной части. В перекрытиях при срезании образуется проём не слишком большого диаметра, армированный по контуру этой самой срезанной трубой. Если он не нужен по проекту, то можно изнутри проёма приварить к краям трубы арматуру и надёжно его забетонировать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

каким образом и на каком этапе убирают эти промежуточные опоры?

Возможно их уберут сразу после опирания расстрела на обвязочный пояс.

В данном виде напоминает карточный домик.

 

Труба, надо думать, будет срезана после сооружения подземной части

Труба, попадающая в тело, должна быть вынута. Оставляется проем под армировку, после извлечения трубы, подготовки и гидроизоляции - армируется и бетонируется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...
Сегодня на площадке ст. "Некрасовка" бурилка ЗАБУРИЛА СТВОЛ ПЕРВОЙ сваи БСС/БНС в основание "стены в грунте" будущей станции(фото будет позже).

 

Опять двадцать пять. В районе, где совсем недавно калловые массы отстаивались, откуда невозьмись сложная градостроительная обстановка (стесненность территории, близкорасположенные здания), требующая применения спецметодов крепления котлована. Да просто бульдозер с экскаваторами выбрали бы этот котлован за пару недель. Ладно Тропарево, там Ленинский рядом, Лермонтовский вообще на бровке, но и здесь тоже самое.

Помню на эккурсии по АББА тоннелю жаловался ГИП из МГТ, что в этом новейшем районе даже техзоны нет, в трудом впихнули линию, отправив под перекладу только что построенные коммуникации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Опять двадцать пять. В районе, где совсем недавно калловые массы отстаивались, откуда невозьмись сложная градостроительная обстановка (стесненность территории, близкорасположенные здания), требующая применения спецметодов крепления котлована.

Там как раз и присутствуют близкорасположенные здания (а сколько это в метрах?). Ну и стесненность территории по идее присутствует, с другой стороны от здания должны начать строить продолжение Покровской ул.

Изменено пользователем simsimd
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

пять двадцать пять. В районе, где совсем недавно калловые массы отстаивались, откуда невозьмись сложная градостроительная обстановка (стесненность территории, близкорасположенные здания), требующая применения спецметодов крепления котлована. Да просто бульдозер с экскаваторами выбрали бы этот котлован за пару недель. Ладно Тропарево, там Ленинский рядом, Лермонтовский вообще на бровке, но и здесь тоже самое.

А чем плоха стена в грунте?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чем плоха стена в грунте?

Время, деньги на работы, деньги на материалы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Время, деньги на работы, деньги на материалы.

Больше грунта вывозить дешевле?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Куб грунта в отвале ни в какое сравнение не идет с ценой куба бетона, причем армированного, плюс усиленного пакетами из двутравров и расстрелами, либо анкерами, плюс машиночасами буровых станков, даже с учетом откосов и лишнего объема земляных работ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно пожалеть, что в очередной раз построили район, не построив одновременно метро самым дешевым способом - канава, ж.б. блоки и т.п. - но как всегда поздно пить "Боржоми".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дешёвым, но быстрым ли? Да и блоков сборного железобетона нынче не выпускают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да и про дешевизну лично я тоже что-то не уверен, с учётом нынешних ТПМК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

даже с учетом откосов

 

В том то и дело что под ОТКОСЫ НЕТ МЕСТА(с одной стороны жилые дома , с другой бытовой жилгородок строителей).

Изменено пользователем атлас
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

даже с учетом откосов

 

В том то и дело что под ОТКОСЫ НЕТ МЕСТА(с одной стороны жилые дома , с другой бытовой жиодок строителей).

 

О том и речь

В районе, где совсем недавно калловые массы отстаивались, откуда невозьмись сложная градостроительная обстановка

ТЕХЗОНЫ нет и в помине. Куда уж там в центр соваться. Сколько всего еще на Стахановской и Нижегородской и дальше.. раз уж в чистом поле нашли проблем (и возможностей освоить побольше).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

runix

Канава, блоки - это прекрасно, крепиться совсем не будем? Вы готовы похоронить под породой пару-тройку рабочих? Случаи с обрушением, травмами и летальным исходом ой как не редки...

Технадзоры всех мастей на месте съедят за такие дела.

Перекоп в случае откосов значителен, копать в отвал запрещено в таких объемах-только на свалку.

А по теме - времена ЦСО на территории Москвы прошли и можно об этом забыть навсегда.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

runix

Канава, блоки - это прекрасно, крепиться совсем не будем?

Тогда еще один безумный вариант для "чистого поля".

Просто строим стены из блоков и перекрытие. Точно такие же стены для автомобильных улиц. Потом строятся дома, сплошняком вдоль метро и дорог. Пространство между домами и линией блоков засыпается грунтом, извлеченным для фундаментов, которого на новостройках некуда девать. Над метро и над дорогами устраиваем пешеходный бульвар с фонтанами и деревьями в насыпанном грунте. Вентиляцию метро и остальных тоннелей размещаем прямо в зданиях и выводим на крышу. Получается застройка, где первые этажи зданий занимает парковка, уровень дворов-колодцев ниже уровня дорог на несколько метров. Станции все с боковыми платформами, и из двора можно напрямую пройти к одной из платформ. Разумеется в каждом здании лифты, и люди используют их чтобы перемещаться из уровня двора на уровень улиц. Так же в открытую устраивается ливневка, вентиляция и т.п. Конечно будет заморочка с пересечением метро и переулков, т.е. между станциями метро будет все-таки в канаву уходить (откосы, перекоп), но опять же - грунт везти уже не на свалку и совсем рядом? В итоге - очень комфортный микрорайон, где метро не мелкое, а очень мелкое, где полностью разделены потоки пешеходов и транспорта, и у пешеходов шикарное пространство.

Это все технически возможно? Такой тоннель-сити?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Потом строятся дома, сплошняком вдоль метро и дорог.

Ключевая мысль - потом.

Где в границах МКАД это можно сделать?

Там где мало коммуникаций - в чистом поле, - хоть наземно, хоть полуподземно - строить можно как угодно, нужен только землеотвод.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где в границах МКАД это можно сделать?

Теоретически в Мневниках, на аэрополе... там еще и вода наверняка неглубоко. А так теперь только перспективные линии в новые округа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где в границах МКАД это можно сделать?

Теоретически в Мневниках, на аэрополе... там еще и вода наверняка неглубоко. А так теперь только перспективные линии в новые округа.

 

...в Саларьево(от развязки до самой станции, и далее, до портала в депо).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теоретически в Мневниках

Неа, Мневниковская пойма - это кусок ПИП Москворецкий. Перерыть тебе его никто не даст.

 

на аэрополе

На каком? Ходынка? Военный объект с бесчисленным количеством кабелей спецсвязи к ближайшему Объединенному штабу Организации Договора о коллективной безопасности (бывш.штаб Объединенных вооруженных сил Организации Варшавского Договора), нескольким предприятиям ВПК и РосАвиаНавигации. Один порван/подвешен неверно - ночь в комендатуре обеспечена.

Тушино? В этом болоте лучше сразу утопиться. Под ЦСО пришлось бы такой пригруз с основанием делать, чтобы не плавал...

 

 

.в Саларьево(от развязки до самой станции, и далее, до портала в депо).

От Киевки до депо, да - реально. Но это не внутри МКАД, а я задавал вопрос с этим условием.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перекоп в случае откосов значителен, копать в отвал запрещено в таких объемах-только на свалку.

На Авиаконструктора Миля огромнейший отвал, этажа на 4 тянет в высоту, даже свиду превышает отбратную засыпку Жулебино.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перекоп в случае откосов значителен, копать в отвал запрещено в таких объемах-только на свалку.

На Авиаконструктора Миля огромнейший отвал, этажа на 4 тянет в высоту, даже свиду превышает отбратную засыпку Жулебино.

Только практически весь этот объём пойдёт в дело. В отличие от откосов неукрелплённого котлована.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

огромнейший отвал, этажа на 4 тянет в высоту

Ну там же не откосы, а нормальное крепление котлована, отвал для обратной засыпки, который весь уйдет обратно.

А я про откосы, которые потянут ещё на один четырехэтажный дом. А уж про ЦСО вообще умолчу - у Вас отвал по всему району будет четырехэтажным валом лежать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Может и отклонюсь от темы, но уж больно понравился фильм про технологии подземного строительства и обустройства сложных котлованов:

https://www.youtube.com/watch?v=SY7HeEvcMY8

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

Вынесено из темы «Котельники». REzak

Этот котлован раскрыт также как и аварийный на ПК170, т.е. сверху после проходки.

Не совсем так. Видно, что этот сначала обурили, потом прошли, потом раскрыли. А аварийный сначала прошли, потом бурили.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...