Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

const

Участники
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о const

Достижения const

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. 2 Neofit Логично Но мы были там этой зимой 29 дек-4 января, из увиденного было так.
  2. Как и обещал добавлю! В метро, также как и в железнодорожных поездах созданы все условия для велосипедистов! Например, в некоторых вагонах были замечены специальные "стойла" для велосипедов. Насколько я понял их нужно ставить вертикально к стене. В вагонах метро опять же насколько удалось понять и увидеть двери открываются автоматически, но кнопки присутствуют на всякий случай, видимо. А вот в электричках и поездах - только по кнопке и закрываются автоматически предупреждая об этом звуковым сигналом за несколько секунд. И это правильно, нефиг морозить салон и устраивать сквозняк. В метро Хельсинки на стенах станции отсутствуют указатели всех следующих станций в направлении движения, как это сделано у нас (надеюсь вы поняли о чем я), т.е. написаны только конечные станции, как на электричках, это поначалу немного запутывает туриста, но запомнив в каком направлении ехать все становится на места. Но особенно удивила билетная система. Как уже писал maniacus, никаких турникетов нет! Один билет действует на все виды транспорта - пригородный поезд, метро, автобус, трамвай, параход (паром между островом Суоменлинна и Хельсинки). Туристический билет на 5 дней можно купить за 33 евро без ограничений поездок. Представляет собой - обычную бумажку без каких либо магнитных полос, просто с отпечатком даты, а можно купить и магнитный и потом его зарядить на нужное количество. Вся городская транспортная система Хельсинки носит одно название - HKL. Сайт: http://www.hkl.fi А у поездов между городами своя система, типа нашего РЖД : VR. Сайт: http://www.vr.fi Пригородные поезда ходят круглосуточно. Интервалы 5-10 минут между пригородными поездами. Скоро выложу видео.
  3. Не знаю выкладывали это здесь или нет. http://fishki.net/comment.php?id=15711 Фотографии последствия наезда на тупиковый упор, теракта 6.02.2004г, и неизвестные фотки спиливания сваи в вагоне 19.03.06. Слабонервным просьба не беспокоиться.
  4. По-моему, все понятно что там было, огорожена часть платформы где находится ВЗК. Час назад там ехал, из первых двух вагонов в сторону области на станции Аэропорт народ пересаживали в другие вагоны.
  5. Вчера, в районе 23 часов был затык на ФЛ. На Ал.саду объявляли "Поезда следуют с увеличенными интервалами".
  6. Никаких проблем с проездом в метро с великом, ездил и езжу периодически, сам живу в центре. Снял переднее колесо, купил багажный (или как его там...) билет, а если его нету, то обычный на одну поездку и пошел. На выходе - поставил обратно. Велик - горный, дисковые тормоза, никаких проблем не испытываю, если правда со снятым колесом на тормоз не нажимать.
  7. Кажется, на переходе с Театральной на Площадь революции (там где три эскалатора в одно направление работают), часов в 8 утра.
  8. Сегодня ехал в вагоне 7211, стоят две камеры в разных концах, кабеля между вагонами нет
  9. 29 декабря слышал объявление пока ехал на экскалаторе про это чудо техники Типа, "На станциях установлены колонны ... , вы можете сообщить обо всем...".
  10. Камеры установили, напрмер, в вагоне 9397 на кольцевой, установлена прямо над панелью с датчиками. С другой стороны не видел, было много народу.
  11. 29 декабря, т.е. вчера, где-то в 17:00 был сбой на ЗЛ. Причина: При отправке со станции Динамо примерно в 16:50 машинист маршрута 65 (или 67, точно не помню, но я в нем ехал) потерял управление поездом. Состав состоял из "номерных" вагонов. Простояли 15 минут на платформе, машинисту удалось восстановить управление (я стоял непосредственно перед кабиной и видел, что проиходило) м он отправился резервом. В след. поезде уже была давка...
×
×
  • Создать...