Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Kozhan

Участники
  • Постов

    24
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Kozhan

  • День рождения 02.12.1986

Достижения Kozhan

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • Спасибо за новую тему!
  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Ну с учетом того что некотрые станции ФЛ держаться на подпорках(например Филевский парк) и не видно действий по их ремонту то ИМХО что после пуска участка в Строгино и передачи нормального участка ФЛ АПЛ над открытым участком филевки нависнет угроза закрытия(полной реконструкции с закрытием года на 3) что по мне логично..ведь издержки ММ на содержание этого творения эпохи Хрущева наверняка немаленькие)))
  2. Да....чет как то не особо...а красный и зеленый сигнал теперь выдаються правой двухцветной матрицей что ли???как он реагирует на БСК??пишет что нибудь???
  3. Сбой движения на ТКЛ ...на Сходненской уже больше 15 минут нет поезда в сторону центра..включено рабочее освещение в тоннеле...никто не знает что случилось???
  4. Полностью согласен...связь должна быть везде хотя бы для того что бы закончить разговор начатый когда телефон словил сигнал на станции а то надоели эти оборванные разговоры...
  5. Смотриться стильно)))мне лично очень понравилось..но это для безлюдных станций..иначе никто не увидит...так что где нибудь на Битцевском парке можно было бы))
  6. Именно хвост...я даже машу по УЭСПМ говорил не номер а просто - "хвоствовой" 8)
  7. Мне тоже очень нужно,если не в лом кинь на мыло kozhan@bk.ru Буду очень благодарен)))
  8. Сеня видел кадр дня,до этого думал что такое невозможно...но оказалось очень даже...поезд отъехал от станции и доехал до следующей с 4 открытыми дверьми...Это было сеня в 14.55 на перегоне Академическая - Профсоюзная (вагон № 0055), я стоял у двери и заметил что поезд пришел в движение но двери стались открвтыми Я думал что поезд просто не стоит на стояночном...но когда мы на полном ходу влетели в тоннель я немного прифигел...я стоял далеко от УЭСПМ и думал что кто то уже позвонил...но доехав почти до Профсоюзной заметил что этого никто не сделал...я подошел и сообщил машу о том что произошло(кстати связь очень даже ничего) на Профсоюзной он прибежал в вагон и очень удивился произошедшему...далее последовало то что и должно было...всех высадили и поезд проследовал в сторону Новых Черемушек уже без пассажиров...может кто нибудь из знающих объяснить как может собраться силовая схема на номерном если не закрыты двери???
  9. Это точно))ЖПРС в тоннеле очень полезен...можно в аське например посидеть с телефона или КПК :brain:
  10. Небольшой офф...как я понимаю в Питере стали заморачиваться(и делают это до сих пор) с автоведением а затем КСАУП только из за станций типа горизонтальный лифт???или были другие причины???
  11. Интересно когда до юга КРЛ дойдут??? Например до моих любимых Н.Черемушек))))
  12. Сегодня в 9-30 на юге КРЛ на перегоне Профсоюзная - Академическая при движении в центр были проблемы с проездом некотрых светофоров,номер поезда сказать не могу,так как ехал в хвосте и посмотреть не успел,при отправлении с Профсоюзной, поезд при проследовании выходного светофора неожиданно резко остановился,после маншинист предпринял 2 попытки сдвинуть состав но он постоянно срывался на экстренное,судя по всему срабатывали винтели замещения из за проблем с АЛС АРС.После этого мы стояли в тоннеле минуты 3,было объявление "Поезд скоро отправиться" и мы с малой скоростью поехали,но на следующем светафоре тоже резкий тормоз,но с него смогли уехать со 2 попытки.После состав проследовал с нормальной скоростью до Академической и далее по маршруту.я прав что это было из за проблем с АЛС АРС или же было что то иное???
  13. Теперь понятно почему на Баррикадной МТС так часто падает))))Иногда по неделе не работает))
  14. Я давно интересовался вопросом какие на ПС ММ применяються антенны для радио систем...Насколько я знаю у поездного блока АСНП антенна находиться прямо на нем...у систем видеонаблюдения в вагонах на КЛ это белые плоские антенны находящиеся внизу окна кабины,причем в обоих кабинах поезда...на некоторых поездах(ЕЖ3) я видел на крыше тонкую трубку по всей длине вагона,как я понял это ПРС,но она есть отнюдь не везде,что представляют из себя антенны ПРС на других составах..например на номерном и Скифе...буду очень рад если кто ответит...
×
×
  • Создать...