IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Екатеринбурга. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

 
Reply to this topicStart new topic
> Вопросы о подвижном составе
Спирт
1.9.2012, 17:41
Сообщение ]]>#1]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 695
Регистрация: 23.5.2010
Из: Екатеринбург

Альбомы |
Награды



Давление в тормозной магистрали
Некоторое время назад заметил, что в тормозных магистралях наших (в Екб.) составов разное давление. Оценивал по показаниям монометров в промежуточных вагонах. На некоторых составах красная стрелка показывает 0, на остальных некоторые другие показания (2, 4, 5). В напорной магистрали давление около 7. На двух новых составах давление в ТМ близко к давлению в НМ, сколько конкретно не помню, но помню, что стрелки рядом.
А почему давление в ТМ разных составов разное? Почему в некоторых вообще 0?

Добавляю фото

Открыть в полном размере (3264x2448; 524,42 килобайт)

--------------------
Идут поезда под землёй
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Бурый
1.9.2012, 18:33
Сообщение ]]>#2]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 298
Регистрация: 26.10.2009
Из: Москва и Муром Владимирской обл.

Блог | Альбомы


Рассказываю по порядку.
На 81-717/81-714 и 81-717.5/81-714.5 и более ранних (714-е - в данном случае) с завода установлены краны машиниста №334.
В этом случае красная стрелка показывает не давление в ТМ, а давление в уравнительном резервуаре как и в кабине машиниста, так и промежуточных вагонах. Нормальное положение красной стрелки (давление УР) при закрытых разобщительных кранах ТМ и НМ в отсеке крана - это "0", т.е. уравнительный должен быть разряжен. Но в депо краном могли пользоваться, а разряжать уравнительный не стали (это поставить ручку в ПСТ и ЭТ - IV и V положения соответственно). И тут, если контур УР герметичен - там остаётся давление, которое и показывает манометр.
А с 1995-го на все номерные с завода ставятся краны №013. В этом случае красная стрелка показывает давление в ТМ - 5 кгс/см^2.
Черная во всех случаях - давление в НМ: 5,8 - 8,2 кгс/см^2.

--------------------
Прошла зима, настало лето, –
Спасибо партии за это! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Спирт
1.9.2012, 18:41
Сообщение ]]>#3]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 695
Регистрация: 23.5.2010
Из: Екатеринбург

Альбомы |
Награды



А краны машиниста №334 и №013 визуально отличаются? Есть информация, что у нас есть и старые составы с 013 кранами машиниста. Возможна ли замена кранов при кап. ремонте?

--------------------
Идут поезда под землёй
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Бурый
1.9.2012, 18:54
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 298
Регистрация: 26.10.2009
Из: Москва и Муром Владимирской обл.

Блог | Альбомы


Цитата(Спирт @ 1.9.2012, 19:41) *
А краны машиниста №334 и №013 визуально отличаются? Есть информация, что у нас есть и старые составы с 013 кранами машиниста. Возможна ли замена кранов при кап. ремонте?

Отличаются.
Замена возможна. 334-й уже устарел и зачастую заменяется 013-м.

--------------------
Прошла зима, настало лето, –
Спасибо партии за это! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Спирт
1.9.2012, 19:18
Сообщение ]]>#5]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 695
Регистрация: 23.5.2010
Из: Екатеринбург

Альбомы |
Награды



Спасибо, пока что всё понятно smile.gif .

--------------------
Идут поезда под землёй
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Спирт
16.11.2012, 21:37
Сообщение ]]>#6]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 695
Регистрация: 23.5.2010
Из: Екатеринбург

Альбомы |
Награды



Трёхгранка
В косяке дверного проёма имеется отверстие в котором виднеется трёхгранный конец некоторого штыря.

Открыть в полном размере (3244x2419; 630,28 килобайт)

Открыть в полном размере (3253x2437; 822,62 килобайт)
Что это за механизм?

--------------------
Идут поезда под землёй
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
azhur
23.6.2013, 9:26
Сообщение ]]>#7]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 3
Регистрация: 23.6.2013



Обратил внимание, что в новых вагонах метро (тех, что куплены к вводу "Чкаловской" и "Ботанической"), спинки сидений сделаны складными.
На верхнем торце спинки - замок под трехгранку, нижний край закреплен на петлях.
В результате спинка складывается как экран у ноутбука (в теории, сам не пробовал smile.gif ).
Может кто-нибудь подсказать - зачем так сделано?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Бурый
23.6.2013, 15:24
Сообщение ]]>#8]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 298
Регистрация: 26.10.2009
Из: Москва и Муром Владимирской обл.

Блог | Альбомы


Цитата(azhur @ 23.6.2013, 10:26) *
Обратил внимание, что в новых вагонах метро (тех, что куплены к вводу "Чкаловской" и "Ботанической"), спинки сидений сделаны складными.
На верхнем торце спинки - замок под трехгранку, нижний край закреплен на петлях.
В результате спинка складывается как экран у ноутбука (в теории, сам не пробовал smile.gif ).
Может кто-нибудь подсказать - зачем так сделано?

Чтобы осматривать пространство за и под сиденьями. За некоторыми сиденьями расположено некоторое оборудование (защитные автоматы, ДВР и т.д.).

--------------------
Прошла зима, настало лето, –
Спасибо партии за это! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
гравецапыч
23.6.2013, 17:26
Сообщение ]]>#9]]>



Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 655
Регистрация: 14.3.2009
Из: Самара

Блог |
Награды



Цитата(Спирт @ 16.11.2012, 22:37) *
В косяке дверного проёма имеется отверстие в котором виднеется трёхгранный конец некоторого штыря.
Что это за механизм?

Блокировка открытия дверей.
При неисправности привода и т.п., машинист может принудительно запереть одну или несколько дверей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
azhur
27.6.2013, 17:50
Сообщение ]]>#10]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 3
Регистрация: 23.6.2013



Цитата(Бурый @ 23.6.2013, 18:24) *
Чтобы осматривать пространство за и под сиденьями. За некоторыми сиденьями расположено некоторое оборудование (защитные автоматы, ДВР и т.д.).

Заглянуть под сиденья это врятли поможет, а вот за спинкой, на внутренней поверхности стены вагона, действительно может быть установлено какое-то оборудование.
Хотя места там не так уж и много. s_idontno.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Спирт
26.7.2013, 15:08
Сообщение ]]>#11]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 695
Регистрация: 23.5.2010
Из: Екатеринбург

Альбомы |
Награды



Собственно вот тот замок, про который спрашивал azhur

Открыть в полном размере (3264x2448; 461,77 килобайт)

Открыть в полном размере (3264x2448; 556,94 килобайт)
У меня другой вопрос.
Посмотрите на фото. Видно что верхняя грань спинки сидения наклонена в сторону стенки вагона, поэтому трёхгранку с длинным хвостовиком туда не вставить, её хвостовик просто упрётся в стенку вагона.
И как это открывать?

--------------------
Идут поезда под землёй
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Бурый
26.7.2013, 16:56
Сообщение ]]>#12]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 298
Регистрация: 26.10.2009
Из: Москва и Муром Владимирской обл.

Блог | Альбомы


Эти спинки машинистами открывать не нужно: это дело работников депо. У них обычные трёхгранники.

--------------------
Прошла зима, настало лето, –
Спасибо партии за это! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
E69
1.8.2013, 18:00
Сообщение ]]>#13]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 699
Регистрация: 4.12.2004
Из: Новосибирск

Блог | Альбомы


А те же автоматы в промежутках?

--------------------
Кто может - делает. Кто не может - учит. Закон Х. Л. Менкена
Кто не может научить - управляет. Дополнение Мартина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Бурый
2.8.2013, 19:33
Сообщение ]]>#14]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 298
Регистрация: 26.10.2009
Из: Москва и Муром Владимирской обл.

Блог | Альбомы


Цитата(E69 @ 1.8.2013, 19:00) *
А те же автоматы в промежутках?

Автоматы машинистам вряд ли требуются постоянно.
А вообще не думаю, что обычный трехгранник невозможно вставить. Окно, в котором находится треугольный штырь там увеличенного диаметра по сравнению с аналогичным в дверях, да и сам ключ болтается на штыре, поэтому трёхгранник будет иметь там люфт, что позволит полностью вставить ключ.

--------------------
Прошла зима, настало лето, –
Спасибо партии за это! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Спирт
7.8.2013, 15:34
Сообщение ]]>#15]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 695
Регистрация: 23.5.2010
Из: Екатеринбург

Альбомы |
Награды



А вообще на ж/д и в метро везде одинаковые трёхгранки? Имеется ввиду размеры трёхгранного штыря одинаковые? Много где вижу эти трёхгранные концы, дак вот, визуально создаётся впечатление что они разные по размерам.

--------------------
Идут поезда под землёй
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Бурый
8.8.2013, 15:41
Сообщение ]]>#16]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 298
Регистрация: 26.10.2009
Из: Москва и Муром Владимирской обл.

Блог | Альбомы


Цитата(Спирт @ 7.8.2013, 16:34) *
А вообще на ж/д и в метро везде одинаковые трёхгранки? Имеется ввиду размеры трёхгранного штыря одинаковые? Много где вижу эти трёхгранные концы, дак вот, визуально создаётся впечатление что они разные по размерам.

С завода - должны быть одинаковые. И на ЖД, и в метрополитенах. А разница появляется в процессе эксплуатации, вот только каким образом - сам думаю. Разница в длине граней бывает на глаз под два мм, снять такой слой металла со стального треугольника вряд ли возможно даже при длительной эксплуатации вагона.

--------------------
Прошла зима, настало лето, –
Спасибо партии за это! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
E69
14.8.2013, 10:21
Сообщение ]]>#17]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 699
Регистрация: 4.12.2004
Из: Новосибирск

Блог | Альбомы


Цитата
Автоматы машинистам вряд ли требуются постоянно.
Постоянно - нет, но, насколько я понимаю, есть ряд случаев, когда они нужны и доступ должен быть. Ну, может у них есть и отдельный ключ для этого (но, скажем, приваренный, как у нас, к торцу ручки реверса трехгранник туда не вставить).

--------------------
Кто может - делает. Кто не может - учит. Закон Х. Л. Менкена
Кто не может научить - управляет. Дополнение Мартина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Спирт
14.8.2013, 22:48
Сообщение ]]>#18]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 695
Регистрация: 23.5.2010
Из: Екатеринбург

Альбомы |
Награды



Цитата(гравецапыч @ 23.6.2013, 19:26) *
Блокировка открытия дверей.
При неисправности привода и т.п., машинист может принудительно запереть одну или несколько дверей.

Исправные двери, на сколько я понимаю, тоже можно запирать?

--------------------
Идут поезда под землёй
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 19.4.2019, 20:01

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100