IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


 
Reply to this topicStart new topic
> Орловский тоннель
taurus74
9.4.2009, 15:22
Сообщение ]]>#1]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 008
Регистрация: 24.5.2008
Из: Челябинск

Блог | Альбомы


Строительство Орловского тоннеля в Петербурге завершится в 2015 году
Срок завершения проекта строительства Орловского тоннеля под Невой в Петербурге переносится с 2012 на 2015 год. Соответствующее распоряжение подписал 6 апреля премьер-министр В.Путин. Стоимость проекта составит 47,7 млрд рублей.

Напомним, "Орловский тоннель" финансируется из 3-х источников: городского и федеральных бюджетов и средств частных инвесторов.

Осенью 2008г. были названы компании, претендующие на участие в конкурсе на право заключения концессионного соглашения строительства тоннеля.

«Орловский тоннель» - это автодорожный тоннель под р. Невой протяженностью около километра. Тоннель соединит створ Пискаревского проспекта и Смольную набережную. Пропускная способность оценивается в 60 тыс. транспортных средств в сутки в обоих направлениях. Эксплуатация будет осуществляться на платной основе.

Источник: Гудок.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
19.6.2010, 14:57
Сообщение ]]>#2]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Петербург: тоннель под Невой будет открыт круглосуточно
Правительство Санкт-Петербурга заключило концессионное соглашение о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой. Автомобильный подводный тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережные в центральной части Петербурга, обеспечив непрерывную круглосуточную транспортную связь лево- и правобережных районов города.

Соглашение заключено с Невской концессионной компанией. В состав концессии входит французский концерн VINCI, имеющий большой опыт в создании крупных транспортных объектов, сообщает ИТАР-ТАСС.

Тоннель снизит нагрузку на существующие переправы и транспортные артерии города и позволит увеличить на 1 час время разводки невских мостов, благодаря чему увеличится пропускная способность Волго-Балтийского водного пути. Проезд по тоннелю планируется сделать платным, пропускная способность переправы составит 60 тысяч автомобилей в сутки в оба направления.

Проект строительства Орловского тоннеля планируется реализовать на основе частно-государственного партнерства. Финансирование его в равных долях возьмут на себя городской бюджет, инвестор и Инвестиционный фонд РФ. Сметная стоимость строительства составляет 44,7 миллиардов рублей. В первый день Петербургского экономического форума правительство города заключило соглашение со Сбербанком о его участии в финансировании проекта. Банк готов предоставить на эти цели до 25 миллиардов рублей. Как сообщила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, строительство тоннеля может быть завершено к 2015 году.

Источник: Вести.Ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KiCK
21.6.2010, 11:56
Сообщение ]]>#3]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 609
Регистрация: 2.1.2009



Под Невой будут ездить машины
На Петербургском экономическом форуме подписано соглашение о строительстве Орловского тоннеля под Невой.


Стоимость проекта оценивается в 44,7 миллиарда рублей.

Тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережные. Таким образом предполагается обеспечить круглосуточное автомобильное сообщение между районами города, разделенными рекой, и увеличить время разводки мостов над Невой, тем самым увеличив пропускную способность Волго-Балтийского водного пути.

Финансирование проекта в равных долях возьмут на себя федеральный бюджет, городской бюджет, Европейский банк реконструкции и развития, ВЭБ и Сбербанк.

Источник: Гудок.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
30.8.2010, 9:07
Сообщение ]]>#4]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Начались изыскания для строительства Орловского тоннеля
В саду «Нева» в Петербурге начались изыскательские работы, необходимые для строительства Орловского тоннеля. Сейчас там бурят скважины для исследования грунта, сообщает Karpovka.net.

«Пространство огорожено ленточкой… Рабочие сказали, что буровая установка нужна для инженерных изысканий строительства туннеля», — рассказал охтинец Михаил Тверской. По его словам, сейчас работы ведутся возле пересечения шоссе Революции и Большеохтинского проспекта.

Напомним, 19 июня было подписано соглашение между Смольным и ООО «Невская концессионная компания» (консорциум с участием Vinci) о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой. Стройка начнется в конце 2011 года и завершится к концу 2015-го. Тоннель будет платным, и стоимость проезда составит 50 рублей.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
14.9.2010, 12:40
Сообщение ]]>#5]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


В Петербурге началось проектирование Орловского тоннеля
Проектирование Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге планируется завершить к середине 2011 г.

Об этом сообщил заместитель генерального директора ОАО «Западный скоростной диаметр», управляющей компании проекта, Евгений Черняев. По его словам, в настоящее время «подбирается соответствующая проектная команда». Е. Черняев также заметил, что на объекте в полном объеме начаты инженерные изыскания. «Сейчас мы ведем переговоры по привлечению к работам независимых инженеров из иностранных компаний», – заключил он.

Орловский тоннель протяженностью около 1 км должен соединить створ Пискаревского проспекта и Смольную набережную в Петербурге, обеспечив бесперебойное транспортное сообщение между правым и левым берегами Невы. Пропускная способность тоннеля составит 60 тыс. автомобилей в сутки. Въезд на его территорию будет стоить 50 руб.

Петербург и ООО «Невская концессионная компания» (входит в строительный холдинг Vinci) в рамках XIV Петербургского международного экономического форума 19 июня 2010 г. подписали соглашение о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля. Сметная стоимость проекта – 44,7 млрд руб. Финансирование будет осуществляться равными долями инвестором, городским бюджетом и Инвестиционным фондом РФ. Предполагается, что строительство тоннеля начнется в конце 2011 г., завершение работ на объекте запланировано на 2015 г., начало эксплуатации – на 2016 г.

Источник: autoNews.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
2.12.2010, 11:48
Сообщение ]]>#6]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Немцы готовы сделать проходческий щит для строительства Орловского тоннеля меньше чем за 2 года
В городе Лар (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных и горных работ - компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля, сообщает пресс-служба Смольного.

В рабочей встрече приняли участие Президент и Председатель правления Сбербанка России Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель комитета по внешним связям Александр Прохоренко. Во встрече также участвовали представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.

Валентине Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем губернатор осмотрела в качестве примера уже готовый щит диаметром 16 метров. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 метров, который станет самым крупным в мире.

Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 метров - будет двухъярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое технологическое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города.

Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также существенно снизит нагрузку на городские мосты.
Валентина Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила абсолютную безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, немецкие инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.

Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому Сбербанк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты. Проект строительства Орловского тоннеля должен создать новую инфраструктуру, которой не хватает городу. Мы благодарны Герману Грефу за его участие и понимание важности этого проекта» - отметила губернатор.
По словам Германа Грефа, Орловский тоннель воплотит историческую мечту каждого петербуржца: «Я сам знаю, что такое остаться ночью не на той стороне Невы».

Валентина Матвиенко поблагодарила экс-канцлера Германии Герхарда Шредера за внимание к этому проекту. В свою очередь, Герхард Шредер сказал, что Орловский тоннель станет «проектом – маяком» для России и Германии. Предполагается, что строительство подземной трассы завершится в конце 2015 года.

Источник: Фонтанка.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
8.7.2011, 9:50
Сообщение ]]>#7]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Тоннель под Невой обойдется в $2 млрд
Премьер Владимир Путин в ходе рабочей поездки в Санкт-Петербург ознакомился с проектом Орловского тоннеля под Невой.

Автомобильный подводный тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережные с центральной частью Петербурга, обеспечив непрерывную круглосуточную транспортную связь лево- и правобережных районов города.

По словам губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, город работал над этим проектом несколько лет. Она также сообщила, что несколько дней назад власти города подписали с немецкой компанией Herrenknecht соглашение, согласно которому компания создаст щит диаметром 19 метров для прокладки тоннеля. В свою очередь представители компании Herrenknecht пояснили, что это будет самый крупный тоннелепроходческий щит в мире, он будет построен в 2012 году и в начале 2013 года поступит в эксплуатацию.

Путин подчеркнул, что «действительно, проект очень большой и нужный, но он недешевый - порядка 2 млрд долларов. Финансирование будет вестись в равных долях из федерального, городского бюджетов и средств частных инвесторов.

Источник: Гудок.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
5.10.2011, 10:02
Сообщение ]]>#8]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 194
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки


Блог | Альбомы


Смольный отказывается от строительства Орловского тоннеля
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко принял решение отказаться от реализации крупного проекта по строительству под Невой Орловского тоннеля.
"При ведении изыскательских работ выяснилось, что грунты сложные и тяжелые", - сказал Г.Полтавченко во вторник, обосновывая отказ в реализации проекта.
О решении по Орловскому тоннелю Г.Полтавченко сообщил, инспектируя место возможного строительства моста с Васильевского на Ново-Адмиралтейский остров.
Как сообщалось, в конце августа ООО "Невская концессионная компания" получило положительное заключение Главгосэкспертизы России по технической части проектных работ по строительству Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге.
Орловский тоннель под Невой, как планировалось, соединит створ Пискаревского проспекта, Свердловскую и Смольную набережные. В состав комплекса должны были войти два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Его общая длина составила бы 1,7 км, а пропускная способность - до 60 тыс. автомобилей в день.
Стоимость проекта составляла около $2 млрд. Строительство планировалось начать в конце 2011 года, а ввести объект в эксплуатацию - в 2016 году.
Санкт-Петербург. 4 октября.


--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
24.10.2011, 13:14
Сообщение ]]>#9]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 194
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки


Блог | Альбомы


Видно не совсем отказались:
Новый проект Орловского тоннеля под Невой подготовят к середине 2012 года
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга к середине 2012 года переработают проект строительства Орловского тоннеля, споры о необходимости создания которого идут уже не первый месяц, сообщил журналистам председатель комитета Алексей Чичканов.
По его словам, первоначальный вариант проекта предусматривал ежегодное городское финансирование проекта в объеме 1 миллиарда рублей, однако после корректировок эта сумма возросла до 5-6 миллиардов рублей.
"Если мы подпишем соглашение с "Невской концессионной компанией" с новыми условиями, то уже весной мы сможем внести поправки в бюджет города для финансирования Орловского тоннеля", - сказал Чичканов.
В четверг губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявлял журналистам, что город нуждается в Орловском тоннеле. При этом, по его мнению, проект должен быть реализован на первоначально запланированные деньги, а именно 47 миллиардов рублей.
Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля, который обеспечил бы круглосуточное движение транспорта между двумя берегами Невы даже в период навигации, правительство Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" подписали в середине прошлого года. Тогда сметная стоимость строительства была заявлена в размере порядка 50 миллиардов рублей. Проект должен был финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ.
Газета "Коммерсант" в начале октября со ссылкой на вице-губернатора города Сергея Вязалова писала, что сметная стоимость этого проекта может быть будет превышена в 1,3 раза, а общая потребность в финансировании составит 115 миллиарда рублей.
Губернатор Георгий Полтавченко в этот же период заявил, что правительство Петербурга пока приняло решение отказаться от строительства Орловского тоннеля из-за его дороговизны.
С.-ПЕТЕРБУРГ, 24 октября

Источник: РИА Новости.

--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
8.11.2011, 8:31
Сообщение ]]>#10]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Смольный нашел замену Орловскому тоннелю
Губернатор Петербурга назвал идею транспортного обхода по Обводному каналу «очень интересным проектом, который почему-то в свое время был забыт». Он не исключил, что этот проект будет реализован вместо одного из тех, что были отложены из-за дороговизны - Орловского тоннеля, Ново-Адмиралтейского моста или моста через остров Серный.

Проект транспортного обхода вокруг центра Петербурга по Обводному каналу был незаслуженно забыт. Об этом заявил сегодня журналистам губернатор Георгий Полтавченко, передает корреспондент ««БалтИнфо»».

Градоначальник назвал идею транспортного обхода по Обводному каналу «очень интересным проектом, который почему-то в свое время был забыт». Он не исключил, что этот проект будет реализован вместо одного из тех, что были отложены из-за дороговизны - Орловского тоннеля, Ново-Адмиралтейского моста или моста через остров Серный.

Глава города подчеркнул, что Смольный не собирается отказываться от строительства крупных транспортных объектов, но будет тщательно просчитывать экономическую целесообразность создания каждого из них. «Все инвестпроекты должны проходить жесткую и качественную социальную экспертизу, для того чтобы нам не ошибиться и не реализовывать какие-то проекты в ущерб интересам жителей нашего города», - пояснил губернатор.

Источник: «БалтИнфо».
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
11.11.2011, 13:00
Сообщение ]]>#11]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 194
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки


Блог | Альбомы


А "Баба Яга против!" (с) smile.gif

Орловский тоннель построят в Петербурге, не сомневается Матвиенко
Альтернативы строительству Орловскому тоннелю под Невой в Санкт-Петербурге не существует, убеждена спикер Совета Федерации РФ Валентина Матвиенко.
"Новой администрации нужно время разобраться и проанализировать все запущенные проекты", - сказала В.Матвиенко на пресс-конференции в Петербурге в четверг.
Оно добавила, что губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко временно приостановил ряд крупных проектов для того, чтобы разобраться в их нюансах и в последствие принять окончательное решение.
В.Матвиенко выразила надежду, что приостановленные инвестиционные проекты после анализа будут возобновлены. "Это выношенные и выстраданные проекты", – сказала она.
Ранее сообщалось, что Петербург приостанавливает реализацию ряда крупных проектов, в том числе Орловского тоннеля. Парламент города принял поправки в бюджет на 2012 год, в которых изъял статью о закупке оборудования для строительства Орловского тоннеля. Однако затем власти заявляли, что окончательно решение об отказе от тоннеля пока не принято.
Орловский тоннель под Невой, как планировалось, должен был соединить створ Пискаревского проспекта, Свердловскую и Смольную набережные. В состав комплекса должны были войти два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Его общая длина составила бы 1,7 км, а пропускная способность - до 60 тыс. автомобилей в день.
Стоимость проекта составляла около $2 млрд. Строительство планировалось начать в конце 2011 года, а ввести объект в эксплуатацию - в 2016 году.
Санкт-Петербург. 10 ноября.


--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
19.4.2012, 13:49
Сообщение ]]>#12]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 194
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки


Блог | Альбомы


Смольный попросит у Минрегиона еще 15 млрд рублей на Орловский тоннель
Правительство Петербурга, возможно, нашло способ спасти проект строительства Орловского тоннеля. Дополнительные 15 млрд руб., которые позволят сделать вложения из городской казны подъемными, планируется попросить из федерального бюджета, что увеличит расходы государства до 30 млрд руб. Эксперты полагают, что вероятность согласия федеральных ведомств на такие условия достаточно велика, хотя расходование столь значительной суммы в условиях жесткой экономии бюджетов как города, так и России, нельзя назвать задачей первой необходимости. Об этом в четверг пишет газета РБК daily.
Окончательно решение о том, будет ли направлена в Минрегионразвития просьба о выделении дополнительных 15 млрд руб. на строительство Орловского тоннеля, примут до конца следующей недели, сообщил вчера председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Алексей Чичканов. По его словам, эта сумма позволит выдержать «приемлемые показатели вложений со стороны городского бюджета».
Таким образом, городу придется выделить на проект 15 млрд руб., инвестиции федерального бюджета составят 30 млрд руб., а концессионера (Невская концессионная компания) — 24 млрд руб. Общая стоимость строительства тоннеля, по словам Алексея Чичканова, составляет 69 млрд руб. Первоначально инвестиции оценивались в 48 млрд руб. Сумма в 115 млрд руб., которую несколько раз упоминали в СМИ, называлась с учетом расходов города на эксплуатацию трассы в течение 30 лет, пояснил РБК daily источник, знакомый с ситуацией.
Он также подчеркнул, что еще одним способом снижения стоимости проекта мог стать отказ от строительства ряда развязок на трассе, однако это привело бы к перепроектированию и задержке реализации проекта примерно на год. В Невской концессионной компании ситуацию не комментируют.
По мнению руководителя российской практики ГЧП фирмы Salans Карины Чичкановой, вероятность того, что федеральный бюджет выделит средства на Орлов­ский тоннель, велика, несмотря на курс на экономию, поскольку этот проект попал в список приоритетных в СЗФО, одобренных за подписью премьер-министра Владимира Путина. В перечень также вошли ЗСД, аэропорт Пулково, город-спутник Южный и проект по замене технологии предоставления услуг связи. «И даже несмотря на то что в городе взят курс на жесткую экономию, этот документ подтвердил значение Орловского тоннеля для России в целом, так как он строится в рамках развития Волго-Балтийского водного пути, и скорее всего будет найдена комфортная для всех сторон схема финансирования», — полагает эксперт.
В то же время директор филиала Высшей школы экономики в Санкт-Петербурге Александр Ходачек считает, что на данный момент и у Федерации, и у города есть очень много социальных обязательств, на исполнение которых потребуются значительные средства, поэтому вызывает вопросы необходимость расходования дополнительных средств на проект, который и так уже достаточно подорожал.

Источник: EPCM.ru.

--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
26.4.2012, 8:33
Сообщение ]]>#13]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Смольный окончательно отказался от проекта Орловского тоннеля
В Смольном больше не планируют строить Орловский тоннель, однако не хотят терять выделенные на него средства федерального бюджета. Как сообщает корреспондент «БалтИнфо», об этом сегодня журналистам рассказал вице-губернатор Сергей Вязалов.

«Мы долго думали, стоит ли реализовывать проект Орловского тоннеля, который обошелся бы бюджету в 130 миллиардов рублей, но решили этого не делать», - заявил чиновник.

По его словам, этих средств хватило бы на обновление всего трамвайного парка Петербурга.

При этом в Смольном хотели бы сохранить за городом те 15 миллиардов рублей, который были выделены на Орловский тоннель из инвестфонда. Эти деньги планируется потратить на другие инфраструктурные транспортные проекты, в частности, на Западный скоростной диаметр.

Полтавченко готов «похоронить» проекты Орловского тоннеля и намыва под Сестрорецком

Источник: «БалтИнфо».
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
21.6.2012, 11:20
Сообщение ]]>#14]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Правительство РФ готово выделить деньги на строительство Орловского тоннеля
Как заявил глава Минтранса Максим Соколов, средства из Инвестфонда, предусмотренные на проект, никуда не делись, при этом решение о строительстве тоннеля остается за Петербургом.

Санкт-Петербург, 21 июня. В Инвестфонде Рф предусмотрены средства на реализацию проекта строительства Орловского тоннеля. Об этом журналистам на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Максим Соколов, передает корреспондент «БалтИнфо».

«Правительство России готово финансировать проект строительства Орловского тоннеля и выделять на это средства из бюджета», - заявил Соколов. По его словам, средства из Инвестфонда, предусмотренные на проект, никуда не делись, при этом решение о строительстве тоннеля остается за городом.

Соколов добавил, что государство также готово финансировать проекты железнодорожных подходов к Петербургу, порту Усть-Луга и ряд других инфраструктурных проектов.

Источник: «БалтИнфо».
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 15.11.2019, 16:00

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100