IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Москва. Открытие участка Сокольнической линии

Станции Филатов луг (ЭНТ), Прокшино (ЭНТ), Ольховая (ЭНТ), Коммунарка (ЭНТ)


3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Промзоны Москвы, Нужно ли их выводить за пределы города?
Гость SNEIKS_*
17.6.2013, 22:46
Сообщение ]]>#1]]>



Гости





Лично я считаю что промзонам давно не место в Москве, особенно НПЗ и химическим предприятиям. Из-за них во многих районах плохая экологическая обстановка, занимают много полезного места, которое можно отдать под парки, жилую застройку и прочее. Тем более многие, кто работает на таких предприятиях живут в Подмосковье и вынуждены каждый раз ехать в Москву. А после выведения таких зон за пределы города станет получше экологическая ситуация, освободятся большие территории и снизится нагрузка на транспортную сеть Москвы.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: | цитату
+Quote Post
К13
18.6.2013, 23:09
Сообщение ]]>#2]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 006
Регистрация: 26.2.2008
Из: Юг ЗЛ/ЛЛ

Блог | Альбомы


НПЗ никуда ближайщей перспективе не денется к сожалению.
Еще очень бы не помешало что-то в Бирюлево с промзоной сделать.

Ну а про юго-восток молчу, там поле непаханное.

--------------------
подпись
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
LVM
27.6.2013, 21:45
Сообщение ]]>#3]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 1 531
Регистрация: 6.7.2008
Из: ТЧ-16

Блог | Альбомы


Мое ИМХО - грязные и опасные производства выносить, безусловно, необходимо. А вот объекты, необходимые для жизнеобеспечения города (ТЭЦ, пищевая промышленность и так далее), а также машиностроение и наукоемкие отрасли выносить никуда не стоит - напротив, следует их максимально развивать. Но, увы, пока все движется в обратном направлении - тот же МНПЗ никто выносить не думает, зато предприятий машиностроения было закрыто немало.

Насчет выноса - выносимые объекты следует связывать с городом скоростным транспортом (ИМХО, предпочтительнее всего ЛРТ), так как иначе время на дорогу к рабочему месту станет недопустимо большим.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Владимир Сергеев
28.9.2014, 3:51
Сообщение ]]>#4]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 1
Регистрация: 28.9.2014



Я считаю, что ничего выводить никуда не надо. Вот мои аргументы:
1) промзоны - это рабочие места. Не все ведь хотят и могут работать в офисах, кому-то надо и на производстве трудиться.
2) если вредные предприятия выводить, то не просто "за пределы Москвы", а куда-нибудь вообще подальше от цивилизации. Что толку, если НПЗ будет переведён за административную черту Москвы? Он ведь отравляет всё за километры вокруг. Выводить, так уж куда-нибудь, где вообще нет людей, но тогда встанет проблема: кто там будет работать, как их туда доставлять.
3) освобождённые территории будут отданы под строительство жилья, как это сейчас массово происходит в Петербурге. Простите, а в городе сейчас жилья мало? Итак уже на улицах не пройти и не проехать от пробок, и везде очереди. Всех желающих в город поместить невозможно, с этим надо просто смириться. Давно уже пора принудительно выселять народ из Москвы, поскольку она стала непригодной для комфортного проживания.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
serger
11.10.2015, 22:16
Сообщение ]]>#5]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 767
Регистрация: 11.5.2014

Альбомы


Цитата(Владимир Сергеев @ 28.9.2014, 3:51) *
Я считаю, что ничего выводить никуда не надо. Вот мои аргументы:
1) промзоны - это рабочие места. Не все ведь хотят и могут работать в офисах, кому-то надо и на производстве трудиться.
2) если вредные предприятия выводить, то не просто "за пределы Москвы", а куда-нибудь вообще подальше от цивилизации. Что толку, если НПЗ будет переведён за административную черту Москвы? Он ведь отравляет всё за километры вокруг. Выводить, так уж куда-нибудь, где вообще нет людей, но тогда встанет проблема: кто там будет работать, как их туда доставлять.
3) освобождённые территории будут отданы под строительство жилья, как это сейчас массово происходит в Петербурге. Простите, а в городе сейчас жилья мало? Итак уже на улицах не пройти и не проехать от пробок, и везде очереди. Всех желающих в город поместить невозможно, с этим надо просто смириться. Давно уже пора принудительно выселять народ из Москвы, поскольку она стала непригодной для комфортного проживания.
Вот единственный человек написал что-то полезное,действаетельно рабочие места нужны!!По третьему пункту народ и так уже давно ещё со времён господина кепкина (Лужкова) народ выделяют из центра на окраины или вообще за МКАД для того чтобы построить на этом месте жильё для продажи новоявленым москвичам!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
DennisM
14.10.2015, 6:01
Сообщение ]]>#6]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 053
Регистрация: 14.12.2011
Из: Фрязино

Альбомы


Цитата(LVM @ 27.6.2013, 21:45) *
Мое ИМХО - грязные и опасные производства выносить, безусловно, необходимо. А вот объекты, необходимые для жизнеобеспечения города (ТЭЦ, пищевая промышленность и так далее), ... выносить никуда не стоит

Одно противоречит другому smile.gif Практически любой мясоперерабатывающий, или хладокомбинат в Москве - химически опасный объект, ибо, как правило, использует в качестве хладагента аммиак.

--------------------
С уважением, Денис.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
grishka
19.11.2016, 23:59
Сообщение ]]>#7]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 5.1.2015
Из: Москва, Полежаевская - Октябрьское Поле

Альбомы


Цитата(LVM @ 27.6.2013, 21:45) *
А вот объекты, необходимые для жизнеобеспечения города (ТЭЦ, пищевая промышленность и так далее), а также машиностроение и наукоемкие отрасли выносить никуда не стоит - напротив, следует их максимально развивать. Но, увы, пока все движется в обратном направлении

Примеры по пищевой промышленности - в промзоне, прилегающей к Сити, снесли сахарный завод, сносят мелькомбинат.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dashish
20.11.2016, 12:07
Сообщение ]]>#8]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 009
Регистрация: 10.1.2016
Из: пока Москва

Альбомы


Цитата(grishka @ 19.11.2016, 23:59) *
Цитата(LVM @ 27.6.2013, 21:45) *
А вот объекты, необходимые для жизнеобеспечения города (ТЭЦ, пищевая промышленность и так далее), а также машиностроение и наукоемкие отрасли выносить никуда не стоит - напротив, следует их максимально развивать. Но, увы, пока все движется в обратном направлении

Примеры по пищевой промышленности - в промзоне, прилегающей к Сити, снесли сахарный завод, сносят мелькомбинат.

Хамовнический пивзавод уехал в область
Красный Октябрь объединился с Бабаевским и частично уехал в регионы, где ухудшил качество (со слов профессионалов отрасли)
Рот Фронт урезали, отобрав здание на М.Ордынке и готовят к ликвидации
Завод шампанского на острове уничтожен
Хлебозаводы также ликвидированы, в частности 6-й на Кооперативной ул. в Хамовниках

--------------------
In vino veritas, in aqua sanitas
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
snvampyre
30.3.2018, 14:43
Сообщение ]]>#9]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 472
Регистрация: 28.11.2016
Из: Москва, р-н Филёвский парк


Альбомы


Если все промзоны закроют, то где работать будем? Что делать с сотнями тысяч квалифицированных инженеров и рабочих?
И зачем тогда нужны будут технические вузы в Москве? Все переквалифицировать в училища для кассиров и собачьих парикмахеров?
Застройка промзон жильём - это адовая дурь и преступление.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vlad
30.3.2018, 22:42
Сообщение ]]>#10]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 15 669
Регистрация: 28.7.2004

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(snvampyre @ 30.3.2018, 14:43) *
Застройка промзон жильём - это адовая дурь и преступление.

Это естественное постиндустриальное развитие крупных городов. В одной переводной британской книги середины 1970-х гг даже инфографику (как она понималась в то время) по этому вопросу к объяснительной статье сделали:


--------------------
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KiCK
10.5.2018, 22:03
Сообщение ]]>#11]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 480
Регистрация: 2.1.2009



Московские промзоны будут застраивать еще 15 лет
Объем перспективного жилищного строительства в рамках реорганизации промзон в Москве составляет порядка 21,8 миллиона квадратных метров, говорится в сообщении компании "БЕСТ-Новострой".

Реновация промзон, по оценкам аналитиков компании, продлится еще минимум 10-15 лет. 70% объема перспективного строительства будет сконцентрировано в четырех административных округах: ЮВАО, ВАО, ЮАО и САО. На территориях этих районов предполагается строительства 15,3 миллиона квадратных метров жилой недвижимости. Именно в этих округах расположены крупные промышленные территории с высоким потенциалом развития.

Так, в ЮВАО продолжится освоение промзоны "Грайвороново". В ВАО будут реорганизовывать промзоны "Руднево" и "Калошино", в ЮАО – южный и восточный участки ЗИЛ и промзону "Варшавское шоссе". В САО новые кварталы появятся на месте промзон "Коровино" и "Братцево".

В частности, в промзоне ЗИЛ планируется строительство еще 1,5 миллиона квадратных метров жилья, в "Грайвороново" будет реализовано три крупных проекта общей площадью около 2 миллионов квадратов, в промзоне "Калошино" предполагается строительство нескольких ЖК общей площадью 1,7 миллиона квадратных метров.

Источник: realty.vesti.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kosh_®
27.11.2018, 0:20
Сообщение ]]>#12]]>


Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 230
Регистрация: 19.2.2008
Из: Медведково

Альбомы


Цитата(Neytiri M.D. @ 26.11.2018, 18:41) *
Цитата(S Fox @ 26.11.2018, 14:05) *
Давно у нас 4 станции - это провальный год?

С тех пор, как городом стала руководить плохая власть, которую нужно ругать в каждой теме форума!
Вот когда был крепких хозяйственник, тогда сдавали целую одну станцию в год, при замечательнейших коммунистах было 3 станции в год, гениальный Сталин даже без войны строил по 2 с чем-то станции в год (кроме первой очереди, разумеется, но тогда на стройке работало около 5% трудоспособного населения города). Вот было время настоящих темпов метростроения!!! А пришли непойми кто и всё развалили - теперь жалкие 5 станций в год сдают (8 лет назад было 182 станции, сейчас - 222)...


пожалуйста не начинай.... пусть каждый останется при своём мнении на счёт "нового" руководство города.

но раз начала:
Всю эту красоту и показуху делают специально для цифр и процентов (модно ими хвастаться нынче), с каждой новой станцией метро строят столько нового жилья и в таких количествах, что через несколько лет (мы это точно застанем) бкл и все новые постройки будут перегружены как сейчас ТКЛ в час пик (много автомобилистов ещё насильно пересядет в метро). Почему оборудование которое для новых станций ММ везут из Казани и окрестностей, мало того оно не всегда соответствует нормам, конечно татарская составляющая здесь совсем не причём так же как и использование генерального проектировщика не проверенные институты а МИП, который никого ничем подобным не занимался.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rails
27.11.2018, 0:35
Сообщение ]]>#13]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 765
Регистрация: 24.2.2013



Цитата(Neytiri M.D. @ 26.11.2018, 18:41) *
Цитата(S Fox @ 26.11.2018, 14:05) *
Давно у нас 4 станции - это провальный год?

С тех пор, как городом стала руководить плохая власть, которую нужно ругать в каждой теме форума!
Вот когда был крепких хозяйственник, тогда сдавали целую одну станцию в год, при замечательнейших коммунистах было 3 станции в год, гениальный Сталин даже без войны строил по 2 с чем-то станции в год (кроме первой очереди, разумеется, но тогда на стройке работало около 5% трудоспособного населения города). Вот было время настоящих темпов метростроения!!! А пришли непойми кто и всё развалили - теперь жалкие 5 станций в год сдают (8 лет назад было 182 станции, сейчас - 222)...


aiwan_good.gif, спасибо, посмеялся.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Neytiri M.D.
27.11.2018, 1:18
Сообщение ]]>#14]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 323
Регистрация: 9.5.2012

Альбомы


Цитата(Kosh_® @ 27.11.2018, 0:20) *
Всю эту красоту и показуху делают специально для цифр и процентов (модно ими хвастаться нынче)

Так я же и говорю, что всё новое метро - показуха, новые дороги - показуха, вообще всё показуха!!!
Срочно надо довести темпы строительства метро до всеми любимых величин, то есть 1 или 2,5 или 3 станции в год (в зависимости от того, какой из режимов больше нравится).
Что касается жилья, то вас, видимо в Википедии забанили, да так крепко, что даже читать не можете. Однако надеюсь, вам всё-таки удастся справиться с системой и прочитать вот эту статью, хотя бы первую её табличку. Надеюсь, внимательное изучение этих данных позволит составить более точных прогноз, во что превратится БКЛ и прочие новые линии через N лет, при условии сохранения нынешнего уровня показухи.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Andrey34
27.11.2018, 8:16
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 2.3.2009



Neytiri M.D. объём нового жилья это больше пузырь, в новостройках заселение на 1/3 максимум, это можно понять по количеству окон вечером.
Однако, то что под строительство уничтожаются существующие промзоны только способствует загрузке метро.Например человек, который жил на Автозаводской и работал на ЗИЛе, сейчас вынужден искать другое место работы, используя транспорт.
К тому же экономический кризис способствует тому, что люди переезжают из регионов в Москву.

Сообщение отредактировал Andrey34 - 27.11.2018, 8:16
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виноградовский
27.11.2018, 9:15
Сообщение ]]>#16]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 331
Регистрация: 21.2.2014
Из: Москва, метро Петровско-Разумовская


Альбомы |
Награды




Цитата(Kosh_® @ 27.11.2018, 0:20) *
пожалуйста не начинай.... пусть каждый останется при своём мнении на счёт "нового" руководство города.
но раз начала:
Всю эту красоту и показуху делают специально для цифр и процентов (модно ими хвастаться нынче), с каждой новой станцией метро строят столько нового жилья и в таких количествах, что через несколько лет (мы это точно застанем) бкл и все новые постройки будут перегружены как сейчас ТКЛ в час пик (много автомобилистов ещё насильно пересядет в метро).

А сколько строится жилья, в цифрах выложить не сложно?
Отвечу сам - в 2017г ввод жилья составил 3,42 млн.м2. В городе с официальным населением 12,1 млн. чел. С учетом вывода метража из жилого фонда при сносе по реновации более 1млн.м2 в год (если по планам, то 1,6млн.м2 ежегодно, но это не реально) и предоставления жилья по переселению с коэффициентом 1,2, прибыль совсем небольшая.
Для сравнения в течении 1971-1975гг в городе с населением 7 млн.чел. ежегодный ввод был 5,5 млн.м2, и только в 1980-е он снизился, до 3,5 млн. ежегодно.
При нашем любимом ЮМЛ вводы жилья были больше нынешних, а метро почти не строили.
Пр всей моей нелюбви к нынешнему руководству стройкомплекса, только сейчас началось исправление ситуации с отставанием в развитии метрополитена от планов и от развития города.

Цитата(Andrey34 @ 27.11.2018, 8:16) *
Например человек, который жил на Автозаводской и работал на ЗИЛе, сейчас вынужден искать другое место работы, используя транспорт.
К тому же экономический кризис способствует тому, что люди переезжают из регионов в Москву.

ЗИЛ умер несколько лет назад. А перед этим выпускал по несколько тысяч машин в год вместо 200000 в советское время. Соответственно, и работало на нем всё это время мизерное количество людей.

Сообщение отредактировал Виноградовский - 27.11.2018, 9:21
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Евгений Фадеев
27.11.2018, 9:46
Сообщение ]]>#17]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 8.6.2015



Цитата(Kosh_® @ 27.11.2018, 0:20) *
Всю эту красоту и показуху делают специально для цифр и процентов (модно ими хвастаться нынче), с каждой новой станцией метро строят столько нового жилья и в таких количествах, что через несколько лет (мы это точно застанем) бкл и все новые постройки будут перегружены как сейчас ТКЛ в час пик (много автомобилистов ещё насильно пересядет в метро). Почему оборудование которое для новых станций ММ везут из Казани и окрестностей, мало того оно не всегда соответствует нормам, конечно татарская составляющая здесь совсем не причём так же как и использование генерального проектировщика не проверенные институты а МИП, который никого ничем подобным не занимался.


offtop
Вот почему-то всегда срыватели покровов "власти скрывают" и "всё кругом сплошная показуха" всегда пишут на чудовищном языке, назвать который русским - язык не поворачивается...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
S Fox
27.11.2018, 10:11
Сообщение ]]>#18]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 093
Регистрация: 20.3.2016

Альбомы


Ораторы, которых не устраивает власть и скорость строительства метро, вас в этой жизни хотя бы что-то устраивает??
Извините, но в каком месте здесь "ржать"? Посчитайте сколько станций сейчас строиться. Сроки едут, и что? И во времена СССР сроки ехали, об этом сто раз писали здесь.
Станции "в поле" были и до ССС, но потом все благополучно застраивалось. Станции с неудачными выходами, неудачным расположением и пр. были задолго до ССС.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
AlexSM
27.11.2018, 10:19
Сообщение ]]>#19]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 105
Регистрация: 24.10.2016

Альбомы


Цитата(Andrey34 @ 27.11.2018, 8:16) *
объём нового жилья это больше пузырь, в новостройках заселение на 1/3 максимум, это можно понять по количеству окон вечером.

В доме, где я живу сейчас (введен 11 лет назад) горит такой же процент окон. А заселен он полностью
В доме, где я жил раньше (ему 115 лет) вечером горит процентов 10 окон. И что?
Вы полагаете, люди устраивают иллюминацию во всех комнатах и кухнях, даже если они спят, даже если их нет дома?

Цитата
Однако, то что под строительство уничтожаются существующие промзоны только способствует загрузке метро.

В этих промзонах еще с 90-х годов - торговые фирмы, склады, автомастерские, шиномонтаж и проч. Забудьте Вы, наконец, о предприятиях, закрытых 20-25 лет назад. И, кстати, на многих из них в советское время работали не москвичи, а лимитчики.

Цитата
К тому же экономический кризис способствует тому, что люди переезжают из регионов в Москву.

Люди активно переезжали в Москву и 2000-е годы, когда был быстрый рост экономики, и в кризисные 90-е, и в советское время (несмотря на институт прописки), и в царское. Миграция (в первую очередь внутренняя) с начала 20 века составляла более 90% прироста населения Москвы.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Andrey34
27.11.2018, 13:01
Сообщение ]]>#20]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 2.3.2009



Цитата(Виноградовский @ 27.11.2018, 9:15) *
При нашем любимом ЮМЛ вводы жилья были больше нынешних, а метро почти не строили.
Пр всей моей нелюбви к нынешнему руководству стройкомплекса, только сейчас началось исправление ситуации с отставанием в развитии метрополитена от планов и от развития города.

Такого массового как сейчас - не было.К тому же не было понятия «апартаменты» - они в статистику жилья не входят,но при этом занимают место и обеспечивают приток населения.Достаточно промониторить рынок рекламы лет 10 назад, а также данные банков по ипотечному кредитованию
Цитата(AlexSM @ 27.11.2018, 10:19) *
В этих промзонах еще с 90-х годов - торговые фирмы, склады, автомастерские, шиномонтаж и проч.

Это тоже рабочие места, а в ЖК если только консьержем работать за 20 тыс рублей, или продавцом в магазине

Сообщение отредактировал Andrey34 - 27.11.2018, 13:03
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 25.6.2019, 22:41

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100