Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

  • записи
    173
  • комментария
    314
  • просмотра
    121 784

Санкт-Петербург. Станции метрополитена "Беговая" и "Новокрестовская".


metroman5456

523 просмотра

 Поделиться

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.

 

Станция

  Вставлю текст, с небольшими изменениями, из репортажа о тестовом пуске "Новокрестовской". Решение о продлении Невско-Василеостровской линии метрополитена на север от станции "Приморская" до станции "Беговая" было принято в начале 2010-х годов, в связи с решением проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году в России. Санкт-Петербург стал одним из городов участвующим в данном мероприятии. Возведение объектов транспортной инфраструктуры для обеспечения перевозки болельщиков к стадиону "Санкт-Петербург" началось в 2015 году.

  Участок состоит из двух станционных комплексов "Новокрестовская" и "Беговая" соединенных двухпутными тоннелями, которые были построены проходческим щитом большого диаметра. Трассировка линии проходит от тупиков станции "Приморская", переходит в двухпутный тоннель, проходит под Петровским фарватером, выходит на намывную территорию за стадионом к "Новокрестовской", далее спускается под фарватер Средней Невки, идет под парком 300-летия Санкт-Петербурга и выходит под Туристскую улицу к станции "Беговая", за которой находится перекрестный съезд, но это не все. После "беговой" тоннель проходит под железной дорогой и выходит к улице Оптиков, где он и кончается.

  Станционные комплексы "Новокрестовская" и "Беговая" построены по типовому проекту - колонная мелкого заложения с береговым расположением платформ, возведены открытым способом. В конце 2017 года начались разговоры о пуске в марте 2018 года, но готовность объекта была низкой. Соответственно, в начале 2018 года пуск был перенесен на апрель, но и в апреле открытие не состоялось. 13 мая для проведения тестового мачта на стадионе, был организован тестовый пуск станции "Новокрестовская" без "Беговой" с 10:00 до 19:00. В общей сложности, такая задержка связана с проблемами с грунтовыми водами на перегоне "Новокрестовская" - "Беговая" и не законченной отделкой на "Беговой". 26 мая в 21:00 оба станционных комплекса были переданы в пассажирскую эксплуатацию. Предлагаю вам посмотреть на "Беговую" и немного "Новокрестовской".

+58 фотографий.]

1. Фотографии сделал сегодня рано утром.

Станция

 

2. Построена по типовому проекту.

Станция

 

3. Оформление посвящено герою Отечественной войны - летчику Александру Савушкину (Проектное название "Улица Савушкина"). Светильники на колоннах выполнены в виде пропеллеров, а также на стенах установлены панно.

Станция

 

4.

Станция

 

5.

Станция

 

6.

Станция

 

7.

Станция

 

8.

Станция

 

9.

Станция

 

10. Лифт.

Станция

 

11.

Станция

 

12.

Станция

 

13. "Печенье" с салатовыми дверьми.

Станция

 

14.

Станция

 

15.

Станция

 

16. У объекта один вестибюль, в который можно подняться на трех эскалаторах с каждой платформы.

Станция

 

17.

Станция

 

18.

Станция

 

19.

Станция

 

20.

Станция

 

21. На станции в два раза больше панно, но все я не снимал.

Станция

 

22.

Станция

 

23. Траволаторы, ведущие из подземного перехода на поверхность.

Станция

 

24.

Станция

 

25.

Станция

 

26. Павильон над спуском в подземный переход.

Станция

 

27.

Станция

 

28. Туристская улица.

Станция

 

29. Улица Савушкина.

Станция

 

30. Аванзал в подземном переходе.

Станция

 

31.

Станция

 

32.

Станция

 

33. Проедем на "Новокрестовскую" и посмотрим что там изменилось. Наклеили ленту над дверями, схемы, и наклейки "не прислоняться" на станционные двери.

Станция

 

34.

Станция

 

35.

Станция

 

36. Пустой подземный вестибюль.

Станция

 

37. Все пассажирские конвейеры работают.

Станция

 

38.

Станция

 

39. Вид из наземного павильона на "Лахта-Tower".

Станция

 

40. Пока ждем начала продажи коллекционных жетонов, прогуляемся по прекрасной набережной!

Станция

 

41.

Станция

 

42.

Станция

 

43. Жилые комплексы на намывных территориях Васильевского острова.

Станция

 

44. За высоким зданием бизнес-центра находиться "Беговая".

Станция

 

45.

Станция

 

46.

Станция

 

47.

Станция

 

48. Станция и "море", вот какая станция должна иметь название "Приморская".

Станция

 

49. Эстакады СЗД.

Станция

 

50. Виновник строительства метрополитена.

Станция

 

51. Грация инженерных конструкций!

Станция

 

52.

Станция

 

53.

Станция

 

54. Купил жетоны.

Станция

 

55.

Станция

 

56.

Станция

 

57.

Станция

 

58. Схема разработанная специально для болельщиков.

Станция

 

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

 

Подписывайтесь на мой Инстаграм.

 

 Поделиться

3 Комментария


Рекомендуемые комментарии

Зеркальный мир :))))

 

Не многовато ли отражений уплотняющих пространство ? Подчёркиваю: это именно вопрос, а не мнение, как ощущается простор, ощущается ли игра света и отражений в толчее, хорошо ли видно прибытие поезда ? А вот современный "горизонтальный лифт" - это здорово, давно пора.

 

А вообще - поздравляю жителей района и петербуржцев с новыми станциями метро :)

Ссылка на комментарий

Первая мысль, которая пришла в голову при виде Беговой - вот ещё одна, уже вторая станция Петербургского метро, которая полностью пластмассовая, после Комендантского проспекта. Конечно, стены алюминиево-керамические, а... - потолки? Потолки очень пластмассовые. Однако Беговая за счёт узоров на полу, витражей получилась не тесной. Нет ощущения тесноты. На Новокрестовской ситуация хуже. "Пластмасса" - конечно, метро не очень красит. метро всё-таки должно быть каменным, чтобы не было ощущения торгового центра, чтобы бы метро внушало уважение и ощущение основательности, надёжности, по-настоящему другого мира. Потому что это нужно. Торговый центр - это маргинализация жизненного пространство человека, люди в алюминиево-пластмассовых помещениях чувствуют себя дискомфортно, обнажёнными и беззащитными, здесь среда их не защищает, как каменные стены.

Ссылка на комментарий
Зеркальный мир :))))

 

Не многовато ли отражений уплотняющих пространство ? Подчёркиваю: это именно вопрос, а не мнение, как ощущается простор, ощущается ли игра света и отражений в толчее, хорошо ли видно прибытие поезда ? А вот современный "горизонтальный лифт" - это здорово, давно пора.

 

А вообще - поздравляю жителей района и петербуржцев с новыми станциями метро :)

 

Дискомфорта от отражений не чувствуется, станция кажется просторней, нежели Новокрестовская. Поезд видно не очень, можно его и не заметить пока не услышишь.

Ссылка на комментарий
Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Расскажите друзьям

    Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...