Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Содержание статей по станциям и остановочным пунктам


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Работа над железнодорожными шаблонами идёт полным ходом. Но теперь (или чуть попозже, уже не суть) приходит время и наполнять чем-то эти статьи. Какие будут предложения по содержанию? В какой последовательности будем описывать эти объекты?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Схемы станций, ТРА, ещё какая-то техническая информация, которая будет доступна...

И вообще всё, что имеет отношение к истории объекта и транспортной инфраструктуре.

Ограничение только одно: информация должна быть проверенной не на уровне пруфа на сайт дядявасянарод.ру

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ограничение только одно: информация должна быть проверенной не на уровне пруфа на сайт дядявасянарод.ру

Добавлю, что информация ещё должна быть не особо быстро устаревающей, вроде текущего расписания или ФИО начальника станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

информация ещё должна быть не особо быстро устаревающей

Это несомненно :wow:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Схемы станций, ТРА

А вот эта информация тоже достаточно быстро устаревает. В последнее время на большей части страны происходит деградация сети. Разбираются разъезды, уменьшается количество приёмно-отправных путей, съездов между разными линиями.

 

 

Работа над железнодорожными шаблонами идёт полным ходом.

Уже заканчивается. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ТРА,

Ещё техпроцесс работы станции есть.

_______________________

Но начнём с ТРА.

Что именно из перечисленного ниже нужно? (В скобках мои комментарии)

1. Общие сведения.

1.1. Характер работы станции.

1.2. Прилегающие к станции перегоны и средства связи, порядок их использования (в т.ч. внутриузловые соединения).

1.3. Перечень подъездных путей необщего пользования, места их примыкания.

1.4. Примыкание путей, переданных другим службам ОАО.

1.5. Ведомость парков и путей (по нынешним временам информация быстроустаревающая, хуже, чем какая-нибудь килька в томате - глазом не успеешь моргнуть, как путь уже или разобран, или законсервирован, или передан в другие службы, или ещё с ним случилось что-нибудь в этом роде).

1.6. Пути для стоянки вагонов с "ВМ" (если предыдущая информация ещё более или менее нейтральная, то эту - точно не следует распространять).

1.7. Стрелочное хозяйство. (можно, но зачем?)

1.8. Районы работы операторов, сигналистов, дежурных стрелочных постов. (см. выше)

1.9. Места хранения инвентаря, используемого при нарушении работы СЦБ. (см. выше)

1.10. Сортировочные устройства.

1.11. Наличие башмаконакладывателей/башмакосбрасывателей (см. комментарий к п. 1.7.)

1.12. Наличие стационарный устройств для закрепления вагонов (быстроустаревающаяя информация - устанавливают на многих станциях).

1.13. Пассажирские и грузовые устройства.

1.14. Наличие устройств на путях для экипировки локомотивов, пробы тормозов, водопоя живности и т.п. (см. п. 1.7)

1.15. Освещение путей (см п. 1.7)

1.16. Связь по приёму и отправлению поездов (пишем поездная диспетчерская - не ошибёмся).

1.17. Места расположения пожарных, восстановительных поездов и т.п. (см. п. 1.7)

2. Приём и отправление поездов.

2.1. Разграничение районов управления и т.д. (см. п. 1.7)

2.2. Наличие переездов на станции и прилегающих перегонах.

2.3. Порядок прекращения манёвров перед приёмом и отправлением поездов (см. инструкцию по движению поездов)

2.4. Порядок проверки свободности путей (см. выше).

2.5. Порядок контроля правильности приготовления поездных маршрутов (см. выше).

2.6. Время для приготовления маршрута поезда при нарушении работы СЦБ (см. п. 1.7)

2.7. Нецентрализованные стрелки, проверять которые разрешается не для каждого поезда (см. п. 1.7)

2.8. Порядок пропуска поездов и маневровых составов по путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на станции пассажирским поездом (если нет переходного моста или тоннеля): (Движение по таким путям закрывается на период стоянки пасс. поезда; при необходимости пропуска по этим путям - оповещение по громкоговорящей связи - не ошибёмся).

2.9. Порядок встречи прибывающих поездов (тут 50 на 50 либо встречают, либо нет; а так информация малоценная).

2.10. Порядок контроля прибытия в полном составе. (см. п. 1.7, инструкции).

2.11. Порядок приёма при запрещающем показании светофора (по инструкции).

2.12. Меры по обеспечению безопасности стоянки пассажирских поездов (любой категории) (см. п. 1.7)

2.13. Условия приёма поезда с затяжного спуска. (см. п. 1.7)

2.14. Приём одиночных локомотивов. (1.7)

2.15. Порядок провожания поездов (2.9)

2.16. В принципе то же самое.

2.17. Порядок отправления под запрещающий (см. инструкцию).

2.18. Порядок выдачи предупреждений (см. инструкцию).

2.19. Дополнительные указания (1.7).

3. Организация маневровой работы.

3.1. Кто распоряжается манёврами (1.7)

3.2. Специализация маневровых районов (можно, но без скучных подробностей).

3.3. Использование при манёврах средств связи (1.7).

3.4. Особенности производства манёвров (1.7).

3.5. Меры безопасности маневровой работы при работе двух и более локомотивов в одном районе. (1.7)

3.6. Меры безопасности для предупреждения выхода за полезную длину и т.д. (1.7)

3.7. Порядок заезда маневровых локомотивов в отдельные районы, не обслуживаемые дежурными стрелочных постов станции, и на пути, переданные другим службам и организациям (1.7)

3.8. Порядок перестановки составов из парка в парк.

3.9. Порядок и нормы закрепления подвижного состава на путях станции. (1.6, 1.7. и это представляет из себя жуткую по своему виду и объёму таблицу; где-то четвёртая-пятая часть от самого ТРА).

3.10. Места хранения тормозных башмаков (1.7).

3.11. Места экипировки маневровых локомотивов (1.7).

3.12. Вагонные весы и их технические характеристики (1.7).

3.13. Дополнительные указания. (вот даже комментировать неохота; 1.7)

 

Приложения:

1. Масштабный план станции (съесть-то он съесть, но кто ж ему дасть?!)

2. Схематический план станции (что-то уже надыбано на просторах интернета);

3. Продольные профили станционных путей (не найдём; да и исправляют их каждые 5 лет; во всяком случае должны, согласно ПТЭ);

4. Инструкция о порядке пользования устройствами СЦБ (не найдём);

5. Ведомость железнодорожных путей необщего пользования (можно, но трудозатратно, во-первых; во-вторых сегодня путь есть, завтра может быть закрыт);

6. Регламент выполнения операции по закреплению подвижного состава на путях станции (соответствующие инструкции);

7. Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе (то же);

8. Местная инструкция о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (ВМ) (зачем?!);

9. Местная инструкция по эксплуатации переезда (зачем?!);

10. Инструкция по охране труда (не думаю, что оно принципиально отличается от стандартной);

11. Ведомость занятия приемо-отправочных путей пассажирскими, почтово-багажными и грузо-пассажирскими поездами (оперативная информация, зависит от графика движения);

12. Инструкция о порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами и пожаров и 13. Оперативный план пожаротушения (оно надо?, не говоря уж о том, что эта информация явно не для общего сведения).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что именно из перечисленного ниже нужно? (В скобках мои комментарии)

Мне кажется, что когда писали "ТРА", то имели в виду на самом деле ровно вот это :)

2. Схематический план станции (что-то уже надыбано на просторах интернета);
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 лет спустя...
ТРА,

Ещё техпроцесс работы станции есть.

Я бы для начала спросил: Для кого делается эта энциклопедия?

Очень сомневаюсь, что ее будут использовать специалисты, планирующие начать работу на этой станции. Им полагается освоить все материалы по первоисточникам: ТРА, техпроцесс с приложениями и проч.

Любознательные, вроде нас с вами, либо имеют доступ к этим документам, либо в состоянии сделать их сами, начиная с составления схемы путевого развития, благо разрешение снимков на google.map достаточно, чтобы рассмотреть стрелочные переводы, и опознать горочную горловину.

На мой взгляд, материалы ЭНТ предназначены больше для тех, кто интересуется местами, которые собирается посетить, либо ищет материалы по увиденным недавно объектам.

Отсюда вырастает следующий перечень:

- название станции (можно с предыдущими названиями)

- код ЕСР (можно привести предыдущие, если они менялись из-за открытия/закрытия станции для грузовых операций)

- название ближайшего населенного пункта (не обязательное, заполняется при несовпадении названий)

- подчиненность (дорога, отделение)

- территориальное расположение (государство, область/край/республика, район по ОКАТО)

- схема расположения на участке. Если это небольшой ОП, тогда одна схема, ограниченная станциями оборота пригородных поездов (где они есть), техническими или крупными узловыми станциями. Если это небольшая узловая станция, тогда схемы 2 и более (первая - по основному направлению и станция может оказаться в ее середине, вторая - примыкающее направление. Если это техническая или крупная узловая станция, тогда кол-во схем равняется количеству примыкающих направлений.

- макросхема полигона. На ней, кроме описываемой станции, должно быть показано не менее 4-5 крупных станций и подписаны внешние направления (Север, на Мурманск, на Ростов и т.д.). Такая схема позволит позиционировать станцию в общей сети дорог

- наличие связей с другими видами транспорта (близко расположенные аэропорты, речные и морские порты, автовокзалы, станции метро)

- краткая историческая справка (год постройки, название проекта /Турксиб/, слияние/разделение с другими станциями и т.д., история вокзалов, если их было несколько)

- краткая техническая характеристика (наличие локомотивных и пригородных депо, сортировочных горок, род тока на подходах, наличие высоких/низких платформ для пассажиров)

- интересное / разное: Пример "На станции Сеятель с 19__ г. работает музей железнодорожного транспорта. В перечне экспонатов - единственный в мире вагон для перевозки по железной дороге жидкого чугуна"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Уважаемые энциклопедисты!

Сделайте корректировку в названиях 17-и остановочных пунктов на Куйбышевской ж.д.

Для примера: 135 км на линии Безымянка - Жигулевское море официально именуется - Имени В.Грушина (135 км).

Источник: https://samppk.ru/schedule/train/?uid=6306x...1_9606096_g21_4

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 месяцев спустя...
В 20.04.2021 в 20:03, metrovS сказал:

Уважаемые энциклопедисты!

Сделайте корректировку в названиях...

Если бы их было 17. Я решил это сделать системно, на основе приказов РосЖелдора. Получилось, что за год нужно вносить 300-400 изменений (в России). Там и смена названий и/или кодов ЕСР, и закрытие станций с переводом в ОП, и наоборот. И что самое противное, попадаются случаи, когда с интервалом в 2-3 года проходят 2 корректировки по одному и тому же раздельному пункту. Надеюсь завершить обработку исходных документов к концу февраля 2022 г, после чего буду переносить накопленную информацию в ЭНТ. Подождите немного. Впрочем, возможно, у кого-нибудь другого руки до Вашей просьбы дойдут раньше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
В 20.04.2021 в 20:03, metrovS сказал:

Уважаемые энциклопедисты!

Сделайте корректировку в названиях 17-и остановочных пунктов на Куйбышевской ж.д.

Для примера: 135 км на линии Безымянка - Жигулевское море официально именуется - Имени В.Грушина (135 км).

Источник: https://samppk.ru/schedule/train/?uid=6306x...1_9606096_g21_4

Исправил названия у 16 ОП, которые изменились весной 2021 года. А вообще у меня есть материалы на 51 раздельный пункт Куйбышевской дороги.

Поскольку эффективнее выполнять такие корректировки совместно с созданием статей и схем, остальные правки по Куйбышевской скорее всего буду делать летом 2022 г. Просто потому, что у нас еще много дорог, где вообще множество станций отсутствует в ЭНТ, что намного хуже, чем наличие ОП с устаревшим названием. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...