Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

AzER

Участники
  • Постов

    899
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о AzER

  • День рождения 03.07.1990

Посетители профиля

3 540 просмотров профиля

Достижения AzER

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

268

Репутация

  1. Снимок 1966 года. Станция "Гянджлик" и "Нариманов": https://retromap.ru/1519663_z18_40.402845,49.871808
  2. Тогда не было ст. "Д.Джаббарлы" . С "28 Апреля" ("28 Мая") поезда могли идти в сторону "Нефтезаводская" ("Хатаи"). Наземную часть планировали после ст. "Нефтезаводская" ("Хатаи") в сторону пос. Разина. В итоге от этого отказались и построили в сторону ст. "Гянджлик" и "Нариманов". А готовую часть от старого проекта открыли (ст. "Хатаи"). Интересно тогда что на снимке? Там 2 тоннеля построенные открытым способом.
  3. Я имею ввиду что, сейчас там линейное движение. Возможно строят новые оборотные тупики и старые ликвидируют потом. А когда начнут ремонтировать саму станцию, тогда возможно будет челнок. Может, я и ошибаюсь, ждём официальных новостей. Пока что можно судить только по спутниковым снимкам.
  4. Думаю что, пока линейное. Кажется сначала построят новые тупики, а потом перейдут на станцию. Вот тогда будет челнок.
  5. Дата снимка 10.02.2024 года. Как видно, ведутся работы по реконструкции тупиковых путей станции "А.Асланов".
  6. Тогда же еще не начали строить участок 28 Мая-Низами.
  7. Станции не построены, только ст. "Y-15" построена на 30% (котлован и фундамент) и ст. "Y-17" (АА-2) построена на 50%. Тоннели частично построены только после станции "Y-17" (АА-2) в сторону "Y-18" (Ени Гюнашли).
  8. Пути не пройдены, длина старых тоннелей после Хатаи примерно 200 метров.
  9. Фиолетовая линия не будет работать полноценно без соединения с центром города. Если построят ст. Б-5 и Б-6, смогут немного уменьшить нагрузку на 28 Мая.
  10. Это точно? Просто на старых снимках там ничего не видно.
  11. Я тоже за это название. Учитывая что вокруг станции много медицинских учреждений, логично назвать именем связанной с медициной. На снимке территория медицинских учреждений вокруг станции:
  12. В Комиссию по наименованиям при Кабинете министров АР представлены различные варианты названия новой станции Фиолетовой линии Бакинского метрополитена, которая расположена на улице Джалила Мамедгулузаде за Спортивно-концертным комплексом имени Гейдара Алиева (между Тбилисским проспектом и Клиническим медицинским центром) и временно получила условное название «В-4». Пока представлено 6 вариантов названия станции – «Джалил Мамедгулузаде», «Аббасгулу Ага Бакиханов», «Академик Гасан Алиев», «Медицинский университет», «Комплекс имени Гейдара Алиева» и «Клинический медцентр». Названия предварительные и лишь отражают географическую привязку станции, расположенную возле данных улиц и объектов. Окончательное решение по названию станции после обсуждения Комиссией принимается на более высоком уровне. https://caliber.az/post/219410/
  13. Для этого надо отремонтировать участок Гюздяк-Карадаг. 2-3 года назад начали, но потом приостановили.
  14. Покупка поездов и уменьшение интервала электрички обойдётся намного дешевле.
  15. Электродепо "Ходжасан" (в высоком разрешении): https://metro.gov.az/az/Bakı metropoliteni-55: 55 ilin 5 ili/2836/xocesenelektrik-deposu-ve-xocesenstansiyasi
×
×
  • Создать...