Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Лента активности
-
3 142
D4 D4.Киевско-Горьковский диаметр — эксплуатация
Вам не эту тему надо было пересматривать, а "Навигация на МЦД", где я лично уже поднимал ровно этот же вопрос – с какого бодуна надо прописывать якобы пропуск Реутово, оно только путает пассажиров. -
535
ВСМ Деньги российских ВСМ (источники финансирования, тарифы, окупаемость)
Исключительно организационный момент, все аэропортовские процедуры можно пройти менее чем за полчаса. Насчёт риска опоздать на свой рейс - решается билетом с открытой датой вылета (разумеется, для этого у авиакомпании должны быть рейсы не реже, чем раз в час). То есть, приезжаешь в аэропорт и через 30-90 минут уже летишь. При условии, что он есть. Во время коротких поездок на 1-2 дня его очень даже может не быть. А если едешь на 2 недели, то можно заморочиться и на автомобиле или ночном поезде. Целых 50 рублей. Для любителей Аэроэкспрессов с такси сразу напишу, что и до/от вокзала всё равно придётся добираться либо на дорогущем такси, либо на метро с лестницами и мигрантами. При этом очень не факт, что такси до/от вокзала будет дешевле, чем до/от аэропорта (специально потыкал на Яндексе, от Шереметьево и Внуково до моего дома дешевле, чем от ЛенВокзала...) -
982
Новости столичного региона
Бочкарёв Андрей Юрьевич переходит на другую работу. Тринадцать лет он занимался в Москве строительством. Под его руководством возводились станции метро, дороги, школы, детские сады и больницы. Андрей Юрьевич внёс огромный вклад в развитие города. Пожелаю ему успеха на новом месте. https://t.me/mos_sobyanin/10355- 1
-
4 021
Электробусы Москвы и области
Из соседнего форума, а также Фотобуса такие слухи. Во время передачи ФВ в ФСВ и были упомянуты такие планы, что к концу 2024 года должны остаться три крупнейших филиала — Северо-Восточный, Северо-Западный и Юго-Западный. Сначала Филиал Центральный с площадками вольётся в Северо-Западный, а в конце Филиал Южный с площадками вольётся в Юго-Западный. Раньше было как хорошо — 18 автобусных парков отдельно конкретные маршруты, а затем начались объединения с созданием филиалов, думал, что на этом остановятся, а нет, пошли дальше с ликвидацией автобусных парков и теперь пришли к тому, что на всю Москву будет только три действующих филиала. -
2 008
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Скромно напомню всем переругивающимся, что началось всё с временных изменений из-за работы между Виноградово и Воскресенском, из-за чего у двух электричек появились увеличенные стоянки по Ипподрому. Может, давайте ещё вспомним сплошные корректировки графика на D1, где некоторые (опять же немногочисленные, вплоть до нескольких штук в сутки, но таких важных отдельно взятым пассажирам) электрички вдруг едут на 15-20 мин позже. Понимаю, неприятно, что в вашу стабильную жизнь начали вмешиваться вышестоящие инстанции со своими оптимизациями. Действительно, зачем искать другие, зачастую более удобные маршруты, если можно ехать привычной электричкой и плакаться в Сети, что она всего лишь на месяц стала прибывать на Казанский вокзал аж на 10 мин позже. И не важно, что рядом с вами, на одном общем Форуме, находятся люди, терпевшие целый год (!!!) электрички до Железнодорожного в исполнении строго экспрессов от силы раз в час, и это я ещё не лезу в 2010 год, когда единственный вариант уехать был буквально на электричке, верхом (и при том некоторые ещё и шли до Казанского вокзала вместо Курского). Но нет, мы же самые важные, нас ни при каких условиях трогать нельзя, всё должно случиться как бы само по себе и ни в коем случае при этом не должны пропадать привычные, пускай и абсолютно неудобные маршруты. Успокойтесь и получайте удовольствие, как выразилась одна моя попутчица другому сопассажиру, когда мы ехали вечером из Москвы в переполненном тамбуре, и единственная возможность для меня опереться хоть на что-то было колесо чьего-то велосипеда аккурат в районе сами знаете какой части мужского организма. И это ещё никаких изменений не было, просто типичная заполненность электричек Горьковского направления. А вы тут про 2/3 салона высадки по Выхино втираете... Так-то ни Фрезер, ни Авиамоторную, ни Электрозаводскую, ни уж тем более Казанский вокзал никто отменять дальнему пригороду Казанско-Рязанского направления не собирается, отменят лишь мелкие остановки типа Панков. Да и то при условии реконструкции всех остановочных пунктов внутри зоны МЦД – ту же Авиамоторную или Электрозаводскую разумеется перестроят при прокладке V и VI путей от Москвы до Люберец (минимум), а раньше разделения потоков на Казанско-Рязанском направлении и не случится. Разве что дальний пригород Казанско-Рязанского направления насильно вытеснят на III и IV пути при запуске ввода ВСМ-1 в Москву и освобождения от "Сапсанов" III и IV путей ГХ ОЖД, после чего по I и II путям поезда D3 пойдут каждые 5-6 мин, и пропихнуть дальний пригород между ними станет принципиально невозможно, любая дополнительная нитка тут же будет занята поездом D3 (заодно проверим на практике, лезет дальний пригород Казанско-Рязанского направления на III и IV пути или нет). И да, тут @ СеДоВ прав (в кой-то веки), для обеспечения такой парности количество "Иволог" на D3 придётся даже не удвоить, а скорее утроить – но в качестве новых составов пойдут те, что будут выпускаться и после окончания уже заключённых контрактов. А уже имеющиеся ЭП2Д перейдут на дальнепригородные маршруты вместо "вёдер", плюс частично уйдут на перспективный D5 (кстати, а где плакальщики с Павелецкого направления, только вас тут не хватает для максимального оффтопа). -
4 021
Электробусы Москвы и области
Вообще-то подключили зарядки на Карамышевской- 1
-
2 008
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Именно в 2 раза надо больше иволог и эп2д. Чтобы они ходили в 2 раза чаща. Белорусский вокзал это не пересадка слишком долго и неудобно. Вокзал это поезда на юг Это кольцевая и сокольническая линии метро Это ярославское направление Это пересадка на мцд 2 и 4 Это большое число офисов на сахарова И профильная авиаполиклиника. Плюс пересесть на поезд до вокзала будет негде. На электрозаводской нет платформы. На Авиамоторной жуткий мост и 3 турникета что и сейчас не справляются ( обещанный конкорс и перенос платформы 10 лет обещают) На Выхино не перевеварит такой поток. Сейчас выходит почти полсостава, а будет ⅔. Тоже самое на люберцах И в обратную сторону вы не видели как дачники на Отдыхе и Фабричной штурмуют дальнюю электричку. Предланаете им всем пересаживаться через жуткий мост в Раменском? Да он просто рухнет, от такого потока. -
2 008
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Да, отмена автобусов до Москвы это эпическая глупость. Многим людям элементарно нужно было ехать по шоссе. В итоге просто тупо увеличиться количество личных машин. И это все про рассуждения о роли ОТ.- 2
-
2 008
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
На ОЖД те же Ласточки, кроме поостановочных тверских ЭТ2М. Я изначально имел ввиду, что нельзя повторять ту ошибку, которую сделали на Киевском направлении D4, переведя абсолютно все дальние электрички в режим экспресса в зоне МЦД. Это такое же вредительство, как и отмена подмосковных автобусов до Москвы. В результате просто тупо получили перегруз первых пересадок на реальное метро и пересадок в метро.- 2
-
2 008
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Именно в 2 раза надо больше иволог и эп2д. Чтобы они ходили в 2 раза чаща. Белорусский вокзал это не пересадка слишком долго и неудобно. Вокзал это поезда на юг Это кольцевая и сокольническая линии метро Это ярославское направление Это пересадка на мцд 2 и 4 Это большое число офисов на сахарова И профильная авиаполиклиника. Плюс пересесть на поезд до вокзала будет негде. На электрозаводской нет платформы. На Авиамоторной жуткий мост и 3 турникета что и сейчас не справляются ( обещанный конкорс и перенос платформы 10 лет обещают) На Выхино не перевеварит такой поток. Сейчас выходит почти полсостава, а будет ⅔. Тоже самое на люберцах И в обратную сторону вы не видели как дачники на Отдыхе и Фабричной штурмуют дальнюю электричку. Предланаете им всем пересаживаться через жуткий мост в Раменском? Да он просто рухнет, от такого потока. -
3 746
Оптимизация автобусных маршрутов
Тем временем незаметно 119 уменьшился с 4 в час до 3, т.е. интервал вырос с 15 минут до 20.- 1
-
642
II главный путь на участке Дмитров - Савёлово
КПМИ по «Развитию железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна» имеет следующие показатели, Основной задачей федерального проекта является развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна. По итогам 2022 года суммарная провозная способность участков на подходах к портам Северо-Западного бассейна составила 145,6 млн. тонн, что соответствует целевому показателю федерального проекта. В результате реализации данного федерального проекта планируется сохранить суммарную провозную способность участков на подходах к портам Северо-Западного бассейна в объеме 145,6 млн. тонн по итогам 2024 года, а также увеличить до 220,0 млн. тонн по итогам 2030 года. В 2022 году введено 15 км дополнительных главных путей. В 2023 году планируется обеспечить ввод 31,5 км вторых путей на участке Мурманск – Петрозаводск. Кроме того, в период до конца 2024 года планируется завершить работы по следующим направлениям: Лужская-Сортировочная: Лужская-Восточная (этап 1.2), завершение работ по 2 очереди реконструкции участка Мга – Лужская; Волховстрой – Мурманск: строительство 105,9 км вторых главных путей, реконструкция 18 станций, разъезда; 87 км БМО – Дмитров Московской железной дороги: строительство 5 км второго главного пути; реконструкция - не выполнено, 22 станций со строительством дополнительных путей и удлинением путей по основным направлениям Октябрьской, Северной, Горьковской железных дорог. В период 2021-2024 годов в рамках федерального проекта 95 объектов подлежат вводу во временную эксплуатацию. -
4 021
Электробусы Москвы и области
У меня один вопрос откуда слухи такие? Как говорится может хватит идти с опережением времени. Сколько ФЦ еще про существует никто не думаю, что знает. Это также как можно сказать типа обв-электробусы в этом году будут. Слухи и разговоры. Я бы на форумах исходил из реальных событий.- 1
-
1 908
Новости Стройкомплекса Москвы
Собянин внес изменения в состав правительства Москвы Сергей Собянин освободил Андрея Бочкарева от должности заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства. Об этом говорится в указе градоначальника, размещенном на портале мэра и правительства Москвы. "Освободить Бочкарева Андрея Юрьевича от должности заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства по собственной инициативе по собственному желанию", – уточняется в документе. На его место Собянин назначил Владимира Ефимова, который ранее занимал должность заммэра по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений. Кроме того, указом мэра столицы Мария Багреева была назначена заместителем мэра Москвы, руководителем департамента экономической политики и развития. Источник: https://www.m24.ru/news/mehr-Moskvy/17042024/684685 Такая вот эпидерсия. Открывает простор для конспироложества. По-моему, с таких должностей "по собственному" не уходят. К примеру, как все тут знают, предыдущий главный в Москве по стройке деятель ушёл на повышение. Понятно, что и этот без работы не останется, но не о персоналиях речь. Меня крайне интересует возвращение к активной жизни возмутительно и абсолютно неправедно похеренного проекта Пятого диаметра. Так во́т, о конспироложестве. А вдруг эти рокировочки не случайны в разрезе похеренного Диаметра, а? Проект-то архисерьёзный, затрагивает сотни тысяч, если не миллионы людей, не говоря о тех, кто заинтересован материально...- 2
-
4 021
Электробусы Москвы и области
Поскольку 41хххх нумерация для ФЦ, перенумеруют в 49хххх после объединения в ФСЗ?- 1
-
-
-
2 008
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Вы тут решили групповой рофл устроить что ли, я не пойму всё ни как...Или давайте начнём изучать алфавит с азов? Экспресс это ускоренный электропоезд повышенной комфортности и более высокой стоимостью! А есть обычная электричка, вот просто блин электричка ЭП2Д с раскладкой сидений 3х3, которая может ехать до Раменского со всеми остановками, далее Люберцы, Выхино, вокзал. И проезд за это будет 71! А не 265 или сколько там сейчас у вас проезд на спутнике. По вашей же логике, Сапсан тоже можно назвать электричкой. Не ну а что, состав же сам по себе - высокоскоростной электропоезд же!- 1
Избранные публикации
Изменения статусов
-
Какой-то умелец адаптировал Geoguessr (игру, где ты угадываешь, где была сделана фотография) к метро: https://www.metroguessr.com/· 2 ответа
Пока там только 4 города, но обещает завезти ещё.
Активные темы
Предстоящие события
Записи в блоге
Сегодняшние дни рождения
- aks46 (49 лет),
- Doctor (34 года),
- futurepartner (39 лет),
- Harry Disouza (25 лет),
- LVM (30 лет)
Кто в онлайне (Посмотреть всех)
- Megabuilder
- frontm
- BOPObYIIIEK
- Sonic_Amiga
- К13
- xcx
- Gmoll
- rev
- Telefoton
- Evan_Pu
- Interstate
- Богдан Андреевич
- ЦифроСтудия
- Flar
- Кирилл Добаринов
- St77
- Ё-моё
- Foxeh
- Sphyrut
- molch217
- redpunk
- MichaelM
- GRIS
- Олег
- lema
- Леха Секов
- W00lfy
- Desperado
- sir66
- Artёm
- shenlan
- Vadimych
- Некиш
- Svyatoslav_R
- Max Matemaf
- алекс123
Статистика пользователей
Статистика форума
-
Всего тем41 031
-
Всего сообщений1 169 079
Расскажите друзьям
Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!