Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Пересадочные узлы Харькова


mike_blum
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Вопрос на засыпку - у кого-нибудь есть схемы пересадочных узлов, наложенные на карту города? Мне вот совершенно непонятно, как устроена пересадка между Спортивной и Метростроителей.. Понятно, что станции взаимно перпендикулярны, а вот с остальным в моем воображении некоторый напряг... Например, я так и не разобрался, как наземные выходы обеих станций связаны друг с другом? Там ведь вроде переход перекрыт?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот так, если на коленке:

 

http://i015.radikal.ru/0712/48/5331f8b84c33t.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

euhome, ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!! Теперь всё ясно! Выходы, виднеющиеся на снимке - они все вабочем состоянии?

 

Кстати, а по пересадке Госпром-Университет есть подобная схемка??? ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Попробую.

 

http://www.ljplus.ru/img4/e/m/ems_viking/peres1.jpg

 

Пересадка с ХЗЛ на АЛ происходит на станциях Спортивная и Метростроителей.

На станции Спортивная переход имеет два входа - с середины платформы вниз, под путями и потом паралельно станции. Примерно на уровне конца станции стоит 4-х(+-) ленточный эскалатор небольшой.

Второй вход сделан на месте одного из выходов в восточном вестибюле, там же оба входа сливаются, и по тоннелю идут в сторону Метростроителей, где приходят посреди платформы на верхнем уровне, и имеют спуски в обе стороны вниз на платформу.

Метростроителей ниже спортивной, и тоннели АЛ ниже тоннелей ХЗЛ.

 

 

http://www.ljplus.ru/img4/e/m/ems_viking/peres2.jpg

 

Пересадка с СЛ на на АЛ происходит на станциях Университет и Госпром.

На станции Университет переход представлен входом посреди платформы, под пути и под углом к станции проложен до южного конца станции Госпром, где вместо вестибюля начинается тоннель перехода. Госпром ниже Университета, двигаясь с Университета мы опускаемся посреди платформы, проходим, поворачиваем налево, идем длинным коридором, потом дважды повернув немного направо спускаемся на платформу Госпрома. Тоннели АЛ ниже тоннелей СЛ.

 

http://www.ljplus.ru/img4/e/m/ems_viking/konst.png

 

Пересадка с СЛ на ХЗЛ происходит на станциях Исторический Музей и Советская.

Обе станции расположены паралельно и на одном уровне. Переход исполнен лестницами посреди платформ, и небольшой сбойкой над перегонными тоннелями, и пешеходным тоннелем между натяжной камерой наклонного хода ИМ и вестибюлем Советсткой, в которой туалет.

Обе станции на одном уровне, тоннели не пересекаются. Пока.

 

 

За исполнение схем не бейке. Косяки с оборотниками СЛ известны.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

euhome, ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!! Теперь всё ясно! Выходы, виднеющиеся на снимке - они все вабочем состоянии?
Абсолютно!

 

Да, забыл отметить, что коридор, помеченный красной штриховкой, существует, но законсервирован, поскольку его восточный конец открывается в зону "до турникетов", а западный - в непосредственно в межстанционный переход, т.е. "после турникетов".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дмитрий Николаевич, интересно! Спасибо! Есть пара вопросов по вашим схемкам.

 

1) Кружки желтые, синиие и красные на Советской-И.М. - что обозначают? Действительно ли, туннели СЛ отходят к тупику на восток? Я почему-то думал, что они должны ити к югу города, иначе придется выполнять сложную кривую к пл.Урицкого (хм... м.б. тогда между И.М. и пл.Урицкого влепить теоретически еще 1 станцию в районе пл.Розы Люксембург?(так, фантазия:)))

 

2) Госпром. Насколько я помню, выход в город на этой станции идет из торца не прямо вдоль оси станции, а направо, над путем. ? Или я что-то путаю?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кружки - строительные шахты, кроме синей на юго-востоке, прелполагалось, что это вентуха, и пустырь за библиотекой это остатки шахты и стройплощадки, но оказалось нет.

 

Кривая на урицкого будет, и линия как бы S образно пойдет. а до пл.Розы Люксембург (я чёто слышал её переименовали уже) метров 300. зачем городить станцию. да и грунты не очень - реки уже рядом.

 

Тоннели за станцией идут ровно, без кривых. схема ещё с тех времен, когда предполагалось, что см. выше.

 

 

Да, на "госпроме" в торце пешеходный тоннель проходит вправо над перегонным тоннелем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эскалатор в переходе со Спортивной на Метростроителей 3х ленточный. И 3х ленточные на спусках на саму Метростроителей

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот теперь, имея все эти картинки, давайте подумаем (прорисуем), каким образом планировался второй пешеходный тоннель между Госпромом и Универом? Я думаю так: имеем лестницу над путями, идущую в направлении гост. Харьков (сейчас она закрыта щитами), далее поворот направо, тоннель вдоль фасада гостиницы и выход к северному вестибюлю, к турникетному залу, с последующим выходом в вестибюль с внутренней стороны турникетов. Можно это все прорисовать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А были же раньше слухи что это планировался выход в саму гостиницу...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я думаю, что логичнее вывести этот переход не в северный вестибюль, а на балкон. Выходы с балконов соединить с обоими вестибюлями с внутренней стороны турникетов. Это позволит развести пересадочные потоки. С Универа на Госпром - через балкон, с Госпрома на Универ - через нынешний коридор. Кстати, для постойки подобного перехода необходим также эскалаторный подъем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Согласен, на балкон скорее всего и задумывалось, только тогда надо было либо закрывать имеющиеся выходы в подземные переходы с обеих сторон, либо ставить еще и там турникеты. Насчет эскалаторного подъема - да, согласен, ведь подъем должен быть с уровня нынешнего пешеходного тоннеля на уровень балконов.

Вообще то этот переход единственный, имеющий только один вариант перехода, один тоннель. И хоть он и двойной, и намного шире, чем скажем в Минске, но с ростом пасспотока на Алексеевку могут быть траблы, особенно в самом узком месте - тоннеле под путями Универа - он одиночный

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на балкон скорее всего и задумывалось, только тогда надо было либо закрывать имеющиеся выходы в подземные переходы с обеих сторон, либо ставить еще и там турникеты.
Разумеется.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати насчет задела под переход. Кроме варианта, предложенного Владом, может быть еще вариант: провести переход под ул.Тринклера и вывести выход на перекресток Тринклера и пр.Правды. Там вроде хотят какой-то бизнесс-центр сделать. И даже где-то упомяналось, что туда будет сделан выход из метро.

А могут сделать и по другому. В БЦ вывести просто второй выход из кассового зала Госпрома - это наверно будет ближе чем, "тянуть" от задела перехода. Интересно, а в кассовом зале или в прилегающем переходе - есть "задел" под второй выход???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, а в кассовом зале или в прилегающем переходе - есть "задел" под второй выход???
Есть задел из прилегающего перехода. Просто 95-м из-за безденежья не стали заморачиваться с выходом на Тринклера/Правды.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мало того, что задел. Когда выходишь из стеклянных дверей кассового зала в переход, то сразу упираешься в указатель: стрелка налево - пл. Свободы, Университет; стрелка направо - ул. Тринклера, пр. Правды. ИМХО для тех, кто умеет проходить сквозь стены :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очень интересно. Получится, если оба задела реализуют, то будет целый подземный город:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мало того, что задел. Когда выходишь из стеклянных дверей кассового зала в переход, то сразу упираешься в указатель: стрелка налево - пл. Свободы, Университет; стрелка направо - ул. Тринклера, пр. Правды. ИМХО для тех, кто умеет проходить сквозь стены :D

 

Так и есть. Я, когда открыли метро, часто недоумевал от этого указателя в стену. Даже подходил к стене, и там сквозь щель было видно замороженную стройку :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

про подземный город

http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=3935

 

про переход-2

да, на балкон универа.

 

про гостиницу и выход-2.

http://21.com.ua/files/11/mk_kharkovsolta_big.jpg

вот где планируется гостично-торгово-бизнесовый центр.

строить туда второй тоннель и наклонку врядли будут, ибо облицовать задел и сделать лестницу во много раз дешевле, а суть таже - выход из метро прямо в здание.

 

про вторую наклонку проектанты и метростроевцы много говорили, в частности, вначале планировали вторую наклонку вывести во двор гостинницы Харьков, и совместить с входами в гостинницу, потом стали говорить о невозможности такого варианта из-за фундаментов гостинницы, и вывод наклонника планировался туда, где сейчас построили якиторию. именно из-за якитории теперь стало несколько проблемно куда-либо вывести выход. точнее, дороже в строительстве.

 

про то, как я вижу это место.

http://www.ljplus.ru/img4/e/m/ems_viking/peres3.JPG

 

задел в стенке нынешнего выхода - в ТРЦ. задел в закрытой лестнице - в некий зальчик над станцией, откуда идет переход на балкон универа, наклонник к якитории и переход под площадью к Университету им. Каразина.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

про вторую наклонку проектанты и метростроевцы много говорили, в частности, вначале планировали вторую наклонку вывести во двор гостинницы Харьков, и совместить с входами в гостинницу, потом стали говорить о невозможности такого варианта из-за фундаментов гостинницы, и вывод наклонника планировался туда, где сейчас построили якиторию. именно из-за якитории теперь стало несколько проблемно куда-либо вывести выход. точнее, дороже в строительстве.

 

про то, как я вижу это место.

http://www.ljplus.ru/img4/e/m/ems_viking/peres3.JPG

 

задел в стенке нынешнего выхода - в ТРЦ. задел в закрытой лестнице - в некий зальчик над станцией, откуда идет переход на балкон универа, наклонник к якитории и переход под площадью к Университету им. Каразина.

Не вижу практического смысла выходе-2 к Якитории, потому что слева в неск. десятках метров - перспективный и более реалистичный выход из перехода на угол Тринклера/Правды, справа в неск. десятках метров - "стекляшка". Спрашивается, в чем смысл строить наклонник и длинный - 200 (!) м - выход?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Женя, наклонка-2 к якитории, точнее "во двор гостинницы Харьковв сквер за гостинницей" это планы не мои.

Мой бы вариант был к зданию универа, под площадью. Но раз планы о выходе у якитории были - значит причины были. Хай будэ (с)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Ура, господа. Доросли.

 

http://i039.radikal.ru/0802/55/928c5f7e9027t.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, внушает!! А представить только, если бы здесь была станцмя-10 метровка, как в Минске? :o

Не, все же вовремя у нас спохватились, и стали делать на пересадках широкие. Считай, только Спортивная - обычная 10-метров

 

Кстати, для интересующихся. За световым указателем вдалеке справа видно ограждение - это как раз ремонт колонн.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спортивная же односвод, типовой проект, одна опалубка 8-[]

Шире строить геморойнее - пересчитывать проект, делать опалубку...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну так ежели изначально планировали Спотивную под пересадку, ну надо было делать колонную, но шире. А односвод - следующую, или предыдущую. Это хорошо, что покеа этот узел самый малозагруженный из трех. А то было бы грустно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...