Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Корсар

Участники
  • Постов

    2 636
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Корсар

Посетители профиля

6 601 просмотр профиля

Достижения Корсар

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

207

Репутация

  1. Кстати сегодня решил проехать с Белорусской до Серпа по D4 прихожу вижу хвост уходящей электрички и потом очень пожалел что не посмотрел расписание и вообще не поехал на метро. С утра была дырка 10.44 - 11.04.
  2. Я так понимаю все таки тем что экономится время в пути. Да, кому то важен комфорт, но время тоже для очень многих важно если не для большинства. Ну например, сами постройте маршруты с Киевского направления МЦД4 на юг от «Белорусской» на ЗЛ. Даже если надо на «Маяковскую» получается в лучшем случае одинаково несмотря на все дополнительные сейчас пересадки на метро.
  3. Что то уже вся эта история напоминает историю с ЦУ КСЛ. Такое ощущение что кто то да, имеет большое лобби и любой ценой проект тормозит. Кто только интересно? Авиабизнес?
  4. Да даже без Новой Москвы время в пути в центр и другие районы из районов за МКАД (что московских, что будем говорить областных) очень большое часто, по факту заградительное. И тут и диаметры, и БКЛ это скорее полумера. БКЛ удобна и реально сокращает время прежде всего в соседние районы, причём для севера она не сильно эффективна из за близости к центру, диаметры же кроме того же перспективного D5 и D3 слишком кривые и медленные. В том числе и по скоростям. Порою ближе к трамваю и даже не к метро. Хотя возможности электрички в плане скоростей гораздо больше. Но… Что то скоростное для города и реально делающее прорыв для жителей это где то в Китае.
  5. Вот только сейчас от такого графика до кучи сбои в расписании которые в свою очередь приводят к отменам. По опыту пользования D2 могу сказать что интервал в 10 - 15 минут вполне нормален из серии «подождать» если не смотрел расписание. 15 - 20 минут и больше действительно уже много и перебор. В метро короткие интервалы не приводят к проблемам как сейчас на D4.
  6. Еще причина - частная собственность на землю, не забываем. Иногда проще было сделать крюк, чем выкупать землю. Поэтому да, часто где строили частные компании, стремящиеся к прибыли при минимальных вложениях результат соответствующий. Вон обратите внимание какие выкрутасы делает Рижский ход хотя не думаю что там профиль намного хуже чем на линии СПб - Москва или на Минск.
  7. Да не только в грузовых дело. В СССР когда шли поезда через нынешнюю Украину тоже самое было плюс минус. И до Ростова, что так, что так - почти сутки. Дело не только в грузовых и электрификации. Посмотрите на карту как петляет дорога в той же Ростовской области и насколько она прямая при этом на Белорусском направлении. Плюс профиль в той же Воронежской и Ростовской области. Не разгонишься очень много где.
  8. Там конечно очень нужна станция Химки - 2 у «Меги» возможно даже с организацией трансфера до аэропорта. Возможно даже тормозить там что то из ПДС для иногородних. А так, конечно, лучше от «Ховрино». А уж тем более если в аэропорт с вещами чем такие пересадки.
  9. Не смогут, да. Но посмотрите с какими скоростями сейчас идут обычные поезда - особенно это касается южного направления. Белорусское ладно, ещё можно сказать условно быстрое даже. Во всяком случае поезда доезжают 780 километров до Минска за 7-8 часов. Теперь посмотрите сколько едут большинство поездов сравнимое расстояние на направлении до Ростова. Там надо делать обходы станций, спрямлять пути, улучшать профиль, где то строить дополнительные пути.
  10. Посмотрим реально ли что то сдвинется или это больше болтология перед выборами. Пока к сожалению не то что ВСМ а обычные ж/д практически не строятся - особенно если речь о пассажирском движении в центральной части страны. А то что строится и было построено скорее под давлением политических целей. Упор сейчас сделан на строительство автодорог. С другой стороны именно что касается ВСМ то если до чего то и дойдёт то главный приоритет я считаю нужен именно для ВСМ2. А линии в сторону юга и Белоруссии под вопросом нужности. Вполне вероятно там больше чем достаточно модернизации.
  11. Во всяком случае тарифы МЦД на Ярославском и Павелецком направлении (чтобы их жители на чувствовали себя обделёнными) и правда можно хоть «завтра» ввести. Вон на МЦД3 (особенно на Ленинградском направлении) по факту где то все ограничилось только валидаторами. Но помимо «любителя Пиара» есть и правда не большой нюанс связанный с «Ростокино» - по сути единственной и при этом все равно не очень удобной пересадкой до вокзалов. Которая и так сильно перегружена в час пик.
  12. По мне надо (знаю что из за любителей «метро растёт» невозможно) но убирать МЦД и возможно МЦК и вешать в том же метро как отдельные схемы или вот по типу того что в электричках висят с «приглушенными цветами» линий. Пересадки да, обозначать значками. В районе Сити уже даже ТФ (люди интересующиеся транспортом) таким темпом скоро ничего не разберут.
  13. И традиционное для электричек - очень медленное подползание к вокзалам. То есть есть как раз все центральные участки диаметров. И низкие скорости - что ещё больше уменьшает желание пользоваться диаметрами как «метро» из конца к конец города. Хотя потенциально электричка способна выдавать более высокие скорости чем поезд метро. Но для этого нужны тоннели. Опять же, возможно, этого недостатка будет лишен только D5 соответсвенно если построят подземный участок.
  14. Собянин анонсировал замену п/с на диаметре - ну это понятно. А также достройку «Беговой» и «Рижской». Ну это тоже понятно. Интересно забыл про «Ермакову рощу» и «Станколит» или их и правда решили выкинуть?
×
×
  • Создать...