Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Perfectissimoo

Новички
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Perfectissimoo

  • День рождения 29.12.1995

Достижения Perfectissimoo

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Часто хожу пешком по городу. Есть несколько улиц, которые пешком просто трудно пройти. Первая - ул. Самаркандская вплоть до 7-го Неба. Вдоль улицы нет тротуара. Совсем. Есть лишь серый забор. Идти приходится по факту по проезжей части. Прямо перед ТЦ следует круг, пешеходного перехода нет. Вторая - в самом начале пр. Октября при переходе с ул. Дьяконова с левой стороны бетонный забор. Тротуара нет. Люди ходят по проезжей части. Обустроенность парков в НН оставляет желать лучшего. Парк Дубки, например, выглядит как лес с тропинками. Парк 1-го мая наполовину заброшен. И так далее...
  2. За Дзержинск обидно. Надеюсь, у ДЗОТ получится таки привлечь внимание руководства РФ к действиям местных властей, но вероятность этого ничтожно мала. Про полезность трамвая именно в случае Дзержинска однозначно согласен с nikki. Но не согласен с его декоративностью в нагорной части. Я живу у Шоколада, 2-кой часто пользуюсь. Она же вывозит кучу народа с Ильинки, Нижегородской и т.д.. Куча людей пользуется 5-кой, потому как она без пробок народ везёт на Мызу. Однако следовало бы некоторые маршруты пересмотреть, добавить новые.
  3. Раньше от аэропорта в Кузнечиху ходил автобус N20. Сейчас его сократили до ст. м. Автозаводская, что считаю совершенно неправильным. Трамвай можно было прямо к терминалу дотянуть, благо, тянуть недалеко и место есть. Но нет.
  4. Что касается Нижнего Новгорода, Метро нужно строить под землёй в районе застройки (Оперный Театр, Центр Сормова, Кремль, Щербинки, ...). А наземно нужно строить там, где линия проходит транзитом (например, через промзону московского района до ст. Варя. Дальше в ц. Сормово строить нужно подземным методом!).
  5. В Нижнем Новгороде абсолютно верно выбрано направление ст. м. Горьковская (ввод её в эксплуатацию открыл для меня метро в этом городе с переездом из Ленинского района , тем более, что она связывает верхнюю часть с удобным выходом к терминалу Московского Вокзала, теперь нет страха опоздать на электричку, застряв в пробке). Планы по развитию метро в сторону м-р Мещерское Озеро не приоритетные, но тоже важные. Особенно профит от этого будет достигнут, если метро таки дойдёт до Сормовского района, т.к. удачной связи между Мещерой и Сормово нет (бесконечные пробки под виадуком на Гордеевской стороне Московского вокзала мало кому нравятся в нашем городе). Кроме того, Мещерка страдает от узости улиц, ведущих к Борскому мосту. В летний период стоять в пробках можно часами, транспорт на ул. Акимова стоит в общей пробке, дворы домов, стоящих на берегу Волги, задыхаются от легковушек, трамвайного сообщения нет. А уж тем более, если учесть, что Федерация выделяет 50% на строительство "Стрелки", пусть строят! Самым же важным приоритетом с учётом себестоимости считаю сормовское направление, ибо строить ветку туда можно полуназемным способом (в полосе отвода ж/д пути) с ликвидацией станции Варя. Главное, чтобы метро (естественно, уже подземно) дошло до центра Сормово или (ещё лучше) до пер. Союзный. Строить метро в нагорной части необходимо, но дорого и совершенно нет никакой возможности, разве что дотянуть хотя бы одну станцию до Оперного Театра или пл. Свободы. Станция "Сенная" может подождать, сильной необходимости в ней нет, учитывая огромное количество транспорта с ул. Родионова, следующего по ул. Белинского (где я проживаю). Вообще, нагорная часть метро - это вопрос на перспективу, на данный момент надо закончить то, что начато, а именно - Сормовскую линию. Вообще, у нас в Нижнем Сормовский и Автозаводский районы наиболее удалены от центра, даже больше - они отделены от города промзоной. Сейчас ст. м. Горьковская успешно работает на подвоз (да и до пл. Минина можно дойти за 15 минут), как и ст. м. Парк Культуры (до Соцгорода тоже не так далеко идти). Не хватает подобной станции метро именно в Центре Сормово: тогда она сможет обслуживать ещё и глухие места Московского района (где находится большое скопление жилых многоэтажных домов). Метро в двух вышеназванных районах должно не только увеличить удобство перемещения пассажиров в центр, но и быть скоростным, чтобы это перемещение было быстрым. Мне лично добираться от ст. "Горьковская" до ст. "Парк Культуры" за пол часа очень нравится, ради этого даже не сложно пройтись пару километров вглубь района.
  6. Полностью не согласен. Как раз этого участка я и многие мои друзья ждём больше всего. Ради такого дела ходить от ТЦ Шоколад на метро совершенно не составит труда, тем более на Автозавод нужно ездить частенько. Проект уже разработан (как сказали Шанцев и Гаранин), в его реализации я даже не сомневаюсь, другой вопрос - когда это будет сделано.
×
×
  • Создать...