Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Сергей Вадимович

Участники
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Сергей Вадимович

Посетители профиля

519 просмотров профиля

Достижения Сергей Вадимович

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Спасибо за реакции!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

39

Репутация

  1. Иронично, но основная трасса БКЛ на Хорошевской (в сторону Ополчения) идёт по отклонению, поэтому скорость и ограничена. При движении в сторону делового центра поезда набирают скорость как обычно. Это следствие объединения двух проектов - Лужковского ТПК и Собянинской БКЛ Интересно только, как это может быть ограничением в уменьшении интервала. В метро есть примеры с таким же отклонением с небольшим интервалом (Сокол, Сокольники, Партизанская)
  2. Не соглашусь с Вами. Трудно спорить, что перед пуском профильная ветка действительно превращается в филиал Ромашки. Но ведь если оставить на форуме лишь весьма немногочисленные (и порой немногословные) сообщения проверенных инсайдеров, то это будет просто очередная однобокая новостная лента, а не живая дискуссия.
  3. Знатоки, подскажите, что за проход готовят к открытию в северном вестибюле станции на -1 этаже? Прям у схода с эскалаторов. Судя по указателю, который пока в плёнке, зона эта предназначена для пассажиров.
  4. На БКЛ новые. Не успели на других линиях видать. Более того, на Савеловской утром навигация в центральном зале была до Мнёвников, так что это не самое страшное.
  5. Обновили навигацию теперь уже полностью. Интервал на основном участке (до Мнёвников Каховской) пока разный. Один поезд ушёл с интервалом ровно 3 минуты, следующий уже 5.
  6. На нескольких предыдущих страницах этой ветки можно найти фотографии, видео и сведения надёжных источников о том, что строительные работы в основной части завершены, прошли испытания службы централизации и блокировки, на станциях работает основное освещение и мимо ходят поезда - вряд ли это было бы возможно без подключения к электросетям.
  7. Праздник к нам приходит! Обновили настенные указатели на Ополчения. Видна некоторая сумятица, очевидно, в преддверии открытия: на одном поезде конечной была обозначена Каховская (хотя и ехал он с пассажирами в сторону Савеловской), видел перегонку (с невиданным доселе интервалом в минуту!) белой Москвы с картой КРЛ внутри, а также общий интервал в 10 минут на мневниковском ответвлении.
  8. Станция начала протекать, пока это выглядит незначительным: в понедельник утром возле западного вестибюля стояла аварийка, на платформе огородили участок и строили платформу, очевидно, для работы под потолком. Воды как таковой было очень мало: капли на потолке и на полу.
  9. Есть сколько-нибудь достоверная информация о том, как будет организовано движение по БКЛ после ближайшего пуска (Мнёвники - Каховская)? Ждать ли отключения вилки и нормальных интервалов?
  10. Знающие люди, подскажите пожалуйста, строительство перехода на филевскую и митинскую линии входит в первую очередь строительства узла? Тему изучил, но ответа не нашел.
×
×
  • Создать...