Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Паштет

Работники метрополитена
  • Постов

    2 033
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Паштет

Посетители профиля

5 934 просмотра профиля

Достижения Паштет

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

949

Репутация

  1. Вагончиков уже не осталось. Сейчас если нужно временное помещение для конечной станции делают из контейнерных модулей. Они больше, теплее и с коммуникациями. Такие например стоят на метро Алма-Атинская, Красноказарменной площади.
  2. Я бы так не делал. С учётом того, что депо всё равно придётся обслуживать составы по КЖЦ для Троицкой линии, то и собрал бы там, только их. То есть только часть парка депо Черкизово, или вообще сделал бы его условно оборотным для Черкизово. А размещать две обслуживающие организации в одном, даже новом депо, довольно тесно.
  3. Пока мне это кажется фантастикой. Единственное применение временно наверно возможно на 563, при условии, что в 7АП свободная зарядка, не ехать на Бескудниковский.
  4. Философский вопрос, всё зависит от бюджета))) Да, было дело, депо Рыбное полностью на длинных составах ездило и народа было прилично, в том числе на Узуново. Но мне кажется, былое величие уже не вернуть по потоку, но грамотный подход с расписанием нужен.
  5. Если бы было всё решаемо, то электрички уже ездили бы. Количество электричек (количество рейсов в день) заказывает регион и сейчас.
  6. Никто такого уж точно не будет делать. А с учётом того, что Хуснуллин разъяснил, что Путин имел ввиду, то пустят Финист двухсистемный два раза в день и на этом всё закончится.
  7. Позвольте вставлю свои 5 копеек. Статья действительно эмоциональна, с плохим знанием матчасти. А самое главное, в сложившейся политической ситуации, странно вообще видеть подобное, причём с той стороны (во всяком случае, как это преподносит российская пропаганда). Однако, хочется подчеркнуть, что какая не была страна, хоть загнивающего капитализма, хоть развитого социализма, проблемы одни и те же. И даже здесь на форуме, вспомните как поливали в 2019 году соотечественники Иволги. Так и там, но разница в том, что есть ли кому это донести до русскоязычного сегмента. А новую технику всегда приходится доводить до ума во время эксплуатации и решать её детские болезни. Вот только это надо делать небольшими партиями, а не всё сразу.
  8. Насколько я помню, там челнок, который в одиночку ездит по перегону туда-сюда. Если он и сломается, то коллапсик будет только там.
  9. @ Кум , а не в курсе, когда на замену электробусов выходят автобусы, на автобусах за рулём свои водители или командированные с электробусных парков? Просто при простое до 25% электробусов, как тогда водителям норма времени закрывается за месяц?
  10. Путевое развитие такое не позволяет. Да ладно. То что промежуточными станциями тут особо пока не пользуются, не говорит о том, что там нет транспортного потока.
×
×
  • Создать...