Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

MegBegb

Участники
  • Постов

    33
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о MegBegb

  • День рождения 09.12.1986

Достижения MegBegb

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

0

Репутация

  1. Официальных ориентиров не знаю. На данный момент многое зависит от отделочников, и если не будет непредвиденных обстоятельств, к декабрю может и успеют. Хотя и в тоже время построив к декабрю, выгоды метростроители иметь не будут, ведь задолженность после сдачи объекта погасить становиться труднее.
  2. Строительство, да и не только строительство зависит от денег. Если верить слухам по финансированию на станцию КС было вложено 30% налички, остальные 70% шли из фондов подрядных организаций. Отсюда и столь растянутые сроки: не много найдется организаций, могущих позволить себе займовое строительство. А затрагивая тему сроков, при данном темпе строительства, шансы успеть к декабрю этого года в принципе есть. Но из-за денег, все планы находятся на зыбкой почве.
  3. Цвет у всех колонн будет одинаковый - серебряный. Первая колонна, что коричневого цвета недоделана. Далее на этот мет. лист будет накладываться пластиковая насадка. В-общем для ориентира, вторая колонна имеет более завершенный вид. Будут, возможно даже откроют сразу две стороны. Подготовка и разрытие котлована южного схода намечается на следующую неделю.
  4. Недавно заходил на КС профоткал её на телефон. Кому интересно выкладываю. 1. Со стороны Декабристов подготовлена площадка для сбойки. http://i072.radikal.ru/1006/29/d9f30582f7a7.jpg http://s39.radikal.ru/i086/1006/c8/9b8e3fb4a481.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1006/eb/0091eb3962f4.jpg 2. У вестибюля №1 остаются считанные куски стены и покрытие последнего этажа. Далее остается дело за отделочниками. http://s004.radikal.ru/i205/1006/96/733cdcf4f18b.jpg http://s49.radikal.ru/i124/1006/b6/572dddd680b0.jpg http://s006.radikal.ru/i213/1006/6b/030ee8672a18.jpg http://s44.radikal.ru/i106/1006/15/d1a376dcce3d.jpg http://i027.radikal.ru/1006/b8/d7b886c8427c.jpg http://s11.radikal.ru/i184/1006/8f/eef6bdeb0182.jpg http://s41.radikal.ru/i091/1006/3d/5006f3cc31d7.jpg 3. По платформенной части шпунты уже демнтированы и где-то в глубине ведутся отделочные работы. Картинкам с колоннами 2 месяца, говорят изменения есть,но в этот раз я туда не спускался. http://s002.radikal.ru/i197/1006/76/caa08930336e.jpg http://s55.radikal.ru/i150/1006/3d/3e4ba83d4976.jpg http://i067.radikal.ru/1006/15/a53ee41ad3e4.jpg http://s50.radikal.ru/i129/1006/32/ae7539a737d7.jpg 4. Вестиблюль №2 почти "в тепле" осталось демонтировать несколько шпунтин. http://s43.radikal.ru/i101/1006/08/71351fa9f322.jpg http://s54.radikal.ru/i144/1006/be/ebddcaaf516b.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1006/f8/91c2cbe38a95.jpg http://s42.radikal.ru/i095/1006/12/6808a987cf22.jpg http://s39.radikal.ru/i086/1006/f8/75612f78aed6.jpg 5. В створе вестибюля №2, который находится между банком "Ак Барс" и "Энерго университетом" ведутся работы по строительству первого лестничного схода. http://s58.radikal.ru/i160/1006/89/4a28bf49ad7c.jpg http://s42.radikal.ru/i096/1006/f2/fecec3491eea.jpg http://s003.radikal.ru/i204/1006/5c/c2d392a53f7c.jpg http://s43.radikal.ru/i100/1006/f5/0318551ee84a.jpg http://s53.radikal.ru/i141/1006/1b/0dc0215ab277.jpg http://i047.radikal.ru/1006/c4/46f5cef3cd3e.jpg 6. И связующее звено между вестибюлем и тоннелем - камера съездов, находится на апогее монолитных работ. http://s09.radikal.ru/i182/1006/f1/268a64b73c80.jpg http://s39.radikal.ru/i084/1006/1c/0f6c94d81960.jpg http://i038.radikal.ru/1006/26/4c8008c58b3a.jpg http://s51.radikal.ru/i132/1006/11/a3f638bcaeff.jpg http://s002.radikal.ru/i199/1006/21/64adcd7f79e7.jpg
  5. Когда жене угрожает реальная опасность, не каждый сможет быть адекватным. Тем более, если человек не особо представляет себе работу разных систем безопаности в метро. Согласен полностью. Машинисты - не железные! Кому знакома деятельность монотонной работы, знает, что даже автоматизм в самых простейших движениях, типа перекладывания одного в другое - может, и нередко даёт сбои. Ошибки, которые связаны с множеством факторов: от нежелания работать, до усталости организма. За примерами далеко ходить не нужно, введите в поисковике ютуба "происшествия в метро", людей застрявших ногами и руками, падающих в проёмы и затем уезжающих составов - куча. Муж разбил окно - привлёк внимание машиниста, тот открыл дверь - жена спасена. А про интервал времени не верится, что мужчина разбил окно сразу же как дверь закрылась: для этого нужно обладать реакцией Чак Нориса из анекдотов. Культура у пассажиров при подобных чп: вначале покричать хлопая ладошкой по стеклу и лишь после принимать крайние меры. А водилы в свою очередь отличаются: первые - открывают двери, вторые - спрашивают себя "Что ему надо?", а третие - злорадно уезжая игнорируют, типа "Подождешь другую..."(которые кстати нередко увозят за собой вторую(нехлопающую по стеклу) руку. И по-моему для метрополитена - это Happy End, которому радоваться нужно. А фотку мужика вешать на доску почёта, как пионера адекватно отреагировавшем на форс-мажор.
  6. Где-то в апреле лёд тронется, но в начале нужно доделать "Козью слободу"...а в-общем будущее в тумане.
  7. Мда, депрово когда работы нет. Как закончили свой участок уже четвертый месяц сидим без работы...
  8. Куда смотреть? на рисунок Йети. С чем связан такой выбор подрядчика? Какое СМУ? не знаю с чем связан такой выбор. А СМУ если не ошибусь двенадцатое.
  9. Направо ст.Проспект Победы монолитные работы: "ТО-44", отделочные: "Грантаж", гермозатвор(железяка между станцией и переходом): "ПСК", венткиоски"Казметрострой"... Налево ст. Козья Слобода монолитные работы: перегонные пути:"КазГитис", вест.2 "Эльмак", платформа"ТО-44", вест.1 "Спецметрострой".
  10. Ну этот башенный кран принципиального значения после проходок тоннелей уже не играет. Там имеются два крана РДК, которых хватает, и по надобности имеются в подмогу автокраны. По работам на участке. На данный момент после омоноличивания платформенного участка, ведется его обустройство в плане кладочных и плиточных работ. С этого же участка ведется демонтаж шпунтов. По вестибюлю №2 завершаются монолитные работы, и также ведутся кладочные работы. У вестибюля №1 ведется бетонирование стен второго этажа (всего у вестибюлей три этажа) П.с. : никто не в курсе про строительство переходов на ПП который прогнозировали к концу января? Были ли проведены торги тендеров?
  11. Я в строительстве монолита платформы учавствую, через месяц заканчиваем. Если будет все норм буду курировать "Авиастроительную"...
  12. Обзорец. "До кудова дошли на сегодняшний день". Заранее, прошу прощения за громоздкий экскурс, просто возможно он может быть последним... У входа все тот же фейсконтроль http://i036.radikal.ru/0910/94/be38f43e1f3a.jpg Через несколько шагов от главного входа, новый пристрой "Котлован венткиоска" http://i010.radikal.ru/0910/a4/7fdbfefaff7a.jpg пока в зачаточной стадии, осваивается экскаватором. В глубине котлована "глазеют" два тоннеля http://s58.radikal.ru/i160/0910/76/2c3521a31165.jpg "Новорожденный" правый http://i031.radikal.ru/0910/1b/c5528ad217c2.jpg И созревающий левый http://i067.radikal.ru/0910/07/3471516d9641.jpg (На завершающей стадии установка железнодорожного пути, начало работ по обустройству лотка и коммуникаций) С обратной стороны тоннеля начало станции: "Камера съездов и вестибюль №2" (№2 так как пикетаж начинается от будущей станции "Авиастроительная") http://s11.radikal.ru/i183/0910/90/5e3ee0ac197d.jpg http://i002.radikal.ru/0910/31/642313008681.jpg На вестибюле №2 из трех этажей построено почти два (осталось доделать несколько колон, стены и перекрытие длиною в 20 метров). Пазуха залита полностью, начиная с камеры съездов, до конца платформенного участка, на 3 метра высотой, далее обратная засыпка грунтом (на последнем рисунке, справа, на ней установлена лестница). Ведутся на вестибюле №2 и кладочные работы. http://i066.radikal.ru/0910/6f/ff8daffc1043.jpg http://i078.radikal.ru/0910/92/f550cc2a3eaf.jpg На первом этаже до конца вестибюле кладка закончена, далее "косметика" http://i074.radikal.ru/0910/c7/6586406c9582.jpg http://i064.radikal.ru/0910/e6/2383ddccd9f0.jpg А это отверстие для будущего эскалатора. Примыкание вестибюля №2 к платформенному участку. http://i046.radikal.ru/0910/7c/030f9ea06b92.jpg Платформенный участок находится на завершающем этапе омоноличивания, к середине ноября прогнозируются последние монолитные работы и завершающий этап обратной засыпки. В середине октября начало "косметических" работ. Платформа http://i068.radikal.ru/0910/dd/a9fd7a70fcb2.jpg http://i012.radikal.ru/0910/75/d1752247c72d.jpg http://s55.radikal.ru/i147/0910/1c/c552867feeb5.jpg (На последнем рисунке "подполье"(то, что находится под платформой): зашлифовка швов, и подготовка к сдаче участка каменщикам и коммуникационщикам). Технический этаж(тот, что над платформой) http://i011.radikal.ru/0910/11/270dc46da6ef.jpg http://s50.radikal.ru/i128/0910/c7/8ff987b68a9e.jpg Панорама с технического этажа. http://i028.radikal.ru/0910/f1/c666f6038280.jpg Совсем недавно залитые предпоследние колонны и последняя стена платформенного яруса. (За платформенным участком кипит работа по возведению "Вестибюля №1") На верху подкатывают изолировщики и обратная засыпка. http://i041.radikal.ru/0910/e6/9c93e08cf9b1.jpg http://i052.radikal.ru/0910/ca/127d25852506.jpg Вестибюль №1 http://i065.radikal.ru/0910/fb/06f77a5b9cc2.jpg http://s52.radikal.ru/i137/0910/97/515da2050c5c.jpg Самый молодой переспективно растущий участок. Полностью залит лоток, к сегодняшнему дню заармированы все стены и колонны первого этажа, к сегодняшнему дню (пн. 11.10.09.) ведутся опалубочные работы. (а фоткал в вс. 10.10.09.) http://i057.radikal.ru/0910/a4/1760b0a41e80.jpg ("задница" D) Тоннель будущего, мечта следующего десятилетия, тоннель от станции "Декабристов" к "Козьей слободе".
  13. Нулевой пикет на Авиастроительной Проспект победы ПК 156-159 Козья слобода ПК 46-49
×
×
  • Создать...