Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Олегыч

Участники
  • Постов

    751
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Олегыч

  • День рождения 30.07.1988

Достижения Олегыч

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

18

Репутация

  1. Односистемными на =3кВ Постояннотоковая одно системность тогда получается ставит крест на мечтах об ВСМ. Ибо постояннотоковые составы на явно переменнотоковой ВСМ будут неприменимы. А ставить к забору новенькие 10 составов (да и имеющимся еще бегать и бегать по ресурсу) просто глупость.
  2. Чертовы штормы. В этом году они прям жутко против России играют. Природа как мстит. В двух наших крупнейших портовых нефтетерминалах: Новороссийск и Козьмино из-за штормов с начала года половину времени танкеры было запрещено грузить нефтью по погодным условиям. Жуткое отставание от графика. Представитель Транснефти каждый день, как сводки с фронта отчеты, по стоящим в очереди на погрузку танкерам, предоставляет.
  3. Пробовать так шестивагонный. Особенно интересно, что с ним будет на Площади Гагарина. С дальним прицелом на увеличение вагонов в Ласточках.
  4. 47-34=13 км датского участка осталось. Если за прошедшие 4 дня Фортуна прошла 4,56 км, то на 13 км потребуется всего 12 дней. То есть к 6 апреля участок могут доделать. Осталось недолго. Ура, товарищи.
  5. У Рэдиссона прекрасные корабли. Ледового класса, кстати. Но: 1) Цена в валюте. А строили их еще при баксе по 33. Сейчас умножай на 2 с лишним. 2) Строили их на зарубежных верфях. И из иностранных компонентов. Нашего там ничего. Даже металл корпуса не российский. С политикой импортозамещения несовместимо.
  6. И какого размера щит понадобился сейчас? На однопутные тоннели и на двухпутные?
  7. Сейчас у нас в метростроении Москвы щиты 6-метровые. При 7 метрах, разница в стоимости строительства не критична должна быть. А вот 8,1 - это уже не мало.
  8. Интересная тема. Тогда нужно её немного усложнить с учетом исторической специфики. Вводная, десяток слабоумных и отважных попаданцев появляются в 1930-м году и вселяются в мозг Сталина, Кагановича, Калинина, Молотова, Микояна, Ворошилова и прочих советских бонз, полностью завладев их личностью. Мы знаем, что будет в дальнейшем происходить в истории. Что будет: 1) вторая Мировая Война 2) холодная война 3) коллективизация (30-й год уже начинается, но результаты еще не понятны) 4) индустриализация 5) урбанизация и массовый наплыв деревенских жителей в города в первую очередь в Москву 6) появится система ГУЛАГ, и связанная с ним система ГУЛЖДС, и несколько сотен тысяч, а может и миллионы (как вы в голове Сталина захотите) практически дармовых рабочих рук з/к. У нас еще нет: 1) ЕГС (единой глубоководной системы) на реках: ББК, КиМ, ВДК и ВБВП. 2) московского метрополитена 3) МЦК (пассажирского сервиса на Окружной жд) 4) спрямления Москвы-реки и обводнения города в т/ч каналов и водохранилищ 5) Большой кольцевой жд (есть только пару отдельных кусков с имперского времени) 6) МКАДа Задача: Построить идеальную транспортную систему (не только метрополитен) в Масштабе города Москвы с учетом факторов известного попаданцам будущего. Кто-нибудь смелый возьмется?
  9. А Павелецкое направление в этом варианте где? На произвол судьбы бросаем?
×
×
  • Создать...