Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

grigorij_gornov

Участники
  • Постов

    327
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о grigorij_gornov

Достижения grigorij_gornov

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

1

Репутация

  1. Посмотрел по Я.расписаниям. От 2.15 до 2.45 от Крюково до 47 км на поостановочныз электричках
  2. Экспрессная платформа сияет светодиодами. Что на ней планируется останавливать и как скоро?
  3. Мне кажется вилки надо сделать на концах всех линий. При грамотной реализации это не увеличит пассажиропоток, но увнличит доступность метро
  4. По моему лучше от Измайловской сделать вилку, продлить наземку по границе парка, завернуть, сделать станцию у трамвайного кольца, станцию на Площади Сол. Юнг и станцию в Восточном.. Или от Первомайской сделать вилку, сделать станцию на Перекрёстке 15-й Парковой и Сиреневого, потом на пустыре у МКАДа с ТПУ у моста к мкр. 1 мая и станцию в Восточном. А второе плечо продлить в Гольяново, и сделать это всё 2:1. А Сокольническую продлить в Мытищи как в этом разделе предложил
  5. Предлагаю продлить от Бульвара Рокоссовского таким образом: 1. Станция РГСУ (на Лосиноостровской улице) 2. Станция Мыза Раёво (военная часть застраивается, НОТ во все уголки Ярославского района) 3. Станция Лось с пересадкой на D5 4. Станция Лётная на пересечении Лётной и Сукромки плюсы 1. Дублирование перегруженного Ярославского направления 2. Метро в Ярославском районе 3. Отсутствие эффекта Выхино (от станции Лось на электричке быстрее) 4. Удобные пересадки на МЦК и БКЛ
  6. Я имел в виду более обширные окрестности. Херсонская, Каховка, Чонгарский бульвар, Перекопская, Болотниковская, Керченская и.т.д.
  7. Vandoz Можно и не строить развязку, а просто отрезать 1,2 путь от вокзала а на вокзале оставить только то что идёт на 3-4
  8. Будет эстакада до въезда в парк Николаевки над Ярославкой в сторону платформы Рижская ОЖД или после Николаевки глухое пересечение, а на самой Николаевке новая платформа с выходом на Крестовский мост? Ещё вопрос, какие пути ленинградки и казанки сейчас соединены напрямую?
  9. Neytiri M.D Я не про запоняемость электричек, а про то что всегда все оправдывали зоны по Москве, тем что на центральных пересадочных узлах в случае отмены зон будет коллапс, а поток по факту нормально размазывается
  10. Интересно, покупающие билет до аэропорта за 1000 рублей пассажиры знают, кто ехал в этом вагоне только что? Сегодня наблюдал, ехав от Белорусского до Окружной, как девушка причитает что за 500р получила только стоячее место. Но с другой стороны 1000 руб это стоимость такси до аэропорта эконом класса. Как легко всех купить словом бизнес класс) За такую цену там должен быть как минимум отдельное купе с джакузи.
  11. Ага. Не уверен, что это правильно, но, видать у них выхода нет. По хорошему в каждом поезде дальних и средних зон стоило бы выделить зону более высокого класса (вагон или полвагона) с возможностью доплаты за комфорт (а-ля 1 класс в немецких R/RE). Из бизнеса всех выгоняют на Белорусском,т.к. билеты в бизнес класс только от Белорусского.
  12. А икона Ржеской Богоматери находится на платформе в сторону Подольска. Лучше б метро переименовали)
×
×
  • Создать...