Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

rockstar

Участники
  • Постов

    1 818
  • Зарегистрирован

  • Посещение

3 Подписчика

Информация о rockstar

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Новосибирск

Посетители профиля

5 528 просмотров профиля

Достижения rockstar

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

1,6 тыс

Репутация

  1. К проекту «Городская электричка» в Новосибирске вернутся в 2025 году ОАО «РЖД» считает Новосибирск самым капиталоемким по реализации программы «Городская электричка». В РЖД обсуждают возвращение к реализации проекта «Городская электричка». Об этом сообщил на своей странице в соцсети «ВКонтакте» депутат Госдумы РФ Александр Аксененко: «Глава ОАО “РЖД” Олег Белозеров, с заместителями посетил заседание нашей фракции СРПЗП. На этой встрече я попросил дать разъяснения по городским электричкам. Вот какой ответ получил от заместителя, курирующего вопросы пассажирского комплекса: Новосибирск включен в федеральную программу “Мобильный город”, эта программа финансируется бюджетом РФ (из ФНБ – Фонд национального благосостояния). В рамках этой программы ОАО “РЖД” реализует проекты по развитию инфраструктуры для городских электричек. Кроме Новосибирска в программу включены еще 6 регионов, соблюдается очередность. И Новосибирск, вместе с Екатеринбургом, вынесены по срокам реализации за 2025-й год. Одна из причин – Новосибирск оказался самым капиталоемким по реализации программы – десятки миллиардов рублей! Но и объемы прироста пассажиропотока в Новосибирске одни из самых больших». Аксененко привел дословную цитату представителя РЖД: «Поэтапно мы уверены, что дойдем и до Новосибирска». Источник: sibkray.ru
  2. Предполагаю, что: Пл. Галина-Михайловского - увеличение пассажиропотока в районе жд вокзала, подземной автобусной станции. Октябрьская - уплотнение и увеличение объёма высотной деловой и жилой застройки вокруг станции. Ну а Пл. Ленина в целом центр, множество мест деловой активности и отдыха/развлечений.
  3. По перевозке впереди снова «Площадь Маркса» По итогам перевозки пассажиров по станциям метрополитена тройка лидеров по сравнению с прошлым годом не изменилась. Самая большая среднесуточная перевозка наблюдается на станции «Площадь Маркса» – 42,3 тыс. пассажиров. На станции «Заельцовская» она составляет 28,7 тыс., на станции «Площадь Ленина» – 28,1 тыс. Что касается показателя роста пассажиропотока, то лидером стала станция «Октябрьская» – 12,7%. На станции «Площадь Гарина-Михайловского» рост составил 12%, а на станции «Площадь Ленина» – 11,5%. Источник: nsk-metro.ru
  4. Одновагонный челнок только на слабозагруженном ответвлении. На основной линии эксплуатируются двух и трехвагонные составы при пассажиропотоке в 2 раза большем, чем в Самаре.
  5. ИБК можно использовать не только на строительство, но и на проектирование объектов метрополитена, в том числе на параллельное проведение этих процессов. Текущая практика в тех городах, которые получили такие средства, это подтверждает. У Новосибирска, как всегда, свой особый путь.
  6. День рождения маршала Покрышкина 6 марта родился легендарный советский летчик, трижды Герой Советского Союза, маршал авиации, Почетный житель города Новосибирска Александр Иванович Покрышкин. Сегодня работники метрополитена по традиции возложили цветы к бюсту Александра Покрышкина, который установлен в одном из вестибюлей станции, названной в его честь. Источник: nsk-metro.ru
  7. Продолжат ли строить метро в Екатеринбурге? Отвечает мэр Глава города заявил о главной проблеме в вопросе подземки Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов рассказал о планах по продолжению строительства метро. — Я за то, чтобы метро в городе развивалось. В генплане, который мы утвердили в прошлом году, по развитию до 2045 года, метрополитен присутствует. Это дорогостоящая история, дорого. Но с применением новых технологий и подходов стоимость начала снижаться. Мы видим это по примеру Москвы и Нижнего Новгорода, — заявил Орлов. — Про метро не забываем ни в коем случае. Понятно, что силами городского и областного бюджета строительство метрополитена сложно будет осилить. Глава Екатеринбурга отметил, что из-за высокой стоимости подземки город идет по пути развития «наземного метро». Основной задачей было установление единого городского тарифа, это позволило увеличить пассажиропоток. По итогам 2023-го он вырос на 30 процентов, поездами воспользовались больше двух миллионов пассажиров. А с начала года уже 6 миллионов жителей стали пассажирами «наземного метро». — В 2023-м из городского бюджета мы направили 50 млн рублей на организацию освещения подъездных путей к станциям наземного метро. В этом году сумма составляет уже 123 миллиона рублей. Новый вид городского общественного транспорта — электропоезд «Ласточка», это станции Аппаратная, Компрессорный завод, Лечебный, Шувакиш, ВИЗ, Синие Камни. Мы провели серьезную работу со свердловской железной дорогой по формированию на станциях пересадочных узлов, — пояснил Орлов. «Что касается метро подземного — планы есть. При появлении любой возможности, в первую очередь финансовой, мы приступим к реализации» Источник: www.e1.ru
  8. Оплату проезда картой «Тройка» в Новосибирске готовят к пилотному запуску В этом году в Новосибирской области начнут поэтапно внедрять оплату проезда картой «Тройка». В региональном минтрансе сообщили, что, согласно условиям договора, срок её ввода в эксплуатацию во всех видах пассажирского транспорта — 90 дней с даты подписания акта готовности автоматизированной системы. «Он станет подтверждением выполнения ООО „СберТройка“ полного комплекса подготовительных работ как технического, так и организационного характера», — пояснили в министерстве. Повторное проведение приёмосдаточных испытаний запланировали на 27 марта 2024 года. По информации пресс-службы компании «СберТройка», сейчас проект находится на этапе тестирования и подготовки к пилотному запуску. Внедрять систему в работу будут поэтапно, а точную дату старта объявят дополнительно. Транспортные карты, в том числе социальные, будут выпускать на протяжении всего проекта по мере необходимости. Их стоимость и список точек продажи прорабатывают. В пресс-службе оператора разъяснили, что пополнить «Тройку» можно будет в банкоматах Сбербанка, а также через онлайн-каналы: на портале mos.ru, через мобильные приложения «Московский транспорт», «Метро Москвы» и личный кабинет сервиса «СберБанк Онлайн». Отслеживать поездки, совершённые по карте, можно будет также в приложении «Моя Тройка» и личном кабинете на сайте lkp.sbertroika.ru. Напомним, что в сентябре 2023 года компания «СберТройка» стала оператором бесшовной оплаты проезда в новосибирском общественном транспорте. По условиям трёхгодичного контракта, платформа будет поддерживать несколько типов расчётов: однотарифный, мультитарифный и зональный. В регионе откроют 500 пунктов обслуживания карт, перевозчикам выдадут не менее 5000 терминалов. Источник: nsknews.info В Новосибирске пять муниципальных предприятий преобразуют в АО Сразу пять муниципальных предприятий в Новосибирске ждёт преобразование в акционерные общества. Этого требует федеральное законодательство. У новых организаций будет только один акционер — муниципалитет. В департаменте земельных и имущественных отношений мэрии Новосибирска пояснили, что федеральный закон №485-ФЗ запрещает деятельность муниципальных унитарных предприятий на конкурентных рынках. По закону, продолжать деятельность в форме МУП имеют право организации из сферы культуры и искусства, перевозок пассажиров городским наземным электротранспортом (трамваи, троллейбусы) и метрополитеном, а также естественных монополий. Остальные должны быть ликвидированы или реорганизованы по решению учредителя до 1 января 2025 года. В мэрии приняли решение преобразовать в АО пять муниципальных унитарных предприятий: МКП «Новосибгортранс»; МП «Новосибирская аптечная сеть»; МУП «Сибирское гостеприимство»; МУП города Новосибирска «Спецавтохозяйство»; МУП «Пассажирское автотранспортное предприятие №5». «Включение в прогнозный план приватизации МУПов не предусматривает продажу их имущества. Единственным акционером будет город Новосибирск», — подчеркнули в департаменте. Проект решения о внесении изменений в прогнозный план приватизации муниципального имущества на 2024 год совет депутатов Новосибирска рассмотрит на мартовской сессии. Источник: nsknews.info
  9. В Екатеринбурге на «Геологической» запустили новые турникеты. Источник: t.me/e_burg
  10. 30% перевозок «Экспресс-Пригорода» приходится на городскую электричку по Новосибирску В 2024 году компания планирует приобрести еще 6 новых электричек. Городская железная дорога с каждым годом прибавляет долю в общем объеме перевозок АО «Экспресс-Пригород». В 2022 году она составляла 22%, а по итогам 2023-го ― уже 30%. Об этом на пресс-конференции сообщил генеральный директор АО «Экспресс-Пригород» Вячеслав Невежин. — Мы очень серьезно прирастаем перевозками внутри города. Многие сегодня рассматривают электропоезд как городской транспорт. Основная причина — сквозной тариф в 35 рублей в первой и второй зоне, — пояснил Невежин. По его словам, в 2023 году пригородными поездами в регионе были перевезены 22 млн пассажиров — на 1,7 млн больше, чем планировалось. Рост в 8,7% позволил бюджету региона сэкономить 145 млн рублей, так как они не были учтены при формировании тарифа. Компания получила билетную выручку. Причем большинство новых пассажиров приобретали билеты дистанционно, так что «Экспресс-Пригороду» не пришлось увеличивать инфраструктуру по продаже билетов. Помимо городских перевозок, хороший приток пассажиров компании дали поезда Новосибирск-Барнаул и ускоренные поезда Новосибирск-Бердск, 750 тысяч пассажиров за год воспользовались новой электричкой до станции Татарская. — Что касается дачных перевозок, которые ранее диктовали условия формирования расписания пригородных электричек, то здесь пассажиропоток снижается. Это связано со старением владельцев дач, снижением культуры возделывания дачных участков, а также тем, что многие горожане едут на дачи на своих машинах, ― говорит Вячеслав Невежин. По прогнозам компании, в 2024 году ключевым драйвером роста пассажиропотока также будут городские перевозки. В «Экспресс-Пригороде» большие надежды возлагают на субботние маршруты городской электрички, которые запустили по просьбам новосибирцев. На втором месте ― восточное направление. В компании отмечают, что у пассажиров растет интерес к электричкам, которые следуют до станции, расположенной рядом с авиационным заводом им. Чкалова. Вячеслав Невежин пояснил, что 2 года назад на предприятии работали около 6 тысяч человек, и под завод компания подстраивала маршрут. Рост также ожидается на дублирующих поездах до Бердска и Чулыма. Расчетный прирост пассажиропотока на всей сети «Экспресс-Пригорода» в 2024 году — около 8,5%. Невежин уточнил, что для перевозки пассажиров в 2024 году компания планирует приобрести 6 новых поездов. Для сравнения: за 4 последних года куплены 7 электричек. Они будут курсировать по всем направлениям. Источник: infopro54.ru
  11. Состоялась презентация нового внешнего дизайна музея-поезда «Новониколаевск-Новосибирск». Этот поезд хорошо известен пассажирам подземки. С 2010 года он представил новосибирцам и гостям города более 60 различных экспозиций, посвященных интересным событиям в жизни Новосибирска, нашим землякам. Внешний дизайн музея-поезда «Новониколаевск-Новосибирск» заметно отличается от дизайна других поездов метрополитена. Над ним работали преподаватели и студенты Новосибирского государственного университета архитектуры, дизайна и искусств. Руководитель дизайн-группы проекта – Наталья Гончарова. Представители министерства культуры правительства Новосибирской области поблагодарили Новосибирский метрополитен за всестороннее содействии популярному у новосибирцев проекту. Источник: t.me/nskpodzemka
  12. В Новосибирске очередность строительства другая. Сейчас в приоритете завершить вторую (дзержинскую) линию в каком-нибудь объеме (умеренно-оптимистичный, он же реалистичный сценарий: еще 1 станция за Золотой нивой; сверхоптимистичный, он же утопичный сценарий: 2 станции за Золотой нивой и второе депо). Да и сама по себе станция на пл. Станиславского не особо разгрузит пл. Маркса и не увеличит общий пассажиропоток. Нужно строить сразу вместе с ней еще одну следующую станцию.
×
×
  • Создать...