Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

GrekOFF

Участники
  • Постов

    243
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о GrekOFF

Посетители профиля

843 просмотра профиля

Достижения GrekOFF

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

33

Репутация

  1. Ехал 40 минут назад во втором вагоне с головы. Ни на Воронцовской, ни на Новаторской никому "впихиваться" не приходилось. Спокойно заходили и выходили. В 1-2 вагоне стоячка, но отнюдь не плотная - нет никаких проблем пройти к выходу. И так там ежедневно. Если же есть желание ломиться в середину и ближе к хвосту на Воронцовской - это "проблемы" желающих.
  2. Как минимум в первые 2 вагона зайти и там, и там в 8.30 - 8.40 не составляет никаких проблем.
  3. А на каких боковых платформах у нас случается давка? Даже в Печатниках всё очень разреженно.
  4. Конкретно на Затоне пустырь и сверху и снизу, но вот куда тут выводить эскалатор на поверхность и где при этом размещать вестибюль с кассовым залом , ума не приложу 😉 С использованием 2 лифтов нет никаких проблем попасть на платформу, к тому же - к более свободным вагонам. НЗ по конструкции для пассажиров практически один в один аналогичен КБ.
  5. На Затоне 2 лифта с пересадкой прекрасно поднимают на поверхность. Никаких лестниц не надо и близко.
  6. Через Локомотив / Рокоссовского МЦК и Владыкино. Прекрасная "неофициальная" пересадка с двумя короткими эскалаторами 🙂 И на Павелецкой, если что, такая же имеется (только эскалаторы подлиннее).
  7. Ну 2 основные известны - в щуке значок ВЛКСМ, в налиме - 10 советских копеек. В щуке ещё есть значок под серебро, где-то - пока не искал - спарка таких, а так - при тщательном рассматривание там много чего даже из материалов использованных в мозаике интересно.
  8. Я живу в Затоне уже 14 лет. Практически напротив метро. Повторюсь - там по большому счёту не то, что подземный переход, а даже и светофор не нужен (но последний, ладно уж, пусть для порядка будет). С учётом "возросшего" потока НЗ там по этому проходу можно водить слона, никому особо не мешая и успевая любоваться на чешую. Поток на вход-выход более чем разреженный даже в пик, так что на станции всё в норме, ширины лестницы на спуск-подъём - предостаточно.
  9. Нет никаких проблем перейти Коломенскую улицу в любое время суток и спуститься в метро. Ровно также как всю жизнь переходили на остановку автобуса. Автомобильного "потока" здесь никогда не было и не предвидится.
  10. Естественно единственный, вот только с чего он узким стал? Поток на станции не такой, чтобы "не разойтись". Тут всю жизнь жили и без светофоров по всей Коломенской улице, начиная от перекрёстка с Затонной. Никакой подземник здесь и близко не нужен.
  11. В этом помогает проездной. В воскресенье там пересаживался - ничего "криминального" встречено не было. Чистенько, уютненько.
  12. И что там "длиннющего"? При этом с проездным официальной пересадкой (когда построят) пользоваться в принципе не будут, а зачем, когда между входами пройти 30 метров? Сегодняшний платный день этого явно не подтвердил 🙂
×
×
  • Создать...