Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

T 81-714.FM

Участники
  • Постов

    191
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о T 81-714.FM

Посетители профиля

2 507 просмотров профиля

Достижения T 81-714.FM

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Спасибо за реакции!

Последние значки

43

Репутация

  1. По маршрутам ничего не могу сказать, в субботу их не рассмотрел, тем более на одном из составов маршрут не указан. Мне показалось, что в субботу действительно какой-то сбой был на линии. Ехал днем, поезда как-то странно шли, то с интервалами 1,5 минуты несколько подряд, то 2,5-3 минуты.
  2. В выходные оба состава ходили через один как и писали выше - точно видел в субботу вечером и в воскресенье в середине дня. Т.е. М2024, потом номерной, потом вторая М2024. Только в субботу первым шел 75339-40 (который с нулями на табло), а следом через состав 75341-42 (с наклейками), а в воскресенье наоборот, ну во всяком случае, мне так попались. По какому маршруту ходил 75339-40, понять невозможно, у него нули на табло. Другой вроде по 68-му маршруту в воскресенье был, в субботу маршрута не видел. В субботу вечером ехал в сторону Ховрино на 75341-42, при этом впереди идущий 75339-40, по-моему, загнали в депо в районе 20:35, также согласно информации выше.
  3. Оно не совсем старое, там новый корпус открыли, построенный в рамках реконструкции, и обновление начали на базе него.
  4. С классическим салоном остались. И в Нижнем Новгороде такие встречал в прошлом году, и в Питере. В основном светло-зеленый, светло-желтый пластик или светло-голубой, таких на ЗЛ в свое время много было. Попался в Питере и состав с темно-коричневым пластиком, такие вроде на ЛДЛ часто попадались в свое время. Слухи ходят о 10 составах за 2 года - за этот и следующий. Берут свое начало они, как я понимаю, отсюда и отсюда. А некоторые СМИ то же интервью Ликсутова интерпретировали не как 80 вагонов, а как 80 поездов за 2024-2025 гг., что тоже сомнительно. Но если брать циркулирующую в некоторых источниках информацию про 10 поездов за 2024-2025 гг., тут что-то не сходится. По Троицкой линии в этом - следующем годах максимум, что можно ожидать, как я понимаю, это участок от станции ЗИЛ до станции Коммунарка. Согласно расчетам, на это требуется 168 вагонов инвентарного парка, это 21 8-вагонный состав. Озвученные планы поставок на 2024 - 2025 гг., последние во всяком случае, которые я слышал в одном из новостных выпусков про Москву-2024 - вроде бы 550 вагонов. Из расчета, что это составы по 8 вагонов, это, округленно в меньшую сторону, 68 составов. Из них 21 состав на Троицкую линию, остается 47 составов. Я не знаю, какие там планы в отношении БКЛ по увеличению парности, но теоретически 47 составов вполне хватит, чтобы перевести до конца следующего года весь Сокол на 775-е, если предположить, что на БКЛ парк увеличивать пока не будут. При условии, разумеется, если Сокол или ЗЛ в целом (учитывая продолжающуюся реконструкцию Сокола, строительство Южного (которое по недавним планам должны были сдать еще в конце прошлого года и теперь перенесли на год) и неясности с готовностью тяговой сети к новым поездам) смогут принять столько. А будет ли она, эта Москва-2026? Согласно последней информации от мэрии, в 2026-2030 годах будет разработана новая модификация/модель, но это не означает, что ее разработают к 2026 году.
  5. Что-то я сомневаюсь, что семивагонный состав (а сейчас в Соколе пресненский семивагонный состав 75061-75062, переданный для обучения машинистов) запустят на ЗЛ с пассажирами. Если и будут что-то пускать, то пригонят восьмивагонку скорее всего. Пока о том, что что-то из 775-х пришло в Сокол для эксплуатации с пассажирами, не сообщалось. UPD: пригнали таки восьмивагонку, на ТФЯ пишут, что семивагонный состав 75061-75062 забрали, а состав из восьми вагонов 75317-75318 пригнали в Сокол.
  6. Модификации номерных - модели 81-717.5М/714.5М и 81-717.6/714.6. 5М в московском метро встречаются практически на всех линиях, где еще остались номерные, "шестерки" в Москве - только на ЛДЛ, там всего лишь 10 составов.
  7. При этом, как здесь писали, плановые сроки пуска Южного уехали на декабрь 2024, хотя планировалось сдать Южное в конце этого года. Собянин же в начале года увязывал начало обновления ЗЛ с пуском депо Южное. Теперь же, выходит, решили не дожидаться открытия Южного и обновлять Сокол. Несмотря на то, что туда еще как минимум весь следующий год продолжат заходить братеевские составы. А ведь Соколу еще быть на реконструкции и после открытия Южного, когда будут закрывать и сносить старый корпус и строить на его месте новый. И да, не до конца понятно, что там с тяговой сетью. И вот эта цифра, которая постоянно фигурирует, 10 новых составов для ЗЛ за 2 года (2024-2025). Это действительно так? Если да, то это не густо в масштабах всей линии. Это все равно что "шестерки" на ЛДЛ. Зачем тогда вообще разводить зоопарк раньше времени.
  8. На Сокольнической линии сейчас 31 состав Москва (81-765/766/767), 23 состава Русич (81-740/741) и 17 составов номерных (81-717/714).
  9. Составы-то из Красной Пресни, семивагонные. Как сообщают, в связи с ремонтом в Красной Пресне, часть составов будут гонять в другие депо - Сокол, Калужское, Свиблово, возможно, Солнцево. Для обучения, думаю, пригнали бы восьмивагонные составы. Смысл обучать машинистов депо, где эксплуатируются восьмивагонные составы, на семивагонных составах, если между восьмивагонными и семивагонными составами есть разница в габаритах (что особенно актуально для Замоскворецкой линии с ее короткими станциями), массе - и как следствие, динамике разгона, торможения и т.д.? Тем более на новую модель после десятилетий эксплуатации номерных. Пока имеем факт, что в Сокол, как и в ряд других депо, распихивают часть составов из Красной Пресни в связи с закрытием там на ремонт части канав. Полагаю, все остальное пока домыслы, основанные на слухах, достоверность которых под вопросом. Подождем более достоверной и конкретной информации. Я и сам хотел про это написать в одной из соседних тем, но после того, как сообщили про ремонт в Красной Пресне, стер информацию, решив дождаться более достоверных сведений.
  10. По реконструкции тяговой сети ЗЛ я в интернете смог найти только такую информацию.
  11. О том, что будут сносить старый корпус, была информация от работника депо Сокол, например, здесь Но, если нужна официальная информация, здесь можно ознакомиться с проектной документацией - см. приложение 1, стр. 23.
  12. Ну да, по планам вроде бы собираются начать замену составов на ЗЛ в следующем году. Начинать вроде как собираются с Сокола. Вероятно, после того, как откроется Южное и туда съедут братеевские составы. Но. ЗЛ собирались обновлять сначала в 2013, потом в 2015-2016, потом в 2018. В очередности замены она стояла раньше КРЛ, что хорошо видно из интервью 2013 г. тогдашнего начальника СПС. В итоге, ближе к сроку планы переигрались и КРЛ пошла под замену раньше ЗЛ. Хотя в среднем там парк был моложе, чем на ЗЛ. В Калужском он был примерно как в Соколе по возрасту, а в Свиблово номерные были в основном все 1990-х гг. выпуска. Сейчас Южное не готово - как говорят, до конца этого года успеть не реально, Сокол на реконструкции, новый корпус Сокола до конца до сих пор не доделан - там не готовы помещения, где должно стоять оборудование для обслуживания нового ПС. А я вот что-то задался вопросом, а увязано ли это как-то с окончанием второго этапа реконструкции депо или нет? Впереди второй этап реконструкции депо Сокол, в ходе которого будут сносить старый корпус и строить на его месте новый - но это после того, как откроют Южное и оттуда уедет братеевский парк.
  13. Судя по тому, как сдавали другие депо, это еще действительно оптимистичный вариант развития событий. Но при таком раскладе тем более сомнительно начало обновления ЗЛ в следующем году. Потому что на этапе пуско-наладок, обкаток, набора персонала, сроки часто сдвигаются "вправо". А тут прямо сразу еще и начинать переводить только-только открывшееся депо на принципиально новый ПС, в рамках КЖЦ, с переподготовкой персонала... На бумаге то все красиво, но только на бумаге строительство Южного должно завершиться к концу этого года и в следующем году, как сказал Собянин по той ссылке что я выше привел, оно должно заработать в полном объеме . Я так понимаю, планы, предполагающие начало обновления ЗЛ в следующем году, исходят именно из этого. Плюс, нужно учитывать, что даже начало захода ПС в депо на регулярной основе не означает его полной готовности. В новый корпус Сокола поезда начали заходить еще в апреле 2021 года, так и его, как писали, до сих пор не доделали. При этом, как я неоднократно ранее писал, помимо ЗЛ, на номерных полностью еще и ЛДЛ. Так что...будем смотреть за дальнейшим развитием событий. Не будучи специалистом и вообще не будучи реально в теме строительства конкретного депо, здесь сложно давать однозначные оценки. К тому же, в следующем году скорее всего уже будет готова новая модель, ее производство, как пишут, уже готовится. Я могу ошибаться, но вроде накатка километража и пр., в случае с 765-м, 775-м проводилась на тех линиях, где они впоследствии эксплуатировались. И как обкатывать 785 на ЗЛ, если на тот момент ни Южное, ни Сокол будут еще не готовы их принять?
  14. На КРЛ номерных осталось 17 составов. Из них 2 передадут на ЗЛ уже в ближайшее время. Поэтому логично, что уже идут разговоры про обновление следующей линии. Как они собираются обновлять ЗЛ в следующем году, где одно депо на реконструкции, второе строится, вопрос конечно интересный. По плану Южное должны сдать в конце этого года. После чего, согласно этим планам, можно, по идее, начинать обновлять ПС на ЗЛ - в Южном, а в Соколе закрывать старый корпус на реконструкцию. В общем, согласно заявлениям руководства города в начале этого года выходит как-то так. Но..., как говорится, гладко было на бумаге... В общем, с интересом слежу за дальнейшем развитием событий. Про СЛ вроде говорили, что номерные останутся, пока не построят новое депо, оно пока что строится.
×
×
  • Создать...