Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Blackfox
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Blackfox
- День рождения 16.11.1972
Достижения Blackfox
-
В известной записи о злоключениях 61-го маршрута на "Октябрьской" ("машина исправна") ДСЦП (?) после информации о положении стрелок произносит загадочную фразу: "красные колпачки надеты". Может кто-нибудь пояснить, что это за колпачки такие и для чего они используются?
-
Спасибо. Еще пара вопросов в продолжение темы. В одной из телепередач была информация, что после откидывания трапа на "Яузе" размещенная на нем (с внешней стороны) светотехника приходит в негодность (то есть вагон надо ремонтировать). Это действительно так? И в .6К так же?
-
Интересно, для чего в старых типах вагонов (А...Е) в кабинах управления были сделаны торцевые двери? Очевидно, что это позволяет машинисту проходить внутри состава, в который вцеплены промежуточные "головы". Были ли другие функции у этих дверей (например, для выхода машиниста в тоннель в определенных случаях)? Ведь в новых вагонах ("Яуза", 6К) для чего-то сделали "трап", открывающийся из кабины...