Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Итоги викторины


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Правильные ответы:

 

1. Какое событие произошло в истории Самарского метрополитена ровно через 74 года после знаменитого «Кровавого воскресенья»?

 

ОТВЕТ:

- Приказом Министерства Путей Сообщений за № 101 от 9 января 1979 года была создана дирекция строящегося метрополитена в г. Куйбышеве, директором которой был назначен Ф.Н. Карпуненко.

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/wiki/index.php..._история

 

2. Этот крупный объект Самарского метрополитена пытались запустить в эксплуатацию к некоему дню рождения, но не успели и сдали к другому дню рождения (по другому, чуждому стране Советов календарю), сегодня более значимому. Какой это объект и чьи дни рождения имеются в виду?

 

ОТВЕТ:

- Это пусковой участок. Хотели сдать к 70-летию Октябрьской революции 07.11.1987, а сдали на Рождество 25.12.1987.

 

3. Как называлась "страна", в которую могли попасть некоторые пассажиры Самарского метрополитена уже в 1988 году?

 

ОТВЕТ:

- Страна «Светофория».

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/wiki/index.php..._история

 

4. Именно такие названия должны были получить три линии самарского метро по первому (советскому) проекту.

 

ОТВЕТ:

- Октябрьская, Комсомольская, Засамарская.

 

Источник:

http://meta.metro.ru/samara/samara.html

 

5. На какой станции самарского метро можно увидеть карту берегов Берингова пролива?

 

ОТВЕТ:

- На «Безымянке».

 

6. В какой день (дата) стоимость одной поездки в самарском метро изменилась в максимальное количество раз?

 

ОТВЕТ:

- 01.02.99 стоимость проезда составила 2 рубля вместо 1000 рублей (изменение в 500 раз).

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/metro/index.php?p=proezd

 

7. Что могут сделать граждане, знающие смысл следующей последовательности чисел: 3-3-6-1-9-0-1 ?

 

ОТВЕТ:

- Дозвониться в приемную Самарского метрополитена.

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/metro/index.ph...fo&r=whatdo

 

8. Почему при экстренной эвакуации из вагона, стоящего в тоннеле, не рекомендуется пользоваться первой и четвертой парой дверей, а только второй или третьей парой дверей, либо торцевыми дверями?

 

ОТВЕТ:

- Потому что при эвакуации через вторую и третью пары дверей можно воспользоваться лестницами, предусмотренными под порогом двери на внешней стороне вагона; при эвакуации из вагона через торцевые двери (в соседний вагон) проблем со спуском на пути не возникает.

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/metro/index.ph...fo&r=whatdo

 

9. Пассажиры, пользующиеся мобильными телефонами, смогли впервые воспользоваться услугами мобильной связи именно на этой станции.

 

ОТВЕТ:

- «Юнгородок» (т. к. она наземная).

 

10. Что нового привнес в деятельность метрополитена Самары нормативно-правовой акт «Постановление главы администрации г. о. Самара № 979 от 06.08.2010»?

 

ОТВЕТ:

- Отмена запрета на фотосъемку в пассажирской зоне метрополитена.

 

11. На строительстве какой станции самарского метро впервые в городе применено анкерное крепление котлована?

 

ОТВЕТ:

- «Победа».

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/metro/index.ph...nfo&r=slovo

 

12. В чем заключается вклад Антипина В.Б. в создание и эксплуатацию Самарского метрополитена?

 

ОТВЕТ:

- Под руководством начальника лаборатории ПУА Антипина В.Б. была развернута работа по внедрению перспективной системы обеспечения безопасности движения поездов АЛС-АРС-РАУ, которая позволяет, в случае отказа системы АРС довести поезд до станции с ограниченной скоростью и обеспечением безопасности движения.

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/metro/index.ph...nfo&r=slovo

 

13. Как используется в самарском метро вагон под номером 0306?

 

ОТВЕТ:

- Находится в резерве.

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/metro/index.php?p=adm&r=depo

 

14. Как известно, в состав Электромеханической службы самарского метрополитена входят следующие подразделения:

• Участок сантехники;

• Участок КИПиА;

• Участок эскалаторов станций;

• Ремонтный участок и т. д.

 

А в состав какой службы входит Участок металлоконструкций?

 

ОТВЕТ:

- Тоже в состав Электромеханической службы.

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/metro/index.ph...m&r=mehanic

 

15. Исключите лишнее:

• Участок электроснабжения;

• Участок кабельных сетей и освещения;

• Участок вентиляции;

• Пункт восстановительных средств;

• Ремонтно-ревизионный цех;

• Участок коррозии.

 

ОТВЕТ:

- Участок вентиляции. Он входит в состав Электромеханической службы, а не в состав службы Электроснабжения, как все прочие упомянутые подразделения.

 

Источник:

http://www.samaratrans.info/metro/index.ph...m&r=mehanic

http://www.samaratrans.info/metro/index.ph...m&r=electro

 

 

Победителем викторины стали Битцевский панк (9 марта, 1.12) и Anakin (12 марта, 14.46)

 

 

Кроме них, ответы прислали (в порядке поступления):

 

Василий. (8 марта, 17.59) - 5 правильных ответов

Rebe (10 марта, 16.20) - 3 правильных ответа

Тыквенок (13 марта, 12.28) - 14 правильных ответов

Lady (13 марта, 16.58) - 11 правильных ответов

Prizrak st.Aleksandrovskai (13 марта, 18.06) - 11 правильных ответов

kronos (13 марта, 19.37) - 10 правильных ответов

mdv-metro (14 марта, 00.01) - 12 правильных ответов

Максим Викторович (14 марта, 20.32) - 10 правильных ответов

Avega (14 марта, 21.08) - 13 правильных ответов

CptLop (15 марта, 15.38) - 14 правильных ответов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ОТВЕТ:

- 01.02.99 стоимость проезда составила 2 рубля вместо 1000 рублей (изменение в 500 раз).

 

А как быть с тем, что 01.01.1998 года случилась деноминация, все цены изменились в 1000 раз, таким образом проезд автоматически составил 1 рубль? Таким образом, 01.02.99 стоимость изменилась в 2 раза (с 1 рубля на 2).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4. По другому источнику: 1линия- Псковская, 2- Вокзальная

9. А "Юнгородок"- это вообще-то уже город, здесь априори принимаются все операторы сотовой связи.

Первые в Самарском метро базовые станции компании Мегафон обеспечили радиосигнал на станции «Московская».

Изменено пользователем mdv-metro
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Битцевский панк

Оргкомитет оперативно провёл совещание по твоему вопросу и принял решение считать твою позицию обоснованной. Правильным ответом на этот вопрос мы в итоге будем считать 1 января 1998 года (изменение тарифа в тысячу раз по причине деноминации).

Однако, обращаем внимание форумчан на то, что длительное время после введения в оборот деноминированных банкнот купюры старого образца также являлись платёжным средством.

По этой причине оргкомитет не готов считать вариант ответа "1 февраля 1999 года" ошибочным.

Таким образом, право на поездку по маршруту "Москва - Самара", согласно условиям конкурса, получают Битцевский панк и Anakin.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По другому источнику 1линия- Псковская, 2- Вокзальная

Думаю, что всё же вариант, предложенный организаторами правильный - я при ответе ориентировался на этот источник, а на странице, содержащей ссылку на него, указано, что именно эта карта является картой советского проекта, да и имя файла "karta_1980.JPG" на это намекает default_wink2.gif.

Первые в Самарском метро базовые станции компании Мегафон обеспечили радиосигнал на станции «Московская».

На самом деле трудно определить, кто был первым - "Московская" или "Юнгородок", ибо в наиболее детальных источниках (например, здесь) я встречал следующее:

Первые в Самарском метро базовые станции компании Мегафон обеспечили радиосигнал на станциях «Юнгородок» и «Московская». Позже были смонтированы и подготовлены к запуску базовые станции,на станциях «Гагаринская» и «Кировская». К концу апреля 2004 года «МегаФон» установил оборудование на всех станциях самарского метрополитена.

Поэтому я, когда отвечал, указал обе станции default_smile.png В других источниках еще "Кировскую" к пусковому участку сотовой связи приписывали, что уже явный перебор.

 

Мне вот интересно другое. Я понимаю, что информация о лестницах под средними дверьми вагонов вполне официальная и не прошу экстренно пересматривать итоги конкурса, но мои глаза отказываются этому верить:

tn_gallery_3753_1161_60561.jpg tn_gallery_3753_1161_560499.jpg

Никаких лестниц под средними дверьми не видно, в то время как под первой, со стороны кабины, отчетливо виден чёрный трап default_smile.png Хотя, конечно, лестницы могут быть с другой стороны вагона...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4. По другому источнику: 1линия- Псковская, 2- Вокзальная

При публикации ответов на вопросы викторины нами был указан в качестве источника официальный сайт Самарского метрополитена.

Оргкомитет считает, что статус официального сайта выше, чем статус журнала, и просит все вопросы по неточностиям, недоработкам и информационным "белым пятнам" направлять разработчикам официального сайта Самарского метрополитена - они будут вам очень благодарны :rolleyes:

Позиция оргкомитета по оспариваемому вопросу остаётся неизменной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9. Пассажиры, пользующиеся мобильными телефонами, смогли впервые воспользоваться услугами мобильной связи именно на этой станции.

Написано же "на этой станции" (в единственном числе)!

Каков вопрос- таков должен быть и ответ.

Почему организаторы конкурса приняли двоякий ответ- мне непонятно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне вот интересно другое. Я понимаю, что информация о лестницах под средними дверьми вагонов вполне официальная и не прошу экстренно пересматривать итоги конкурса, но мои глаза отказываются этому верить:

А там дело не только в лестницах. А в том, что под первой и четвертой дверью находятся тележки с токосъемниками, прикосновение к которым опасно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4. По другому источнику: 1линия- Псковская, 2- Вокзальная

При публикации ответов на вопросы викторины нами был указан в качестве источника официальный сайт Самарского метрополитена.

Оргкомитет считает, что статус официального сайта выше, чем статус журнала, и просит все вопросы по неточностиям, недоработкам и информационным "белым пятнам" направлять разработчикам официального сайта Самарского метрополитена - они будут вам очень благодарны :rolleyes:

Позиция оргкомитета по оспариваемому вопросу остаётся неизменной.

4. Именно такие названия должны были получить три линии самарского метро по первому (советскому) проекту.

 

ОТВЕТ:

- Октябрьская, Комсомольская, Засамарская.

 

Источник:

http://meta.metro.ru/samara/samara.html

А в качестве источника почему-то указан никакой не официальный сайт!

Или официальный?

Пожалуйста, проясните вопрос!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А в том, что под первой и четвертой дверью находятся тележки с токосъемниками, прикосновение к которым опасно.

На официальном сайте идет отсылка именно к лестницам, а под средними дверьми они отсутствуют, судя по снимку.

А в качестве источника почему-то указан никакой не официальный сайт!

Или официальный?

Пожалуйста, проясните вопрос!

Официальный сайт Самарского метрополитена - http://samaratrans.info/metro

На нём есть схема с указанными названиями, я уже привел ссылку выше - страница http://samaratrans.info/metro/index.php?p=st&r=line1, раздел "История трассировки" (внизу), в нём вторая схема (в секции "Проект 1985 года").

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Официальный сайт Самарского метрополитена - http://samaratrans.info/metro"

А можно привести доказательства официальности сего сайта?

Схема проекта 1985 года- это всего лишь вагонный вариант. а в журнале- ТЭО, значительно более ранняя схема.

Изменено пользователем mdv-metro
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Первые в Самарском метро базовые станции компании Мегафон обеспечили радиосигнал на станциях «Юнгородок» и «Московская». Позже были смонтированы и подготовлены к запуску базовые станции,на станциях «Гагаринская» и «Кировская». К концу апреля 2004 года «МегаФон» установил оборудование на всех станциях самарского метрополитена.

Да Ты что? При чем тут "Мегафон"? Еще в 1995 году, в Самаре был только "Билайн" с своей аналоговой связью! И вот он то и "ловился" только на наземной станции! Всякими "Мегафонами", МТСами и т.п. тогда и не пахло! Это были действительно, первые пользователи сотовой связи (впрочем, люди весьма небедные, и я представляю их нахождение на станции "Юнгородок" с трудом...). Но по существу вопроса, при этом, правильный ответ - "Юнгородок", без вариантов!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

mdv-metro, а где ТЭО можно посмотреть?

Здесь

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Таким образом, право на поездку по маршруту "Москва - Самара", согласно условиям конкурса, получают Битцевский панк и Anakin
Знал бы, тоже попытался бы ответить на вопросы. B)
Официальный сайт Самарского метрополитена - http://samaratrans.info/metro
Это не официальный сайт, а проект небезысвестного Антона Буслова.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А можно привести доказательства официальности сего сайта?

А это не доказательство?

Сайт позиционирует себя как официальный. Если бы у руководства метрополитена было иное мнение, вряд ли вступительное слово принадлежало бы перу его начальника.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это не официальный сайт, а проект небезысвестного Антона Буслова.

Который Антон Буслов сделал по заказу МП "Самарский метрополитен". Авторский проект самого Буслова, не имеющий официально отношения к СМ, расположен немного по другому адресу: http://www.samaratrans.info/wiki/index.php...

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это не официальный сайт, а проект небезысвестного Антона Буслова.

Одно другому не мешает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А можно привести доказательства официальности сего сайта?

А это не доказательство?

Сайт позиционирует себя как официальный. Если бы у руководства метрополитена было иное мнение, вряд ли вступительное слово принадлежало бы перу его начальника.

По-моему, не тянет на доказательство!

Можно было взять интервью и банально разместить на ресурсе (естественно с согласия директора метрополитена).

Вот если мне покажут юридические документы (договоры, удостоверения и т.д., заверенные подписями и печатями офиц. лиц Самарского метро и г. Буслова), тогда я признаю сей сайт официальным сайтом Самарского метро.

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Действительно по поводу официальных ответов можно поспорить.

Ответы № 8 и 12 неполные. А ответ № 4 - очень спорный ( хоть отдельную тему создавай :) ). На Самаратрансе приведен отсканированный рисунок из "Волжской коммуны" 1980 года ( Интересно найти полную статью и дату). Обратите внимание: В рисунке есть станция "Юнгородок", которой не было в первоначальном проекте. А в журнале "Метрострой" №11981 года приводится ТЭО 1-й линии 1978 года. Даже если подумать логически. Первоначально проектировщики назвали линии нейтрально: Псковская, Вокзальная и Засамарская. А уже потом партийные кураторы проекта решили заменить названия на Октябрьскую и Комсомольскую. Также в 90-е годы некоторые подхалимы называли проект 2-й линии - Орловско-Титовская. Губернатору Титову это очень нравилось. B)

Изменено пользователем CptLop
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хотя многие материалы там общие - естественно, для официального сайта никто не стал сочинять всё с нуля, а взяли уже имеющиеся свои наработки.
Ну да. Конечно. На "официальном" сайте ст.м. Алабинская открыта в 2009 г. и стоимость проезда по-прежнему 12 рублей...

Если бы это был официальный сайт, то информация там постоянно обновлялась и соответствовала реальному положению дел. Сам г-н Буслов жаловался, что этот "официальный" сайт руководство Самарского метрополитена всеръёз не воспринимает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если бы это был официальный сайт, то информация там постоянно обновлялась

На официальном сайте Бакинского метрополитена информация весьма устаревшая.

 

Правда, юридических документов с подписью и печатью Алиева, подтверждающих, что сайт официальный, у меня дома тоже нет.

 

Как нет и аналогичных доказательств официальности этого сайта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если бы это был официальный сайт, то информация там постоянно обновлялась и соответствовала реальному положению дел.

Не смеши. Создание официального сайта и поддержание его в актуальном состоянии - совершенно разные задачи, причём вторая намного более трудоёмкая, чем первая (что верно для любого сайта). В своё время в беседе с сотрудниками Департамента транспорта Нижегородской области они говорили, что ввиду отсутствия в штате специального человека для этих целей информация в соответствующем разделе официального сайта Правительства Нижегородской области не обновляется фиг знает сколько времени. Тоже официальность, значит, надо поставить под сомнение?

 

Про обновляемость официального сайта государственного автобусного перевозчика в НН "Нижегородпассажиравтотранс" я вообще промолчу - цифры в заголовке красноречиво указывают на год, когда на сайте последний раз был веб-мастер или редактор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если бы это был официальный сайт, то информация там постоянно обновлялась и соответствовала реальному положению дел.

Создание официального сайта и поддержание его в актуальном состоянии - совершенно разные задачи

Совершенно верно, не критерий это.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хоть и не участвовал, но в вопросе про двери вагона, тоже решил, что под 1 и 4 дверями расположены токосъемники и можно при эвакуации из вагона в тёмном тоннеле просто получить травму ног.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...