Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Павел Крупин

Участники
  • Постов

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Павел Крупин

Достижения Павел Крупин

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Ух ты-ух ты!! По Вашей наводке в сети нашёл обширный архив транспортной литературы!!! Спасибо огромное ))) Книжка 1915 года интересная, а вот альбома ни у кого нет? Там всё время идут ссылки на таблицы. Как я понял, это фотоальбом Городские железные дороги 1903-1911 гг, но его нигде (кроме аукционов) найти не получается UPD Книгу нашёл с Строительной библиотеке на Дмитровском шоссе. Если кому понадобится - обращайтесь туда. Очень приятное для работы место.
  2. Спасибо! Я тут провёл маленькое расследование. По телефонной книге 1936 года по адресу Большой Конюшковский переулок 31 значится дома рабочего жилищно-строительного кооперативного товарищества Московский трамвайщик. Сейчас в этом районе стоит дом 27А конструктивистский 1933 года постройки. Как думаете, это может быть он, только адрес сменился в связи со сносами? http://retromap.ru/m.php#l=0020090&r=0...amp;x=37.580795 https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.58...000%2C58.657514
  3. Добрый вечер! Спасибо большое за подробный ответ. Скажите, пожалуйста, что это за дома? Какой у них современный адрес?
  4. Добрый день. Меня заинтересовала тема служебного жилья (комнаты, квартиры, казармы) и социальной инфраструктуры (поликлиники, лавки) для служащих (инжерно-технический персонал, рабочие) московских трамвайных парков и депо. Например, у М.Д.Иванова читаем "В 1909 г. при всех трамвайных парках были созданы амбулатории с собственными врачами и фельдшерами. Каждый новый парк кроме того строился с общежитиями и квартирами для служащих. Такой же дом был выстроен в 1909 г. для работников центральной городской трамвайной электростанции близ самой электростанции. Была разработана специальная программа строительства домов с квартирами для служащих трамвая. Эти дома были трех типов: казармы для одиночек, с комнатами для одиноких и семейных и квартирами для служащих. Программа эта во многих парках была осуществлена. Некоторые парки, кроме жилых домов, имели и свои продовольственные лавки. И сегодня мы можем видеть продовольственные магазины на территории 4-го троллейбусного парка (Миусского), 5-го троллейбусного парка (Уваровского), завода ТРЗ (Золоторожского парка), Краснопресненского трамвайного депо (Пресненского парка). Жилые дома на Лесной, Малой Пироговской, Русаковской набережной, Мытной и других улицах - все это свидетельство заботы города о трамвайщиках. " Хочется знать адреса, годы построек, архитекторов, какие-то истории интересные из жизни жильцов. И сразу вопрос такой - сам Михаил Дмитриевич жив?
  5. Дорогие друзья! Приглашаю на бесплатную экскурсию "Архитектура метро окраин Москвы" 26 мая с.г. (воскресенье) Экскурсия будет посвящена архитектуре станций московского метро, созданных в период 1969 — 2011 годов. Участники увидят, как изменялся облик метро в течение полувека, узнают особенности сооружения и оформления станций метро в отдельные периоды его строительства, а также как смена стилей в мире и политическая обстановка в стране повлияла на подземную архитектуру. Почему после Сталина перестали строить подземные дворцы? Так ли ужасны хрущёвские станции? Что принесла в подземку эпоха застоя? Об этом и многом другом вы узнаете, если придёте на экскусию, в ходе которой будут подробно рассмотрены 18 станций четырех линий метро от Пражской до Римской. Число участников — десять человек. Сбор группы в 12:30 в подземном переходе метро «Пражская»: выход из первого вагона из центра, из стеклянных дверей по подземной переходу направо до скульптуры «Влтава» (девушка со знаменем на колонне). Начало экскурсии - в 13:00. Обязательна предварительная запись: +7 (905) 792-33-65 или pavel-krupin@yandex.ru. Объявление согласовано с Администрацией форума.
  6. http://allo495.ru/pages/metro2100.htm Я как студент Тимирязевки просто не могу молчать! Итак, 2165 год, к трехсотлетию Тимирязевской академии, которую к тому моменту переименовывают во Всесоюзный Аграрный Университет, открывают станцию на хордовой линии под названием ВАУ (проектное название - ТСХА). Вестибюль находится в здании ректората (если кто не знает - это то самое красное здание с башенкой и часами). Сама станция пилонная, пилоны стилизованы под гигантские микроскопы (вид сбоку). Пилоны со стороны центрального зала украшают медальоны с профилями известных учёных, связанных так или иначе с ТСХА (Вавилов, Тимирязев, Вильямс, Прянишников и пр.), на фоне мозаики, изображающей различные растения и животные (с которыми работал конкретный учёный). На путевых стенах - флорентийская мозаика: Петровская академия (она так раньше называлась) в начале 20-го века с одной стороны и в середине 22-го - с другой. В основном в оформлении использован зелёный мрамор. Светильники - люстры, выполненные в форме цветов картофеля. В одном торце - переход на Большую кольцевую линию; в другом торце - выход в город.
  7. В среду, 12 сентября, добирался от Пражской до Петровско-Разумовской целый час, даже опоздал на пару Время: 9:45...10:45
  8. Это не антиреклама, это реклама нехорошего человека - его персону обсуждают уже второую страницу подряд. Не много ли внимания к такой личности?
  9. Ну так это и не надпись, и не объявление... Кстати, а не каких ветках уже поменяли схемы в вагонах? На моей СТЛ, по-видимому, особенно торопиться не хотят. :?
  10. Я вот на открытие прийти не смог - был в Сербии Зато по прилёту сразу из аэропорта - смотреть Трубную. Очень всё понравилось , даже нормальную запись в книге оставил. Единственное, что разочаровало - нет запаха нового метро. Ощутил только аромат сырой штукатурки :? Кстати, ещё вчера по СТЛ ходили поезда со старыми информаторами (без Трубной), а уже сегодня звучат новые, с очень красивыми голосами и с Трубной. 8) p.s.Купил себе салатовый маркер, везде хожу и дорисовываю ветку!
  11. Я лично спрашивал у метростроевца - говорит, закрвать не будут. Хотя если бы всё зависело только от воли одного строителя А ещё у меня возникла идея флэш-моба: вооружиться салатовыми ручками и дорисовывать на картах метро в вагонах ЛЛ до Трубной, а саму пустую точку закрашивать. Не сочтите за вандализм - схемы всё равно скоро заменят. Зато как удивятся сотрудники депо!
  12. Нет-нет-нет! Чем больше юмора, тем лучше. Я вот, хоть и стабильно 2 раза в день катаюсь, нечасто подобные вещи встречаю (потом сам кое-что выложу).
×
×
  • Создать...