IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Москва. Открытие Некрасовской линии

Станции Косино (ЭНТ), Улица Дмитриевского (ЭНТ), Лухмановская (ЭНТ), Некрасовка (ЭНТ)


7 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Восьмой вагон на АПЛ
Vandoz
30.3.2018, 21:43
Сообщение ]]>#1]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 555
Регистрация: 6.2.2009
Из: Москва

Альбомы |
Награды



Давно назрела необходимость в отдельной теме для обсуждения возможности добавления восьмого вагона на АПЛ. Добиться этого можно лишь обменом ПС с СолЛ/БКЛ/КожЛ, поскольку на других линиях Русичи никому не сдались.

Согласно карте составов с ТФЯ, 20 составов 81-740.4/741.4 приписано к ТЧ-3. Ещё по 37 и 19 составов типа 81-740.1/741.1 приписано к ТЧ-16 и ТЧ-9. 28 составов типа 81-760/761 приписано к ТЧ-3, 9 составов - к ТЧ-10, и ещё к нему же - две сквозные Оки. Все эти данные приведены с учётом резервных вагонов, из которых не сформированы постоянные составы.

Поскольку количество составов типа Русич и Ока разное, а депо Митино построено для обслуживания семивагонных составов, полностью перевести линию на обслуживание восьмивагонных составов вряд ли получиться.
Тем не менее, ТЧ-16 предлагается использовать по-минимуму, перегнав туда все составы 81-740.4/741.4, имеющих большее количество дверей. Остальное место используется под хранение отставленных от эксплуатации вагонов старых типов.

Ко всем нефам депо Измайлово делаются пристройки, каковые уже имеются у первых двух. Все 39 составов типа "Ока" обслуживаются там в восьмивагонном формировании. Ещё 17 составов типа "Москва" предлагается закупить/передать из ТЧ-11 в ТЧ-9, которое продолжит обслуживать АПЛ. Та же Москва будет работать на ФЛ, так что зоопарка хотя бы в депо не будет.

Все 50 составов типа 81-740.1/741.1 будут работать на участках Нижняя Масловка - Рассказовка и КожЛ с обслуживанием в депо Солнцево и Руднево. По мере продления этих линий возможна передача составов 81-740.4/741.4 из депо Митино в депо Руднево. Взамен в Митино поставляется Москва в 7-вагонном исполнении, и немного в 8-вагонном с обслуживанием в ТЧ-3 и ТЧ-9.

Если строительство ЦУ КСЛ всё же случится в ближайшем будущем, то по его окончании возможна обратная передислокация составов. В таком случае, скорее всего, пропадёт необходимость в обслуживании АПЛ в ТЧ-9.

Остаётся понять как решить проблему с капитальными БТП на Электрозаводской и, возможно, на Бауманской и Семёновской. На остальных станциях проблем с местом под восьмой вагон вроде нет. Митинский радиус построен сразу с расчётом на обслуживание 8-вагонных составов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dionysos
31.3.2018, 2:48
Сообщение ]]>#2]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 347
Регистрация: 3.4.2005
Из: Москва, Горохово поле

Альбомы


Всё это прекрасно, но:

1) никто не поставит на новые линии старые составы, при нынешнем ДепТрансе и иже. Вон, смотрите, в честь всего лишь реконструкции ФЛ двинулись мозгом и закупают туда «Москву», хотя там-то Русичи (даже .1) вполне к месту.

2) кардинальный минус — «переменная» вагонность на неопределённый срок по результатам столь громоздких пертурбаций. Имеем сейчас эти грабли на СокЛ, временно, но достаточно надолго — очень неудобно. Нет, тогда надо уж депо Митино перестраивать (для чего закрывать?!), либо использовать для 8-вагонников + для хранения барахла (что очень нерационально, и придётся оставлять обслуживание Филями АПЛ…).
Пристройки к Измайлово — пожалейте остатки памятника архитектуры…

3) Обслуживание АПЛ Филями должно прекратиться после ввода депо Солнцево, кстати.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
AlexSM
31.3.2018, 13:21
Сообщение ]]>#3]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 078
Регистрация: 24.10.2016

Альбомы


Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 2:48) *
1) никто не поставит на новые линии старые составы, при нынешнем ДепТрансе и иже. Вон, смотрите, в честь всего лишь реконструкции ФЛ двинулись мозгом и закупают туда «Москву», хотя там-то Русичи (даже .1) вполне к месту.

Если включить рациональные мозги и отключить понты - то Русичи можно и нужно поставить на СолЛ и оставить на ФЛ, а Москву передать на АПЛ

Цитата
2) кардинальный минус — «переменная» вагонность на неопределённый срок по результатам столь громоздких пертурбаций. Имеем сейчас эти грабли на СокЛ, временно, но достаточно надолго — очень неудобно.

лучше такое неудобство, чем более фундаментальное неудобство от забитости составов на АПЛ от ПП до центра. В часы "пик" на линии должны ходить восьмивагонники.

Цитата
Нет, тогда надо уж депо Митино перестраивать (для чего закрывать?!),

А без закрытия или с частичным закрытием - можно? Все равно рано или поздно придется перестраивать
Цитата
и придётся оставлять обслуживание Филями АПЛ…).
3) Обслуживание АПЛ Филями должно прекратиться после ввода депо Солнцево, кстати.

принятое ранее решение можно и отменить. Не впервой.

Цитата
Пристройки к Измайлово — пожалейте остатки памятника архитектуры…

Ой, ради Бога, кого это волнует, кроме нескольких десятков метрофанатов и ревнителей древнеизмайловской архитектуры?

P.S. С учетом того, что ЦУ КСЛ уезжает по срокам в непроглядную даль, а к АПЛ планируют подцепить еще и кусок РАЛ, овосмивагонивание АПЛ становится настоятельной необходимостью. Чем раньше этим заняться - тем лучше

Сообщение отредактировал AlexSM - 31.3.2018, 13:27
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dionysos
31.3.2018, 14:40
Сообщение ]]>#4]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 347
Регистрация: 3.4.2005
Из: Москва, Горохово поле

Альбомы


Цитата(AlexSM @ 31.3.2018, 13:21) *
Если

Если включить мозги, то надо давно строить ЦУ КСЛ, прежде всего.
И РАЛ сразу до ДЦ как минимум. И продление СокЛ по Щёлковскому шоссе, кстати.
Исходим из реальности, так что… sad.gif

Цитата(AlexSM @ 31.3.2018, 13:21) *
без закрытия или с частичным закрытием - можно? Все равно рано или поздно придется перестраивать

Не знаю, может быть и можно. Но в реальности никто явно не собирается.

Цитата(AlexSM @ 31.3.2018, 13:21) *
ЦУ КСЛ уезжает по срокам в непроглядную даль,

Кстати, вот откроют Рассказовку, могут и передумать ещё. У МШХ бывало всякое. Тот же глубокий север ТПК…

===
Вот что можно, наверное, так это с Кольца передать в Митино все .4, закупив туда (на Кольцо) Москву. Но это тоже мечты, и минусы есть у такого решения (Русичи из Митино куда-то девать, задержка обновления ПС на КРЛ и ГЗЛ…)

Сообщение отредактировал Dionysos - 31.3.2018, 14:41
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
AlexSM
31.3.2018, 16:28
Сообщение ]]>#5]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 078
Регистрация: 24.10.2016

Альбомы


Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 14:40) *
Если включить мозги, то надо давно строить ЦУ КСЛ, прежде всего.
И РАЛ сразу до ДЦ как минимум. И продление СокЛ по Щёлковскому шоссе, кстати.

кто бы спорил! smile.gif

Цитата
Исходим из реальности, так что… sad.gif

исходя из реальности, мероприятия, необходимые для овосьмивагонивания АПЛ можно сделать гораздо быстрее и дешевле, чем построить все вышеперечисленное. Что не отменяет необходимости такого строительства. 8 вагонов на АПЛ как раз помогут "дожить" до того времени, когда будет построен ЦУ КСЛ.

Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 14:40) *
Цитата(AlexSM @ 31.3.2018, 13:21) *
без закрытия или с частичным закрытием - можно? Все равно рано или поздно придется перестраивать

Не знаю, может быть и можно. Но в реальности никто явно не собирается.

"могут и передумать ещё. У МШХ бывало всякое." rolleyes.gif

Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 14:40) *
Цитата(AlexSM @ 31.3.2018, 13:21) *
ЦУ КСЛ уезжает по срокам в непроглядную даль,

Кстати, вот откроют Рассказовку, могут и передумать ещё. У МШХ бывало всякое. Тот же глубокий север ТПК…

Дай то Бог!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Егор Лещев
31.3.2018, 20:15
Сообщение ]]>#6]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 631
Регистрация: 7.11.2011
Из: Пятницкое шоссе

Блог | Альбомы


Вини в этом господина Гаева (земля ему пухом), который нарушил все ещё советские ГОСТы, изобрёл Русичи, построил лёгкое и мини-метро и заранее не предусмотрел проект по овосьмивагониванию АПЛ, вместо этого тупо заменив ПС на Русичи.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dionysos
31.3.2018, 20:39
Сообщение ]]>#7]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 347
Регистрация: 3.4.2005
Из: Москва, Горохово поле

Альбомы


Слегка в оправдание Гаева: он не ожидал больших потоков по АПЛ. Калининская линия сначала должна была дойти до ДЦ, только потом идти в Солнцево. Это МШХ всё переиграл. А на востоке АПЛ в перспективе подстраховывалась продлением Сокольнической. Про РАЛ тоже никто не помышлял. Не было оснований для перегрузки…


Цитата(AlexSM @ 31.3.2018, 16:28) *
исходя из реальности

Ничего этого не будет. Ну, то есть понятно, что ветер может перемениться, но пока оснований так считать нет.

Топикстартер пишет: «Добиться этого можно лишь обменом ПС с СолЛ/БКЛ/КожЛ, поскольку на других линиях Русичи никому не сдались». Так вот, повторюсь, они хотят убирать Русичи с Филёвки, где те как раз наиболее «сдались», а на новые линии тем более не поставят. Ну, по крайней мере, в первые годы rolleyes.gif
Скорее поверю в то, что передумают и возьмутся за ЦУ КСЛ.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Loader
31.3.2018, 23:44
Сообщение ]]>#8]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 13 490
Регистрация: 28.7.2007

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 20:39) *
Слегка в оправдание Гаева: он не ожидал больших потоков по АПЛ.

Продлевая АПЛ в Митино? Я скорее соглашусь, что он ждал Калининской в Строгино и переключения Митинского участка на неё.

Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 20:39) *
Калининская линия сначала должна была дойти до ДЦ, только потом идти в Солнцево. Это МШХ всё переиграл.

Не МШХ. Участок до Раменок чуть ли не при Лужкове ещё начали строить. По крайней мере, уже вовсю рисовали в ближайших планах.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vandoz
1.4.2018, 0:17
Сообщение ]]>#9]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 555
Регистрация: 6.2.2009
Из: Москва

Альбомы |
Награды



Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 2:48) *
никто не поставит на новые линии старые составы, при нынешнем ДепТрансе и иже.

Увидев трагичную ситуацию на ПП и гневные отзывы тысяч пассажиров, я бы не был в этом так уверен. smile.gif

Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 2:48) *
кардинальный минус — «переменная» вагонность на неопределённый срок по результатам столь громоздких пертурбаций. Имеем сейчас эти грабли на СокЛ, временно, но достаточно надолго — очень неудобно.

На СЛ лишь 40% парка в восьмивагонной составности. По моему предложению на АПЛ будет 75%. При большом желании с 8 до 9 на ПП не приедет ни одного Русича в сторону Киевской.

Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 2:48) *
Нет, тогда надо уж депо Митино перестраивать (для чего закрывать?!), либо использовать для 8-вагонников + для хранения барахла (что очень нерационально, и придётся оставлять обслуживание Филями АПЛ…).

Нельзя там обслуживать восьмивагонники. Они перегородят не только спуски в канавы, но ещё и проход между ними. Потому и предлагается оставить на ТЧ-9 обслуживание АПЛ, чтобы на ней можно было эксплуатировать максимально возможное количество восьмивагонников.
Да и смысл перестраивать новое депо? После строительства ЦУ КСЛ и продления СЛ до Щёлковской на АПЛ будет достаточно и 7 вагонов.

Цитата(Loader @ 31.3.2018, 23:44) *
Продлевая АПЛ в Митино? Я скорее соглашусь, что он ждал Калининской в Строгино и переключения Митинского участка на неё.

Когда Строгино открыли, КалЛ уже планировалось объединить с СолЛ.

Цитата(Loader @ 31.3.2018, 23:44) *
Участок до Раменок чуть ли не при Лужкове ещё начали строить. По крайней мере, уже вовсю рисовали в ближайших планах.

Раменский участок начали строить в 2012 году. Рисовали его ещё полвека назад сначала как продление АПЛ, потом как часть СМХ.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Loader
1.4.2018, 1:40
Сообщение ]]>#10]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 13 490
Регистрация: 28.7.2007

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 0:17) *
Когда Строгино открыли, КалЛ уже планировалось объединить с СолЛ.

То есть, чертежи Строгино-2 и заделы под переключение не существуют?

Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 0:17) *
Раменский участок начали строить в 2012 году. Рисовали его ещё полвека назад сначала как продление АПЛ, потом как часть СМХ.

Но не на схемах ближайшего ввода.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rails
1.4.2018, 2:21
Сообщение ]]>#11]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 745
Регистрация: 24.2.2013



Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 20:39) *
Скорее поверю в то, что передумают и возьмутся за ЦУ КСЛ.


А чем, интересно, сейчас занимаются специалисты глубокой проходки, после сдачи ими севера ЛДЛ, в т.ч. Селигерской?
Возможно, на БКЛ(ТПК) есть глубокие станции (кроме Нижней Масловки, вроде бы ещё глубокие - Шереметьевская и Ржевская) и спецов пока перекинули туда? В таком случае, если это вдруг так и есть, не исключено, как только доделают глубокие части БКЛ, видимо, можно, теоретически, будет ожидать и начала работ по ЦУ КСЛ ..
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
1.4.2018, 2:42
Сообщение ]]>#12]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 444
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(Loader @ 1.4.2018, 1:40) *
То есть, чертежи Строгино-2 и заделы под переключение не существуют?

Задел оставлялся для линии, не являющейся продлением Калининской.

Один из фэнтэзимапов тех времен:

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dionysos
1.4.2018, 3:25
Сообщение ]]>#13]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 347
Регистрация: 3.4.2005
Из: Москва, Горохово поле

Альбомы


Цитата(Loader @ 31.3.2018, 23:44) *
скорее соглашусь, что он ждал Калининской в Строгино и переключения Митинского участка на неё.

Примерная цитата с одной из его многочисленных пресс-конференций: «Приход АПЛ в Строгино показал ненужность продления туда Калининской линии. Мы решили, что она пойдёт в Солнцево».

Цитата(Loader @ 31.3.2018, 23:44) *
Участок до Раменок чуть ли не при Лужкове ещё начали строить.

Нет. Гаев пережил на посту Лужкова; помню видео со стройки Новокосино, уже при ССС, где перепуганный Гаев (уже, видимо, понявший, что это конец его карьеры), заикаясь и запинаясь, судорожно глотая воздух, оправдывался перед новым градоначальником: мол, не ожидали, что будут вдруг деньги, поэтому к постройке «прямо сейчас» ничего больше не готово…
Тогда ССС дал распоряжение быстро подготовить всё, что хоть как-то можно доделать в обозримые сроки: Жулебино, АА и ПШ, БЛЛМ до БП, и так всплыл «первоочередной» челнок ПП-ДЦ, который был когда-то спроектирован зачем-то. Ну и далее на Раменки стали ваять… Даже не подумав про оборот у ДЦ. Что и расхлёбываем.

Цитата(Loader @ 31.3.2018, 23:44) *
По крайней мере, уже вовсю рисовали в ближайших планах.

В отдалённых рисовали. В ближайших хотели хотя бы до Волхонки дойти от Третьяковской, потом до ДЦ. Потому и тупик в ту сторону, в частности. (А ещё это результат того, что «махнули местами» станции ДЦ КСЛ и ТПК.)

Цитата(Loader @ 1.4.2018, 1:40) *
чертежи Строгино-2 и заделы под переключение

Строили уже в какой-то степени по инерции.

Цитата(rails @ 1.4.2018, 2:21) *
как только доделают глубокие части БКЛ, видимо, можно, теоретически, будет ожидать и начала работ по ЦУ КСЛ

Да. На это вся надежда )

Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 0:17) *
трагичную ситуацию на ПП и гневные отзывы тысяч пассажиров

Это да, но пока поднимется сильная «волна», когда линия раскатается, пройдёт время… Будут выкручиваться засылом пустых поездов с Молодёжной на СлавБуль или сразу ПП… Вернут несколько Ок с КРЛ, поставят несколько Москв, отложив обновление Планёрного… Так и год пройдёт. А потом… начнут репу чесать )
В любом случае, слишком уж много времени заняли бы те перетасовки, о которых шла речь.

Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 0:17) *
При большом желании с 8 до 9 на ПП не приедет ни одного Русича в сторону Киевской.

Это до первого сбоя )

Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 0:17) *
предлагается оставить на ТЧ-9 обслуживание АПЛ, чтобы на ней можно было эксплуатировать максимально возможное количество восьмивагонников.

А в Филях их, кстати, точно можно обслуживать?? Нужен пруф.

Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 0:17) *
Да и смысл перестраивать новое депо? После строительства ЦУ КСЛ и продления СЛ до Щёлковской на АПЛ будет достаточно и 7 вагонов.

Так, собственно, да. smile.gif (к вопросу о спорном решении ДВГ)
И стоит ли тогда затевать бучу с множественными передачами?

Сообщение отредактировал Dionysos - 1.4.2018, 3:26
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Night City Dream
1.4.2018, 7:47
Сообщение ]]>#14]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 980
Регистрация: 17.8.2011
Из: 莫斯科, 俄罗斯



Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 20:39) *
Слегка в оправдание Гаева: он не ожидал больших потоков по АПЛ. Калининская линия сначала должна была дойти до ДЦ, только потом идти в Солнцево.


Боюсь, тогда она была бы ещё более забита, чем сейчас из Митино. Солнцевский радиус явно будет подвозить к ПП гораздо больше людей, чем генерируют Митино, Пойма, Строгино и прочие.

Помимо Рассказовки, Новоперделкино и Солнцево, которые сами по себе огромные и густонаселённые районы, это ещё и весь Мичуринский проспект со всеми прилегающими - Очаково, Олимпийская деревня, Раменки. Суммарно это всё намного больше того, что возит АПЛ сейчас с запада.

--------------------
ЖЖ: http://ncd2010.livejournal.com
(практически ежедневные обновления)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Паштет
1.4.2018, 10:56
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 753
Регистрация: 27.5.2006



Не получится ничего с овосьмивагониванием АПЛ, два депо линии не могут такую составность обслуживать и это надо принять. Единственный способ облегчить ситуацию на линии - это убрать с нее вагоны 740.1 в Солнцево. Населенность поездов на критическом перегоне Минская - ПП будет хорошо уступать ПП - Киевская.

--------------------
С приветом из потемкинской деревни!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
AlexSM
1.4.2018, 11:14
Сообщение ]]>#16]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 078
Регистрация: 24.10.2016

Альбомы


Цитата(rails @ 1.4.2018, 2:21) *
Цитата(Dionysos @ 31.3.2018, 20:39) *
Скорее поверю в то, что передумают и возьмутся за ЦУ КСЛ.


А чем, интересно, сейчас занимаются специалисты глубокой проходки, после сдачи ими севера ЛДЛ, в т.ч. Селигерской?
Возможно, на БКЛ(ТПК) есть глубокие станции (кроме Нижней Масловки, вроде бы ещё глубокие - Шереметьевская и Ржевская) и спецов пока перекинули туда? В таком случае, если это вдруг так и есть, не исключено, как только доделают глубокие части БКЛ, видимо, можно, теоретически, будет ожидать и начала работ по ЦУ КСЛ ..

Разве не ММС строит северо-восток БКЛ? Если да - по завершении могли бы их перебросить на ЦУ КСЛ. Как раз к тому времени найдутся деньги и участок будет включен в АИП. Но с учетом сложности, в лучшем случае пустить ЦУ КСЛ удастся не раньше второй половины 2020х.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vandoz
1.4.2018, 11:41
Сообщение ]]>#17]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 555
Регистрация: 6.2.2009
Из: Москва

Альбомы |
Награды



Цитата(rails @ 1.4.2018, 2:21) *
Возможно, на БКЛ(ТПК) есть глубокие станции (кроме Нижней Масловки, вроде бы ещё глубокие - Шереметьевская и Ржевская) и спецов пока перекинули туда? В таком случае, если это вдруг так и есть, не исключено, как только доделают глубокие части БКЛ, видимо, можно, теоретически, будет ожидать и начала работ по ЦУ КСЛ .

Вы хоть бы темы немного почитали. Да, 3 глубокие станции на севере БКЛ за ним. При том на НМ все основные горнопроходческие работы практически завершены. Напомню, что в 2011-2012 гг. он же вышел на строительство одновременно 6 глубоких станций севера ЛДЛ... Так что было бы желание и финансирование.

Цитата(vlad_svd @ 1.4.2018, 2:42) *
Задел оставлялся для линии, не являющейся продлением Калининской.

А когда проектировали и начинали строить? В посте russosa речь идёт именно о заделах для КалЛ.

Цитата(Dionysos @ 1.4.2018, 3:25) *
В любом случае, слишком уж много времени заняли бы те перетасовки, о которых шла речь.

Потому к ним надо готовится заранее. Ведь форумчанам и ведущим экспертам всё давно уже понятно.

Цитата(Dionysos @ 1.4.2018, 3:25) *
А в Филях их, кстати, точно можно обслуживать?? Нужен пруф.

https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=...st&p=917409

Цитата(Dionysos @ 1.4.2018, 3:25) *
И стоит ли тогда затевать бучу с множественными передачами?

На 5-7 лет до ввода ЦУ КСЛ стоит.

Цитата(Паштет @ 1.4.2018, 10:56) *
Не получится ничего с овосьмивагониванием АПЛ, два депо линии не могут такую составность обслуживать и это надо принять.

В этом разделе с проблемами не мирятся, а разбираются. smile.gif
Что технически мешает удлинить канавы в ТЧ-3? Тем более, к двум нефам уже сделаны пристройки.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dionysos
1.4.2018, 14:07
Сообщение ]]>#18]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 347
Регистрация: 3.4.2005
Из: Москва, Горохово поле

Альбомы


Night City Dream
Не понял ваш пост. При ДВГ хотели сначала строить ЦУ КСЛ, потом уже Солнцевский радиус. Чем это хуже? s_idontno.gif
Разве что проблема отсутствия пересадки на Кольцо играла бы свою дурную роль…


Цитата(Паштет @ 1.4.2018, 10:56) *
Единственный способ облегчить ситуацию на линии - это убрать с нее вагоны 740.1 в Солнцево

Угу. Наверное, даже получится поднять парность в таком случае.
Но у нас же так не могут, нужна «красивая картинка» по новой линии s_cry2.gif
Надежда лишь на то, что потом фокус внимания пиарщиков сместится на Кожуховскую и проч. новые вводы, и тогда «втихаря» можно будет сделать рокировочку…

Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 11:41) *

Цитата(Iona @ 5.3.2018, 13:25) *
Поскольку посмотреть глазами не могу, делал по спутнику и по памяти.


Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 11:41) *
В этом разделе с проблемами не мирятся, а разбираются.

ΟΚ, пойду обратно в реальность, пожалуй cool.gif

Сообщение отредактировал Dionysos - 1.4.2018, 16:37
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rails
1.4.2018, 15:54
Сообщение ]]>#19]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 745
Регистрация: 24.2.2013



Цитата(Vandoz @ 1.4.2018, 11:41) *
Напомню, что в 2011-2012 гг. он же вышел на строительство одновременно 6 глубоких станций севера ЛДЛ... Так что было бы желание и финансирование.


Да, понятно, раз сразу на 6 глубоких станций однажды вышел ( ММС, насколько я понимаю ), значит, сейчас, наверно дело только в финансировании, а не в количестве специалистов и оборудования.
Тогда может быть и такой вариант, что и ЦУ КСЛ и 8-й вагон на АПЛ - заложники строительства юго-западного участка БКЛ (ТПК).
В том смысле, что у властей может быть надежда, что при вводе участка БКЛ: "АШ-МП-ПВ-...-Каширская" - ситуация на АПЛ может отчасти нормализоваться и пасс. потоки с запада Солнц. радиуса - перераспределятся по соседним с ним радиусам.
А там, власти возможно думают , типа посмотрим, через 2-3 года, заодно первоначальные фин. затраты по БКЛ уже будут позади, может, появятся свободные деньги. Может и как-то так они думают?
Многое станет понятно ещё и при вводе Рассказовки, конечно. Может быть - этот ввод (и нагрузка, перегрузка АПЛ) и даст властям импульс мыслям либо про умощнение 8 вагоном АПЛ (насколько это реально, я пока не могу понять, правда), либо - началу работ по ЦУ КСЛ.

Сообщение отредактировал rails - 1.4.2018, 16:02
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
AlexSM
1.4.2018, 17:14
Сообщение ]]>#20]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 078
Регистрация: 24.10.2016

Альбомы


Цитата(Dionysos @ 1.4.2018, 14:07) *
у нас же так не могут, нужна «красивая картинка» по новой линии s_cry2.gif

на ЛДЛ же за короткое время пустили почти целый северный радиус, а с поездами там какой-то зоопарк
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

7 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 19.6.2019, 23:53

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100