Темпы строительства, население, пассажиропотоки

[azikosa]

Я вот задумался, 53 станций за 20 лет, где нибудь в мире было что то подобное. Если было, то что получилось?

[Рон Уизли]

я вот задумался, 53 станций за 20 лет, где нибудь в мире было что то подобное. Если было, то что получилось?

Шанхай.

[Rassim]

я вот задумался, 53 станций за 20 лет, где нибудь в мире было что то подобное. Если было, то что получилось?

Далеко ходить не надо... Тегеран! За 12 лет они построили около 67 станций!

Правда, опять-таки. Нельзя Тегеран и Шанхай, тяжеловесные мегаполисы, сравнивать с мегаполисом средней весовой категории.

[Anar]

я вот задумался, 53 станций за 20 лет, где нибудь в мире было что то подобное. Если было, то что получилось?

 

Легко:

1) Шанхай - первый участок открыли в 1995г, за 16 лет построили 434 км и 277 станций, таким образом по длине это метро стало первым в мире!

2) Мадрид всего за 3,5 года в 1995-99 годах построил и открыл 42 станции метро!

3) Сеул в 1990-х годах только построил 160 км линий метро!

[W00lfy]

я вот задумался, 53 станций за 20 лет, где нибудь в мире было что то подобное. Если было, то что получилось?

Правда, опять-таки. Нельзя Тегеран и Шанхай, тяжеловесные мегаполисы, сравнивать с мегаполисом средней весовой категории.

Понятно, что нельзя сравнивать количество станций.Но почему в Баку не могут строить также быстро, (а не много!) как в других городах? Для этого нужны только деньги.А с углеводородами в Баку проблем нет.

 

И что самое замечательное - работы будут вестись сразу в двух направлениях.

 

Продление 3 линии.Продление от Хатаи.И ветка от АА-2 в Гюнашлы.Минимум 3 участка.Это если не возобновятся работы за станциями Дарнагюль или Ичеришехер.

[azikosa]

ну наверное при строительстве нового метрополитена всегда в первую очередь учитывается количество населения в данном городе. Если взять соотношения количествонаселения на одну станцию, или же массу которая пользуется метро, то что тогда получиться . В Тегеране и в Шанхае население давно перевалило за 15 млн. В Баку сегодня примерно около 4 млн на имеющиеся 23 станций. Средний пасспоток в сутки состовляет примерно 450-500 тыс. если разделить на 23 станций то получится ~21,400 тыс на станцию . Если считать по таким меркам, может ли Баку составлять конкуренцию другим городам?

[Rassim]

4 млн? Часто от бакинцев можно услышать цифру в 4-5 млн.

Хотя официальная статистика дает 2 млн 64 тыс прописанных.

Наверное, Вы имеете в виду, численность населения реально проживающих (не обязательно прописанных, приезаюжих и т.д. и т.п.). Хотя именно данный показатель вычислить практически невозможно.

 

 

Понятно, что нельзя сравнивать количество станций.Но почему в Баку не могут строить также быстро, (а не много!) как в других городах? Для этого нужны только деньги.А с углеводородами в Баку проблем нет.

Нужда в метро особо острая в городах-мультимилионниках. Там эта проблема стоит на уровне нацбезопасности, так как коллапс экономических центров влечет за собой тяжелые последствия. Поэтому там и строят так быстро, чтобы не нести существенных убытков.

 

Но в противовес этому могу привести другой пример. Вашингтон - далеко не самый большой город США. Постоянно проживающих в нем 600 тысяч плюс 400 тыс с понедельника по пятницу приезжают в столицу работать. Пробок там практически нет. Казалось бы, и метро там особо не нужно. Но тем не менее, столичный метрополитен в США второй по величине после Нью-Йоркского. Хотя между гигантом Нью-Йорком и миниатюрным Вашингтоном огромная пропасть, в которой расположились такие великаны, как Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Диего, Даллас, Хьюстон и др.

Вот я и задавался вопросом: зачем в этом сравнительно маленьком практически провинциальном городе такое крупное метро.

Для сравнения пять линий и 86 станций Вашингтонского метро пропускают через себя практически столько же, сколько Бакинский на своих двух линиях и 23-х станциях.

Изменено 7 сентября, 2011 пользователем Rassim

[Рон Уизли]

Для сравнения пять линий и 86 станции Вашингтонского метро пропускают через себя практически столько же, сколько Бакинский на своих двух линиях и 23-станциях.

Я бы даже сказал - на полутора линиях и 23 станциях.

[W00lfy]

Да что уж скрывать...на 1 гигантской линии и на отростке "Джаббарлы-Хатаи".

[Anar]

4 млн? Часто от бакинцев можно услышать цифру в 4-5 млн.

Хотя официальная статистика дает 2 млн 64 тыс прописанных.

 

Население собственно Баку т.е. включая тяготеющие к метро (и в охвате будущими линиями) жилые районы Баладжары, Расулзаде, Бакиханова, Гарачухур, Гюняшли и Патамдар, составляет порядка 2,7-2,8 млн человек.

4 миллиона наберется во всей Апшеронской агломерации - где порядка 800 тысяч разбросано на остальной территории Большого Баку, плюс около 150 тысяч в ближайшей части Апшеронского района (Хырдалан и поселки), и 350 тысяч населения Сумгаита. Все цифры неофициальные конечно, но все же реалистичнее смешного официоза.

[Rassim]

Население собственно Баку т.е. включая тяготеющие к метро (и в охвате будущими линиями) жилые районы Баладжары, Расулзаде, Бакиханова, Гарачухур, Гюняшли и Патамдар, составляет порядка 2,7-2,8 млн человек.

4 миллиона наберется во всей Апшеронской агломерации - где порядка 800 тысяч разбросано на остальной территории Большого Баку, плюс около 150 тысяч в ближайшей части Апшеронского района (Хырдалан и поселки), и 350 тысяч населения Сумгаита. Все цифры неофициальные конечно, но все же реалистичнее смешного официоза.

А смысл приуменьшать население столичного города? Приуменьшние численности населения обычно практикуют в городах без столичного статуса, чтобы финансирование с госбюджета (которое осуществляется по душевому принципу) больше уходило на столичный город. Но к чему приуменьшение численности население столицы?

 

Я бы даже сказал - на полутора линиях и 23 станциях.

 

 

Да что уж скрывать...на 1 гигантской линии и на отростке "Джаббарлы-Хатаи".

 

Де-факто Вы правы, де-юро линий все-таки две. А помоему отрезок "Джабарлы-Хатаи" - это аппендикс бакинского метрополитена. Лишь бы он не воспалялся А удлинялся! )))

Изменено 7 сентября, 2011 пользователем Rassim

[W00lfy]

Я никогда не верил в 4 миллиона в Баку.На всём Апшероне включая Сумгаит 4 миллиона ещё может быть.К Баку это отношения не имеет.Когда речь о метро, то считают по городской черте и ближайшие пригороды.А это максимум-3 миллиона.

[Дурень]

я вот задумался, 53 станций за 20 лет, где нибудь в мире было что то подобное. Если было, то что получилось?

Дели! 142 станции, 190 км меньше чем за 9 лет (1-й участок открылся в декабре 2002). Но там больше половины на эстакадах.

[Anar]

А смысл приуменьшать население столичного города? Приуменьшние численности населения обычно практикуют в городах без столичного статуса, чтобы финансирование с госбюджета (которое осуществляется по душевому принципу) больше уходило на столичный город.

 

Уходя в оффтоп, видимо потребуется отдельная тема о населении:

 

у Баку и нет официального положения о столичном статусе, кроме как короткой статьи 22 Конституции АР.

Особенности национальной статистики таковы, что переписи не отражают реалии, из просто рисуют. Вкратце - население страны завышается на миллион-два, а столицы - занижается на миллион-полтора.

Статистика не учитывает вынужденных беженцев, переселенцев, трудовых мигрантов по их фактическому местопребыванию. Субурбанизированное расползание Баку очень заметно, бакинские поселки фактически сливаются в единую застройку всего Апшерона.

[azikosa]

Статистика не учитывает вынужденных беженцев, переселенцев, трудовых мигрантов по их фактическому местопребыванию. Субурбанизированное расползание Баку очень заметно, бакинские поселки фактически сливаются в единую застройку всего Апшерона.

Если так пойдёт дальше то весь Апшерон станет единым городом.

[AzER]

Думаю, надо приобрести много ТПМК, остальное не так уж и сложно

[azikosa]

Думаю, надо приобрести много ТПМК, остальное не так уж и сложно

 

планируется приобрести ещё два ТПМК. но когда , это ещё неизвестно.

[W00lfy]

Один в следующем году планировали.