Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Cyxapb

Участники
  • Постов

    1 030
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Cyxapb

Посетители профиля

434 просмотра профиля

Достижения Cyxapb

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

73

Репутация

  1. Сегодня 9-вагонное бинго было) 18:40, 18:45, 18:50, 18:57 все по 9 вагонов😆🥲 Ну там наверное и народу не столько чтобы они забивались?
  2. Это был бы плюс, если бы люди из несуществующих двух вагонов не трамбовались в оставшиеся 9. И далеко не всегда они подползают быстрее, некоторые машинисты всё равно затягиваются по максимуму. Да этих резервных вагонов и так должно быть в регионах выше крыши, очевидно наверху просто пофиг на эту проблему, нигде гарантированное число вагонов в составе, как я понимаю, не прописано. Знаю только что до завершения реконструкции в Монино ездило 3 рейса из Александрова, а после - 5 с ночёвкой одного состава в Монино.
  3. Что-то в последнее время проблемы с подвижным составом постоянные, 9-вагонные электрички уже стали обыденностью. А сегодня рейс 18:50 выполняла спутниковская ЭД4М-0405.
  4. Фрязевская должна идти с вокзала и разминуться с пушкинской между Мытищами и вокзалом, а в указанные дни по факту её отменили и заслали на укороченный маршрут пушкинскую. Тогда бы из Фрязево пришлось отменить, под неё поезда бы не было.
  5. Скорее всего разные заказчики. Большой конкорс ржд-шный. А второй переход больше похож на тоннель, габариты сходов на это намекают, и его наверное город заказал.
  6. В принципе если сами Подлипки станут четырёхпутными при существующих трёхпутных подходах это уже будет ощутимый прогресс. Грустно будет если и в рамках предполагаемого МЦД оно так останется. Станция "Большево"... Так ли серьёзно стоит относиться к количеству путей?🤪
  7. Так наверное как и сейчас один для выезда из грузового парка на главные пути, а второй - вытяжной. Что-то по схеме сильно похоже что два северных пути соединяются за границей границами схемы.
  8. Я предлагаю такой маршрут: Ярославль - Рыбинск - Сонково - Калязин - Дмитров - Сергиев Посад - Мытищи - Фрязево - Куровское - Люберцы - Коломна - Рязань - Узуново - Михнево - Кашира - Новомосковск. Тактовое расписание, раз в час. Ночью раз в полчаса. Назвать Московский Ярославско-Тульский Областной Радиальный Хордовый Диаметр. Чтобы максимально бессмысленно и далеко от центра.
  9. Может это изобразили такой светофор Конкорс через эту дорогу точно не нужен, там потока машин на мой взгляд и на светофор маловато.
  10. А тут никак не просчитать парности так, чтобы эти ответвления не остались условно недогруженными. До Мытищ-то условная загрузка всех путей 100%, значит если как-то дополнительно уплотнять МЦД до них от конечных остановок, то куда это уплотнение деть на полностью загруженных 3 парах путей? И вообще как бы так не получилось, что в чистое МЦД придется вклинивать электрички пушкинского дальняка до вокзала. Потому что по сути ввод МЦД отнимет под себя пару путей, которая и сейчас под пассажирское движение используется. Тут уже вопрос к тому, на сколько там сейчас плотный. график в час пик по всем путям
  11. С одной стороны прорисовано достаточно детализированно, с другой там и подъездной путь который уже мёртв прорисован. Да и какой практический смысл в таком разнесении платформ.
  12. Я вот так вижу основное путевое развитие Подлипок. Оранжевый и зелёный к западу от станции - чистое МЦД, примыкают к западным главным путям перегонов Пушкино-Мытищи и Мытищи-Лосиноостровская. Красный и синий к западу от станции - дальняк и спутники. С востока красный и оранжевый - фрязинское направление и спутник болшевский, зеленый и синий всё остальное в сторону Щёлкова. Коричневым - грузовой парк Подлипок и съезды. В Подлипках таким образом у каждой платформы будет по два пути в одном направлении, что обеспечивает переход для тех кому не нужны ускоренные до вокзала или наоборот. Кроме необходимого тоннеля к западу от станции который будет проходить под 2 путями МЦД больше никаких координальных изменений не нужно, 4-й путь севернее нынешних 3 прокладывается без особых проблем, места там навалом. Как показала практика, подобный тоннель для МЦД-3 не стало проблемой построить. Даже если начинать спуск после путепровода Ярославского шоссе 500-600 метров для рампы там есть. @tylers1121 , можете такой вариант в стиле вашей схемы нарисовать? Будет нагляднее. В каком редакторе это делается, если не секрет?
  13. Фрязинская платформа не только на юг переехала, но ещё и западнее. Сейчас фрязинский путь идёт вплотную к торговому центру. Плюс к этому ещё и гаражный комплекс нужно сносить. Предполагаю, что путь для спутников останется в единственном числе на том же месте что и сейчас, и примерно вот так будет выглядеть путевое развитие Интереснее всего, как развязать движение дальняка на Фрязино и Щёлково, и предполгаемый щёлковский ус МЦД на небольшом отрезке Болшево - Подлипки. Мне кажется что всё таки без дополнительной развязки между Мытищами и Подлипками не обойтись.
×
×
  • Создать...